Hyundai Creta шина басымы сенсор

Компакт класстагы кроссовер Hyundai Creta рынокко 2014-жылы кирген, Hyundai ix25 моделинин экинчи аты Кантус. Негизги заводдук жабдууларда унаага жеке шина басымынын сенсору hyundai creta жана TPMS активдүү коопсуздук системасы орнотулган, ал ар бир шинанын инфляция параметрин көзөмөлдөйт, дисктин четиндеги жүктү аныктайт жана монитордо маалыматты көрсөтөт. .

Электрондук блок унаанын негизги агрегаттарынын абалы жөнүндө маалыматтар мобилдик түзүлүшкө бериле тургандай конфигурацияланган, айдоочу смартфонунун каалаган жеринен унаанын абалын текшере алат.

Hyundai Creta DSh өзгөчөлүктөрү

Hyundai Creta шина басымынын сенсору структуралык жактан дөңгөлөккө орнотулган өтө сезгич сенсор болуп саналат. Электр кабелин колдонуу менен сенсор башкаруучу панелдин башкаруу панелине туташып, айдоочуга басымдын кескин өзгөрүшүнө тез кабар берет. Экинчи сенсордун чыгышы - бул унаанын компьютерине жана ABS активдүү коопсуздук системасына барган радиосигнал. Сапар учурунда сенсор ECUга басымдын параметрлеринин өзгөрүшү жана дөңгөлөктөрдүн жалпы абалы жөнүндө маалымат берет. Токтоп турганда, элемент активдүү эмес.

Контроллер резинадан же алюминийден орнотулган. Дизайн атайын жабдууларды колдонбостон контроллерди өз алдынча өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Hyundai шина басым сенсорлор өз өзгөчөлүктөрүнө ээ.

• Прибордун мониторундагы авариялык жарык менен түз интеграциялоо. Дөңгөлөктүн басымы төмөндөп кетсе, инструменттердин кластеринде кызыл суроо белгиси күйөт.
• ABS системасын активдештирүү ар бир шинадагы басым параметрин көрүүгө мүмкүндүк берет.
• Бардык контроллерлор заводдо төмөнкү дөңгөлөк өлчөмдөрү үчүн программаланган: R16 шиналары үчүн уруксат берилген басым 2,3 Атм.; R17 өлчөмү үчүн - 2,5.
• Дөңгөлөктүн басымы абанын температурасына жараша болот, айдоочу мезгилге жараша басымды жөнгө салуусу керек.
• Дисктин диаметрине жана кышкы/жайкы шиналардын классына жараша интерфейс аркылуу сенсорлордун окууларын кайра программалоо мүмкүнчүлүгү.

Контроллер дөңгөлөктүн басымынын параметрин көзөмөлдөө үчүн гана конфигурацияланган эмес, ошондой эле айдоочуга дөңгөлөктүн бузулушу жөнүндө эскертет:

• демонтаждоо (бекетүүчү болтторду сарптоо);
• шинанын ийкемдүүлүгүн жоготуу же грыжа;
• оңдолгон дөңгөлөк каптал кесилгенден кийин колдонулса, бузулуу пайда болушу мүмкүн;
• оригиналдуу эмес мезгилдик шиналар колдонулса, резина ысып кетиши;
• дискке ашыкча жүктөө, унаанын жүк көтөрүмдүүлүгү чектен ашып кеткенде пайда болот.

Кретудагы кадимки DDSH бул бөлүктүн номери 52933-C1100. Оригиналдуу запастык бөлүктөрүнүн баасы бир топ жогору - комплектине 2300дөн. Сенсорлор 433 МГц жыштыктагы радиосигнал аркылуу маалыматты өткөрөт, комплект контроллерду жана резина ооздукту камтыйт. Түйүн "Автобайланыш" процедурасы аркылуу унаанын ЭКЮсунда каттоону талап кылат. Иштөө мөөнөтү 7 жыл.

Альтернатива катары айдоочулар оригиналдуу репликаны - кореялык кроссоверге ылайыктуу Schrader Generation5 оңдоо комплектин тандоону сунушташат. Тетиктин баасы 500 рубль, сериялык номери 66743-68, эмчектин материалы алюминий. Өндүрүүчү 3 жыл минималдуу продукт мөөнөтүн көрсөтөт.

Hyundai Creta боюнча DDSH бузулуу себептери

Туура эмес сигнал дөңгөлөк жарылганда жана басым параметрлеринин төмөндөшүндө гана эмес, аспаптар тактасында кабыл алынышы мүмкүн. Башкаруу бирдиги дискте жайгашкан, системалуу түрдө динамикалык жана механикалык жүктөрдү башынан өткөрөт, ошондуктан ал унаанын аялуу компоненттерине кирет. Басым сенсорунун бузулушунун себептери.

• Денеси жарылып, дөңгөлөккө кулап түшкөн. Татаал жолдо айдаганда, катуу ылдамдыкта тоскоолдуктарды кесип өткөндөн кийин, кырсыктан дөңгөлөккө катуу соккудан пайда болот.
• Ок ашыкча жүктөлгөндө дөңгөлөктөгү жүктүн жогорулашы сенсордун көрсөткүчтөрүн түшүрөт.
• Авариялык жарык лампасынын зымдарынын үзүлүшү. Контроллерден жука зым чыгат, ал эскирип, коргоочу катмардын тыгыздыгын жоготот. Бул учурда сигнал сигналы үзгүлтүксүз угулат.
• Терминалдардагы байланыштын жоголушу, контакттардын кычкылданышы тетиктери кирден тазаланбаганда, машинанын ылайда системалуу иштеши учурунда, кышында туз реагенттери киргенден кийин контакттар дат басат.
• ECU бузулушу. Толук иштеген сенсор жана жакшы байланыштар менен башкаруу блогу тактага туура эмес сигналдарды жөнөтөт.

