Фольксваген Пассаттагы май басымынын сенсору

Volkswagen Passat унааларына орнотулган кыймылдаткычтар өтө ишенимдүү. Бул үчүн биз компетенттүү немис инженерлери гана эмес, ошондой эле кыймылдаткычтын тетиктери үчүн мыкты майлоо системасы үчүн рахмат. Бирок бир көйгөй бар: мунай сенсорлор. Алар майлоо системасынын алсыз жери болуп саналат, анткени алар тез-тез бузулат. Унаанын ээси аларды мезгил-мезгили менен алмаштырып турушу керек. Ал эми бул этапта, адам биз менен күрөшүүгө аракет кыла турган кээ бир кыйынчылыктарга дуушар болот.

Фольксваген Пассаттагы май сенсорлорунун түрлөрү жана жайгашкан жери

Volkswagen Passat линиясы 1973-жылдан бери чыгарылып келет. Бул убакыттын ичинде машинада кыймылдаткычтар да, май датчиктер да көп жолу өзгөргөн. Ошондуктан, май басымы сенсорлордун жайгашкан жери машине чыгарылган жылына жана ага орнотулган кыймылдаткычтын түрүнө жараша болот. Жаңы май сенсорун алуу үчүн дүкөнгө барган айдоочу унаасынын датчиктери мындан ары чыгарылбай калганын билиши сейрек эмес.

Май сенсорлорунун негизги түрлөрү

Бүгүнкү күнгө чейин, сатуудан сиз EZ, RP, AAZ, ABS деп белгиленген сенсорлорду таба аласыз. Бул түзүлүштөрдүн ар бири кыймылдаткычтын белгилүү бир түрүнө гана орнотулган. Кайсы сенсор керек экенин билүү үчүн, унаа ээси машинанын иштөө нускамаларына кайрыла алат. Түзмөктөр белгилөө боюнча гана эмес, жайгашкан жери, түсү жана байланыштардын саны боюнча да айырмаланат:

• байланыш менен көк май сенсор. Цилиндр блогунун жанына орнотулган. Жумушчу басым 0,2 бар, берене 028-919-081;Сенсор 028-919-081 бардык заманбап Volkswagen Passat унааларына орнотулган
• эки байланыш менен кара сенсор. Түздөн-түз май чыпкасынын корпусуна бурат. Жумушчу басымы 1,8 бар, каталог номери - 035-919-561A;
  
  Кара сенсор Volkswagen Passat 035-919-561A эки байланыш бар
• контакт менен ак сенсор. Мурунку модель сыяктуу эле, ал мунай чыпкасына орнотулган. Жумушчу басымы 1,9 бар, каталог номери 065-919-081E.
  
  Ак бир контакттуу май басымы сенсор 065-919-081E Volkswagen Passat B3 орнотулган

Май сенсорлорунун жайгашкан жери

Дээрлик бардык заманбап Volkswagen Passat моделдери ар дайым бир жуп мунай сенсорлорун колдонушат. Бул B3 моделине да тиешелүү. Ал жерде эки сенсор тең мунай чыпкасынын корпусунда жайгашкан: бири түздөн-түз корпуска сайылган, экинчиси чыпканын үстүндө жайгашкан кичинекей кронштейнге орнотулган. Сенсорлордун мындай жайгашуусу өзүн абдан жакшы көрсөттү, анткени ал кыймылдаткычтагы майдын басымы жөнүндө эң так маалыматты алууга мүмкүндүк берет.

1 саны Volkswagen май чыпкасы боюнча сенсорлордун жуптарын белгилейт

Системадагы майдын басымы өтө жогору же өтө төмөн болгондо сенсорлордун бири иштетилип, айдоочунун алдындагы аспаптар тактасында эскертүүчү жарык күйөт. Май басымынын төмөнкү чеги 0,2 бардан аз. Жогорку: 1,9 бардан ашык.

Фольксваген Пассаттагы май сенсорун текшерүү

Биринчиден, биз белгилерин санап, алардын көрүнүшү Volkswagen Passat мунай сенсор бузулган экенин көрсөтүп турат:

• Аспап панелиндеги май басымы төмөн жарык күйөт. Ал ар кандай жолдор менен өзүн көрсөтөт. Көпчүлүк учурларда индикатор кыймылдаткычты иштеткенден кийин күйөт, анан өчөт. Ал ошондой эле айдап баратканда же күйүп турганда үзгүлтүксүз жаркырап калышы мүмкүн;
• жарык күйүп турган учурда, кыймылдаткычтын кубаттуулугунун байкаларлык төмөндөшү байкалат, ал эми төмөнкү ылдамдыкта машина оңой отуп, токтойт;
• мотордун иштеши бөтөн ызы-чуу менен коштолот. Көбүнчө бул акырындык менен күчөй турган тынч сокку.

Эгерде унаанын ээси жогорудагы белгилердин бирин байкаса, анда мунай датчиктерин тез арада текшерүү керек.

