Subaru Forester такылдатуучу сенсор

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтагы поршеньдер аралашмадагы күйүүчү май аралашмасынын күйүүсүнөн улам кыймылдайт.Процесс детонациялык мүнөзгө ээ, ошондуктан анын күчү, жыштыгынын бир аз төмөндөшү, кыймылдаткычтын эскирүү параметрлеринин олуттуу жогорулашы, күч системасы. Детонациялык детонация (DD) - бул Subaru жана Советтик Форестердеги автоунаанын үзгүлтүксүз бөлүгү.

Такылдатуучу сенсор деген эмне: функциялары жана милдети

Эгиз поршеньдер жаркыраган оттордон чыккан эмиссияларды жылдырат, алардын жогорку күчү жумушчу бөлүмдө жогорку жыштыкка ээ. Ашыкча кубаттуулуктун чеги, детонация циклдарынын мындай ыйгарым укуктары, алар система үчүн кыйратуучу болуп калат. Анын бузулушу сөзсүз эле бузулуу жакында болгон дегенди билдирбейт, бирок мотордун эскириши жана аны менен конструкциялардын курулушу тездейт.

жөнгө салуу жолу менен нормадан четтөө менен аралашма күйүүчү от алдыруу оптималдуу эмес белгилерин алып салуу - ачык башкаруу блогу (ECU). Система жардыруу жөнүндө "билбесе" жөндөө жүргүзүлбөйт - такылдатуучу сенсор (DD, такылдатуучу сенсор) анын пайда болушун көзөмөлдөө. Демек, анын иштешинин тууралыгы бүт сүрөттөлгөн системадагы орнотуулардын тууралыгына, энергия блогунун, ресурстардын жана анын түйүндөрүнүн сапатына көз каранды.

DD кандай көрүнөт?

Subaru Forester такылдатуучу сенсор, ушул бренддин көпчүлүк моделдериндей эле, тегерек торус. Капталында ал ички күйүүчү кыймылдаткычтын электрдик башкаруу блогуна туташтыруу үчүн терминал менен жабдылган. Ортосунда орнотуу үчүн тешик бар. Датчиктин интрафункционалдык сегментинде пьезоэлектрдик элемент орнотулган, ал аз чыңалуу жана берилген жыштык түзүү аркылуу титирөөгө жооп берет.

Компьютер датчиктерден келип жаткан импульстарды тынымсыз талдап турат - Эгерде нормалдуу өлчөөлөрдөн четтөө болсо, детонациянын көрүнүшүн баалоо Андан ары башкаруу модулу программаланган программага ылайык ичтен күйүүчү кыймылдаткычты оңдоону камсыздайт. -отун аралашмасынын оптималдуу күйүүлөрү.

Катуу сенсор кайда жайгашкан?

DD үчүн орун долбоорлоочулар тарабынан эффективдүү сезгичтикке жетишүү үчүн аныкталат, бул анализдин баштапкы этаптарында да детонацияны аныктоонун тактыгын жогорулатат.

Такылдатуучу сенсордун жайгашкан жери аба чыпкасынын кутусу менен соргуч коллекторунун ортосунда, дроссель клапанынын астында, анын орду цилиндрлер менен сегментте жайгашкан.

Такылдатуу сенсорун кантип текшерсе болот

Такылдатуучу сенсордун бузулушу Биринчиден, борттук компьютерде экю табылганда ката журналдары (коддор) көрсөтүлөт. Check Engine панелинде көрсөтүлөт. Бул өзүн-өзү диагностика системасы сөзсүз түрдө заманбап Subaru моделдеринде кездешет жана сенсордун сезгичтигин аныктоого, чыгуу чыңалуусун жогорулатууга жана ачык схемага жөндөмдүү. Ар бир бузулуунун түрү өзүнүн коду бар, декоддоо машинанын техникалык документтеринде, маалымат Интернетте бар.

Мультиметр

Сиз мультиметр же вольтметр менен DD ден соолугун талдай аласыз. Заказ:

• Датчикти демонтаждоо: бекитүүчү болт буралып чыгарылды, монтаж оңой чыгып кетет. Жайгашкан жери, биз жогоруда колдонгон көрүнүшү, сенсор табылган жок.
• Сыноочу зонддор чыгарууга туташтырылган. Мультиметрди туруктуу токтун өлчөөсүнө өзгөртүү, диапазону болжол менен 200мВ (же андан аз).
• Акылга сыярлык күч менен, сиз баштоо керек, басып, болт, металл таяк, бурагыч менен dd бөлүгүн колдоно аласыз. Колдонуу маалында убакыт келип, үйдүн төрөлүшү 20-майдан 30-майга чейин болот.
• Түзмөктөрдү көрүңүз. Жакшы абалда, сокку ар бир жолу кубаттуулуктун көтөрүлүшү менен коштолот. Жооптун жоктугу ийгиликсиздикти билдирет.

Экинчи текшерүү ыкмасы сүрөттөлгөн ыкмага окшош, Каршылык өлчөө режиминде гана сыноо котормосу (селектордогу белги 1000 Ом же 1 кОм чейин). Кадимки абалда болжол менен 400-600 болот. Такылдаткан учурда таблодогу маани болжол менен өсөт (көбүнчө 1-2 ком) жана баштапкы комбинацияга кайтып келет.