Айдоочулар сенсордун бузулушун байкаган учурлардын жарымында, себеби ECU интерфейси менен өз ара аракеттенбеген (корреляцияланбаган) айдоочунун оригиналдуу эмес репликаларын колдонуу, элемент унаанын активдүү коопсуздук тутумунда катталбайт.

TPMS басым мониторинг системасы - иш өзгөчөлүктөрү

Hyundai Creta буга чейин эле TPMS системасы менен жабдылган базада, ал айдоочуга дөңгөлөктүн басымынын кескин төмөндөшү жөнүндө дароо эскертет. Тутум инструменттердин тактасында кызыл илеп белгисин күйгүзүү менен бир мүнөткө бузулуу жөнүндө сигнал берет, бир мүнөттөн кийин сөлөкөт тынымсыз күйө баштайт.

TPMS индикатору басым төмөндөгөндө гана эмес, жаңы диск орнотулгандан кийин жана электр чубалгыларынын жанында айдаганда 20% күйөт. Шаарларда электр энергиясы менен жабдылбаган бир көчөнү табуу мүмкүн болбогондуктан, көптөгөн айдоочулар төмөнкү басым көрсөткүчү дайыма күйүп турган көйгөйгө туш болушат.

Криттеги коопсуздук тутумунун экинчи көйгөйү - борттогу тармак менен иштеген машинеде ноутбукту колдонууда, телефонду жана башка нерселерди заряддоодо иштеген индикатор. Система радио тоскоолдуктарды аныктайт жана аны ката катары байланыштырат. Ошондуктан, көптөгөн айдоочулар басым сенсорун өчүрүп келет.

TMPSти кантип өчүрүү жана катаны алып салуу

Айдоочу атайын жабдууларсыз TMPS мониторинг системасын толугу менен өчүрө албайт. Бул үчүн сизде Hyundai сканери жана программалык камсыздоо болушу керек. Сенсорду кайра орноткондон кийин пайда болгон катаны оңдоо үчүн дөңгөлөктүн басымын баштапкы абалга келтирип, компьютерди өчүрүп күйгүзүшүңүз керек. ECU башкаруу блогу кайра жаркырап турушу керек, антпесе индикатор системалуу түрдө күйөт. TMPSти кантип убактылуу өчүрүү керек.

• От алдыргыла, моторду иштетпегиле.
• Контроллердин сол жагында SET баскычы бар, ал тиркелиши керек.
• Бипти күтүңүз.
• Үн сигналы айдоочуга дисплей системасы өчүрүлгөндүгүн билдирет.

Ар бир сенсорду же дөңгөлөктү алмаштыргандан кийин, мезгилдерди алмаштыргандан кийин, ченегичтерди колдонгондон кийин индикатор иштебей калганда, системаны кайра иштетүү сунушталат.

30% учурларда, айдап бара жатканда дөңгөлөктү кайра орноткондон кийин, сенсор бузулуу жөнүндө сигнал бере баштайт. Бул нормалдуу абал, сигнал өчүрүлгөндөн кийин 20-30 км өткөндөн кийин система автоматтык түрдө жөнгө салынат.

Айдоочу дөңгөлөктөрдүн басымын кышында ай сайын, жайында 40 күндө бир жолу текшерип туруу сунушталат. Шинанын басымы дайыма муздак шинада текшерилет. Бул унаа акыркы 3 саатта айдалбаганын же бул убакыттын ичинде 1,5 кмден аз жол басып өткөнүн билдирет.

DDSHди Cretaга кантип өзгөртүү керек

Контроллерди алмаштыруу 15 мүнөткө созулат, манометр менен иштегенден кийин дөңгөлөктөгү басым кол менен текшерилет. баштапкы TPMS сенсор 52933c1100 алмаштыруу тартиби төмөндө сүрөттөлгөн.

Дөңгөлөктү коопсуз түрдө алып салыңыз. Дөңгөлөктү демонтаждоо, дөңгөлөктү алып салуу. Эски сенсорду дисктен алып салыңыз, жаңысын кадимки ордуна орнотуңуз. Дөңгөлөктү бөгөттөө, көлөмүнө жараша керектүү параметрге үйлөтүү. Жаңы айдоочуну каттаңыз.

Эгерде запастагы сенсор окшошуна кайра орнотулган болсо, анда Hyundai ECU драйверди автоматтык түрдө таанып, каттай тургандай конфигурацияланган. Ошондуктан, башкаруу блокторунун топтомун сатып алууда, алардын номерлерин жазуунун кереги жок, сенсорлорду өзүнчө орнотсо болот. Дөңгөлөктү чечүүдө жана согууда эмчектин башын сындырбоо керек.

Криттеги шина басымынын сенсорлорун өзгөртүү абдан жөнөкөй, өндүрүүчү ээси ECUдагы элементти синхрондоштурууда эч кандай кыйынчылыктарга туш болбошу үчүн мүмкүн болгон бардыгын жасады жана моделге ылайыктуу оригиналдуу оңдоо комплекттерин жана жеке запастык бөлүктөрүн жетиштүү камсыз кылат.