Daewoo Korando - бааланбаган айырма
Өмүр бою бизге үлгүлөрдү үйрөтүшөт: "сен муну кылышың керек, анткени башкалар муну жасайт". Бизге дайыма башкача болуу жана данга каршы чыгуу жашоодо көйгөйлөрдү жаратып, бизге жардам бербеген сапаттар экенин айтып келишет. "Дарыяны бойлой бар" деген сөз мектептердеги жакыр балдарга мантра сыяктуу кайталанып, алардын чыгармачылыгын жана акыл-эсинин жаңылыгын өлтүрөт.
Аларга кургак фактылар жана кургак билимдер үйрөтүлөт, практикалык турмуштук мисалдар менен бекемделбейт, бул аларга маселени жакшыраак түшүнүүгө гана мүмкүндүк бербестен, ушундай жол менен бекемделген билим алардын баштарында узакка сакталат. Ал балдарга теңтуштарынын күзгү образын жасоого аракет кылат.
Бирок башкача болуу анчалык деле жаман эмес. Бүгүнкү коммерциялаштырылган дүйнөдө эң көп карыздарыбыз "агымга каршы чыккан" адамдар. Кээ бирлеринин окшош эместиги жана жаңы акыл-эси болбосо, көбү Евразия менен гана чектелген жалпак Жерде жүрөт деп ишенишмек.
Ар кандай болуунун жакшы жактары да, кемчиликтери да бар. Көбүнчө, жамандары "кадимки адамдардын" шылдыңдоочу сөздөрү жана көз караштары түрүндө тирүү кезинде эле ачылат. Жакшы жактары, адатта, "башка адам" өлгөндөн кийин гана пайда болот, качан дүйнө акыры аларды күткөн доорго чейин жетилип, аларды өлгөндөн кийин жаркын адамдар кылат.
Популярдуу төрт дөңгөлөктүү унаалардын арасында өзгөрүү болгон Daewoo Korando Польшанын рыногунда Polonez Caro Plus Ыраакы Чыгыш рыногунда кандай популярдуу болсо, ошондой эле популярдуу. 1983-2006-жылдары чыгарылган, ал 2010-жылдын аягында кийинки муунду көрдү. Жөн гана Daewoo брендинин алдында эмес, SsangYong ата-эне брендинин астында. Jeep CJ-7 лицензиясы боюнча чыгарылган модельдин биринчи мууну 1996-жылга чейин Азия жана Европа рынокторунда болгон, анын мураскору Корандо II пайда болгон. Дизайн проф. Кен Гринлинин унаасы 1997-жылдан 2006-жылга чейин сатылып, өзгөчө стилге ээ болгон. Американын көрүнүктүү Jeep Korando үлгүсүндөгү модель 1998–2000-жылдары Польшада сатылып, Daewoo Motor Polska компаниясынын Люблиндеги заводдорунда чогултулган.
Автоунаанын башкача, оригиналдуу жана адаттан тыш силуэти жапон-америкалык-германдык бүдөмүктөн айырмаланып турду. Корандо дебют учурунда ошол кездеги тенденциялардан ачык эле артта калган. Кайраттуу жана бышык стили, Jeep Wranglerin узун капоту, кабыргалуу торлору жана тар аралыктагы фаралары башка машинелерди эч кандай жаңылбастан элестеткен. Болгону үч эшиктүү болсо да, куту түрүндөгү узун корпустун оригиналдуулугун жокко чыгарууга болбойт. Катуу дөңгөчтөр, унаанын бүткүл узундугун бойлоп өтүүчү пластикалык подкладка, босогонун астындагы тепкич жана жолсуз жээктер унаанын эң сонун жолсуздук мүмкүнчүлүктөрүн күбөлөндүргөн.
Бурулууга туруштук берүүчү подрамка, катушка пружиналары жана байлагычтары бар катуу арткы огу менен айкалышып, Корандону жолдогу эң тайманбас жолсуз унаалар менен бир катарга коёт. Толук дөңгөлөктүү диск (алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү стандарттуу арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк), редуктор, таасирдүү клиренс (195 мм) жана ылайыктуу жакындоо жана кетүү бурчтары Корандону тажрыйбалуу жолдордо эң катаал жолсуз шарттарда да көтөрүүгө жөндөмдүү кылат. колдору.
Мерседес лицензиясы бар бензин же дизелдик кыймылдаткычтар капоттун астында иштей алат. Тилекке каршы, унаанын жогорку боор салмагы (болжол менен 1800 кг) Корандонун бул кыймылдаткычтардын бири менен укмуштуудай аткарууну сунуш кылбайт дегенди билдирет (6 л.с., 3.2гө чуркоо жана астрономиялык көлөмдөгү күйүүчү май менен флагмандык 209 литрлик V10дан башка) . Корандо капотунун астында эң популярдуусу 2.9 литр көлөмү жана 120 л.с. кубаттуулугу бар турбокомпрессордук дизелдик версия болуп саналат. Тилекке каршы, кыймылдаткычтын бул версиясында унаа 19 км/саатка чейин ылдамдашы үчүн 100 секунд талап кылынат жана XNUMX км/саат максималдуу ылдамдыкка абдан кыйынчылык менен жетет. Бирок, Корандо спорттук унаа эмес жана анын ишинде динамика эң маанилүү нерсе эмес. Эң негизгиси, Мерседес кыймылдаткычы өзгөчө бышык жана катаал иштөө шарттарына туруктуу. Ал эми Корандо менен күтүлбөгөн жерден болот.
Машинанын мындай түрүн клуб жана шаар турмушунун күйөрмандары сатып алышпайт. Ошондой эле соода борборуна соода кылуу үчүн толук кандуу жол тандабас сатып албайсыз. Сырттан келген Корандо шаардык жунглиде да жакшы иштебейт. Бирок, эгер сизде тентип, жеңилген адамдын жан дүйнөсү болсо, дем алыш күндөрү сизди Биешчады чөлүнө тартасыз, сизге аз акчага жолсуздук мүмкүнчүлүктөрүн алмаштырууну сунуштай турган унаа керек жана катуу пакетке каршы эмессиз. (рынокто бар көпчүлүк моделдер абдан жакшы жабдылган версиялар ), анда баарынан да бул "жеңилген" кызыкдар. Анткени, сырткы көрүнүшкө жана бардык пикирлерге карама-каршы, бул татыктуу. Кандай болгон күндө да ээлеринен сура.