Май сенсорунун сыноо ырааттуулугу

Диагнозду баштоодон мурун, эскертүүнү эстен чыгарбоо керек: кээде мунай датчиктери системадагы мунайдын деңгээли өтө төмөн болгондуктан иштетилиши мүмкүн. Ошондуктан, сенсорлорду текшерүүдөн мурун, мотордун майлоо деңгээлин текшерүү үчүн өлчөгүчтү колдонуңуз. Кээде жөн эле бир аз май кошуу көйгөйдү чечүү үчүн жетиштүү болот. Эгерде май иреттүү болсо, бирок көйгөй жоюлбаса, капотту ачып, сенсорлорду бир-бирден чыгарып, манометр менен текшерүү керек.

1. Датчик май чыпкасынын розеткасынан буралып чыгарылып, унаалар үчүн атайын манометрге буратылган.
2. Сенсор менен манометр адаптерге сайылган, ал өз кезегинде май чыпкасына кайра буралган.
   
   Автоунаанын манометри жана адаптери DDM менен Volkswagen кыймылдаткычына орнотулган
3. Эми эки даана изоляцияланган зымды жана 12 вольттук жөнөкөй лампочканы алыңыз. Биринчи кабель батареянын оң терминалына жана лампочкага туташтырылган. Экинчиси сенсор менен лампочканын контакты үчүн. Лампа күйөт.
   
   Эгерде Volkswagen DDM иштеп жатса, ылдамдык жогорулаганда жарык өчөт
4. Лампочканы жана манометрди туташтыргандан кийин унаа кыймылдаткычы иштей баштайт. Анын жүгүртүүсү акырындык менен өсүп жатат. Ошол эле учурда манометрдин жана колбанын көрсөткүчтөрү кылдаттык менен көзөмөлдөнөт. Манометрдеги басым 1,6-1,7 барга чейин көтөрүлгөндө жарык өчүшү керек. Эгер андай болбосо, анда май сенсору бузулган жана аны алмаштыруу керек.

Фольксваген Пассаттагы май сенсорун алмаштыруу

Дээрлик бардык заманбап Volkswagen Passat моделдеринде, анын ичинде B3, азыр бир жуп сенсорлор орнотулган, алардын бири көк (ал май чыпкасынын киришине туташкан), экинчиси ак (ал май чыпкасынын розеткасына туташтырылган) жогорку басымды көзөмөлдөйт). Эки блокту алмаштыруу кыйынчылык жаратпайт, анткени аларга жетүү оңой. Бул жерде белгилей кетчү нерсе, айдоочулар бир эле эмес, эки май сенсорун тең алмаштырып турушат (практика көрсөткөндөй, бир май сенсору Фольксваген Пассатта иштебей калса, экинчиси азыркы учурда иштеп жатса дагы көпкө иштебейт) .

1. Датчиктер май чыпкасына буралып, кол менен оңой алынуучу пластик капкактар ​​менен жабылат. Жөн гана капкакты көтөрүп, кабель сенсордук контакттан ажыратылат.
   
   Фольксваген майынын сенсорлору кол менен алынып салынган пластикалык капкактар ​​менен жабылат
2. Май датчиктери 24 менен ачык ачкыч менен буралып, алынып салынат.
   
   Фольксвагендеги май сенсору 24 ачкыч менен буралып, анан кол менен чыгарылат.
3. Эгерде сенсорлорду бурап салгандан кийин алардын розеткаларында кир табылса, аны чүпүрөк менен кылдаттык менен алып салуу керек.
   
   
   
   Фольксваген майынын сенсордук розеткаларында кир көп чогулат, аларды алып салуу керек
4. Айланбаган сенсорлордун ордуна жаңы сенсорлор буралып, зымдары бар капкактар ​​алардын контакттарына туташтырылган (көк зым көк датчикке, ак зым акка).
5. Машинанын кыймылдаткычы иштей баштайт, анын ылдамдыгы бара-бара жогорулайт. Май басым жарыгы күйбөшү керек.
6. Андан кийин, сенсорлордун май агып кетишин текшериңиз. Кыймылдаткыч иштеген он беш мүнөттөн кийин кичинекей агып чыкса, сенсорлорду бир аз күчөтүү керек. Эгерде агып кеткен жерлер табылбаса, оңдоп-түзөө ийгиликтүү өттү деп эсептесе болот.

Видео: Фольксваген Пассатта май сигнализациясы

Ошондуктан, атүгүл үйрөнчүк моторист заманбап Volkswagen Passat унаалар боюнча мунай сенсорлорду алмаштыра алат. Сизге болгону 24 ачкыч жана бир аз чыдамкайлык керек. Ал эми бул жерде негизги нерсе бренддерди чаташтырбоо жана дүкөндөн так ошол сенсорлорду сатып алуу эмес, алар машинанын иштөө нускамаларында көрсөтүлгөн.