сунуштар:

• бардык учурларда дисплейдеги өлчөм артка кайтканына көз салуу керек. Эгер бул көз карандылык менен болгон болсо, анда сенсор бузулушу мүмкүн;
• сиз зонддордун бекем туташтырылганына ынанышыңыз керек - сенсордогу контакттар кир болушу мүмкүн, б;
• сенсор боюнча чыңалуу өзгөрүүлөр бир нече милливольт болушу мүмкүн, ар бир сыноо аны көрсөтө албайт. Жана Ом ичинде каршылык өлчөө, ошондуктан, мындай текшерүү артыкчылыктуу болуп саналат;
• жарактуу учурда, эгерде сиз чыңалууну өлчөсөңүз, мультиметр талап кылынган сапатка ээ болушу керек.

Компьютер блогунун схемасын текшерүү

Төмөнкүлөрдүн маңызы. Сенсор алынбайт. ECU сайгычын алып салыңыз, адегенде батареядагы "-" белгисин ажыратыңыз. Колдонулган импульстардын чоңдугун өлчөө. Кыйынчылык - сиз розеткалардын кайсы розеткалары сенсорду өчүрө турган сайдын пинутун билишиңиз керек. Татыктуу нике менен таанышуу үчүн кол менен же андан да оңой - маалымат алуу

Башкаруу блогунун электр чынжырынын мүмкүнчүлүгүн аныктоого болот, берилген сезүү импульстун мааниси өлчөнөт. Заказ:

1. Моторду башкаруу блогунан блокту алып салыңыз.
2. Блокто 2 контакт табылган, аларга тестирлөөчү зонддор туташтырылган, эгер алар күйбөсө, аларга зымдарды ширете аласыз.
3. Сыноочу селектор 200 мВ чыңалуу белгисине которулат.
4. Алар сенсорду тыкылдатышат же көзүнчө угушпайт. Таблодагы сандар секирик менен өзгөрүшү керек.

Бул ECU тартып DD үчүн коргоочу өрүм текшерүү үчүн да максатка ылайыктуу болуп саналат: анын бузулушуна байланыштуу, гармония бирдигинин иштешине жана чечим ECU туура орнотуу таасир этиши мүмкүн.

Демонтаждабай эле текшериңиз

Subaru knock сенсорун анализдөөгө болот жана ал унаадан көрүнбөйт:

1. Моторду бош иштөө режимине которуңуз.
2. Сенсордун жумушчу сегментин таптаңыз.
3. Кранк валдын ылдамдыгы туура болсо, анда бул болбосо, анда бузулуу сөзсүз түрдө пайда болбойт.

Диагноз коюуда кыйынчылыктар

DD текшерүү үчүн көз карандысыз ыкмалардын кемчилиги алардын баары сенсордун абалын так, толугу менен 100% тегиз же мүмкүн болушунча жакын аныктоого мүмкүндүк бербейт. Мунун себеби иштөө өзгөчөлүгүндө: нормалдуу иштөөчү түзүлүш үчүн жыштык жыштыгынын импульстары, термелүүлөрдүн мезгилдүүлүгү түзүлүшү керек жана бул термелүүлөрдүн деңгээлине жараша болот, аны бардык жыштык өзгөрүүлөрүндө түзүү оңой эмес.

Жогоруда айтылгандардын көбү, импровизацияланган каражаттар менен толук диагностика мүмкүн эмес - атайын стендде же диагностикалык аппаратта текшерүү гана так натыйжа берет.

Бардык көз карандысыз ыкмалар импровизацияланган инструменттер, мультиметр, сенсордун бир аз мүмкүнчүлүгүнө жараша, бирок кээ бир маанилүү учурларда, секирүүлөрдүн өзү көрсөтүлбөйт, бирок алардын кошумча мүнөздөмөлөрү, алар белгилүү бир сыноочу тарабынан аныкталат.

ордуна иштөө

Даярдоо стадиясы – шаймандар: ачкыч «10», розетка ачкычы «12», узартылышы бар ратчет, кранка менен ачуу процессинде бекитүү. Сизге жалпак бурагыч керек болот. Тазалоо үчүн - чүпүрөктөр, дат баскан жиптер үчүн - өтүүчү майлоочу.

Сенсорду алмаштыруу процедурасы

Субару Форестерге эскисин алып салуу жана жаңы такылдатуучу сенсорду орнотуу төмөнкү процедураны камтыйт. Ал тармак тарабынан батареянын “-” терминалынан өчүрүлөт. Алар муздаткычты алып салышат, ал үчүн 2 бекиткич буралып, бир жуп кыскычтар бошотулат.

Такылдатуучу сенсордун "чиптерин" (туташтыргычын) ажыратыңыз.

Бекитүүчү болт буралып, ДД аны менен чыгарылат.

Акыркы этап - жаңы такылдатуучу сенсорду орнотуу. Чогултуу тескери тартипте ишке ашырылды.