Daihatsu Terios 2004 ор

Баскычтардын жана индикаторлордун көзгө урунбай калышы ишендирүүдө жана айдоочунун же жүргүнчүнүн ыңгайлуулугуна эч кандай зыян келтирбейт.

Бул жерде эч кандай айла жок. Эмнени көрсөң ошону аласың. Бул кичинекей жырткычты Терриор деп атоого болот: тайманбас, компакттуу, ишенимдүү жана бардык нерсени көтөрүүгө даяр.

Териос 4WD бригадасынын баласы - өлчөмү жана баасы боюнча. Ал такай бардык дөңгөлөктүү режимде жана туура 4WD которгучту таптаганда жеткиликтүү. Мен аны менен жолдон чыкпай калсам да, айдоо жумасында тынбай жааган жамгыр жадагалса унаа токтотуучу жайларды дээрлик 4WD кыйынчылыкка алып келди – Daihatsu жакшы эле. Мен Teriosду кадимки жумалык жумушума, окуума жана дүкөндөргө баш ийдирдим жана анын өзүн кантип чечкенин көрүү үчүн бир нече сюрприздерди коштум. Мен Түштүк Экспресс жолунда Ноарлунгага чейин ушундай кичинекей унаа менен бир аз тынчсыздандым, бирок сапар менин тынчсыздана турганым аз экенин далилдеди.

Мен эч кандай алсыздыкты сезген жокмун жана 110 км/саат ылдамдыкта жүрүү кыймылдаткыч үчүн эч кандай көйгөй болгон жок — кыязы, Тойота Эходогудай эле. Кош коопсуздук жаздыктары жана кабина капталынан коргоо коопсуздук сезимин күчөтөт.

Ал эми коопсуздук жагынан, кээ бир сонун кошумчалар бар. Эгер сиз кырсыкка учурасаңыз, күйүүчү май автоматтык түрдө өчүрүлөт, бардык кулпуланган эшиктер дароо ачылып, ички жана кооптуу жарыктар жандырат.

Төрт киши катары саякаттоо бир аз татаал болчу, бирок колясканы жана андан кийинки бардык керек-жарактарды сактоо жагынан гана. Менин жумалык сатып алууларымдай эле, ал жөнөкөй арткы сактагычка тыгылып калган, бирок, жок эле дегенде, ал кулап кете алган жок - ал бекем жыйылган.

Бул машинедеги табышмактуу кемчилик - чыны кармагычтар. Бул акыркы эки жылда мен айдаган биринчи жаңы унаа, анын чөйчөкчөлөрү жок. Бул мейкиндиктин жетишсиздигинен улам болсо да, бул чоң жоготуу болду деп айта албайм - жөн гана кызыгуу. Алдыңкы колкаптан башка эч кандай сактоочу жайдын жоктугу да бир аз кызык болду.

Бирок артка кайтууда, коопсуздук курун тагууда, от алдыруудагы ачкычтарда ж.б.у.с. сигналдардын жоктугу мени кубандырды. Бул кичинекей мейкиндикте эч нерсеге урунуп калуу мүмкүнчүлүгү жок. Ох, эки тарапка кирүүгө көп орун бар кадимки унаа токтоочу жайларда унаа токтотуунун кубанычы.

Бирок, мен Daihatsунун кичинекей рамкасына көнүп, бордюрга бир метрдей унааны такай токтотчумун.

Арткы орундук эки үчүн идеалдуу. Үч бала кысылып, эки чоң киши далысын ушалап коюшу мүмкүн.

Бул чоң үй-бүлөлүк унаа эмес жана өзүн көрсөтпөйт.

Алыстан борбордук кулпулоо сыяктуу мен ойлобогон дагы бир нече мод минустары бар болсо да, Териостун негиздерге кайтуу ыкмасы мени ыңгайсыз кылган жок.

Балким, бул кымбатыраак жаңы унааларга көптөгөн толуктоолор биздин жашообузду керексиз татаалдаштырарын көрсөтүп турат.

СҮЙӨМ КАЛТЫРЫҢЫЗ

Баасы 23,000$

МУНУ СҮЙӨМ

Бу кэмҥэ тыа хаһаайыстыбатын тэрийэр, тыа хаһаайыстыбатын үтүөлээх үлэһитэ.

МУНУ КАЛТЫР

Сураныч, сактагыч. Компакт-дисктерди, суусундуктарды, тыйындарды... эч нерсеге коюуга болбойт.