Кычкылтек сенсор Opel Astra

Электрондук кыймылдаткычты башкаруу (ECM) тутумунда ламбда зонду чыккан газдардагы кычкылтек концентрациясын көзөмөлдөө үчүн жооптуу. ECU тарабынан кабыл алынган сенсордун маалыматтары цилиндрлердин күйүү камераларына күйүүчү май аралашмасын берүүнү жөнгө салуу үчүн колдонулат.

Байытуу же арык индикаторлор агрегаттын толук күйүшү жана эффективдүү иштеши үчүн отундун жана кычкылтектин оптималдуу пропорцияларын орнотууга мүмкүндүк берет. Opel Astra чыгаруу системасында кычкылтек сенсору түз каталитикалык конвертерде жайгашкан.

Ламбда зондунун түзүлүшү жана иштөө принциби

Акыркы муундагы заманбап Opel Astraнын ламбда зонду цирконийдин диоксидинин негизиндеги гальваникалык клеткасы бар кең тилкелүү типке кирет. Ламбда зондунун конструкциясы төмөнкүлөрдөн турат:

• Body.
• Биринчи сырткы электрод чыккан газдар менен байланышта болот.
• Ички электрод атмосфера менен байланышта.
• Катуу типтеги гальваникалык клетка (цирконий диоксиди) кутучанын ичиндеги эки электроддун ортосунда жайгашкан.
• Жумушчу температураны түзүү үчүн жипти жылытуу (болжол менен 320°С).
• Чыгарылган газдарды кабыл алуу үчүн корпуска спик.

Ламбда зондунун иштөө цикли атайын кычкылтекке сезгич катмар (платина) менен капталган электроддор арасындагы потенциалдык айырмага негизделген. Атмосфералык абанын кычкылтек иондору жана чыккан газдар менен аралашмасы өткөндө электролит ысып кетет, анын натыйжасында электроддордо ар кандай потенциалдуу чыңалуулар пайда болот. Кычкылтек концентрациясы канчалык жогору болсо, чыңалуу ошончолук төмөн болот. Амплитудалык электрдик импульс ЭКЮга башкаруу блогу аркылуу кирет, мында программа чыңалуунун маанилеринин негизинде чыгуучу системанын кычкылтек менен каныккандыгын баалайт.

Диагностика жана кычкылтек сенсорун алмаштыруу

"Кычкылтектин" жетишсиздиги кыймылдаткычтын көйгөйлөрүнө алып келет:

• Чыгарылган газдардагы зыяндуу заттардын концентрациясын жогорулатат
• RPMs бош туруп калат
• Күйүүчү майды керектөөнүн өсүшү байкалууда
• Автоунаанын ылдамдыгы төмөндөгөн

Opel Astraдагы ламбда зондунун кызмат мөөнөтү орточо эсеп менен 60-80 миң км. Кычкылтек сенсору менен көйгөйдү диагностикалоо абдан кыйын - түзмөк дароо иштен чыкпайт, бирок бара-бара ECU туура эмес маанилерди жана каталарды берет. Мөөнөтүнөн мурда эскирүүнүн себептери сапатсыз күйүүчү май, цилиндр-поршендик топтун эскирген элементтери менен кыймылдаткычтын иштеши же клапанды туура эмес жөнгө салуу болушу мүмкүн.

Кычкылтек сенсорунун бузулушу ODB эс тутумунун журналына катталып, ката коддору түзүлөт жана приборлор панелиндеги "Check Engine" жарыгы күйөт. Ката коддорун чечмелөө:

• P0133 - чыңалуу көрсөткүчтөрү өтө жогору же өтө төмөн.
• P1133 - Жай жооп же сенсор иштебей калды.

Сенсордун иштебей калышына кыска туташуулар, үзүлгөн зымдар, терминалдык контакттардын кычкылданышы, вакуумдун бузулушу (кабыл алуу линияларында абанын агып кетиши) жана инжекторлордун туура эмес иштеши себеп болушу мүмкүн.

Сиз осциллограф жана вольтметрдин жардамы менен сенсордун иштешин өз алдынча текшере аласыз. Текшерүү үчүн импульстук зымдын (+) - Opel Astra h кара зымы менен жердин - ак зымынын ортосундагы чыңалууну өлчөңүз. Эгерде осциллографтын экранында сигналдын амплитудасы секундасына 0,1ден 0,9 В чейин өзгөрсө, анда ламбда зонду иштеп жатат.

Бул кычкылтек сенсору кыймылдаткыч бош режимде иштөө температурасына чейин жылытылган менен текшерилет экенин эстен чыгарбоо керек.

Алмаштыруу процедурасы

Кычкылтек сенсорун Opel Astra h менен алмаштыруу үчүн 22ден башка ачкыч керек.Иштин алдында аккумулятордун “терс” терминалын алып салуу жана газ чыгаруу системасынын элементтерин муздатуу керек.

• Ламбда зондунун терминалдарына зымдарды өткөргүч блоктун кыскычын басыңыз.

• Зымдарды мотордон ажыратыңыз.

• Коллектордогу каталитикалык конвертордун жылуулук коргоочу капкагын алып салыңыз.

• Ламбда зондун бекиткен гайканы "22" ачкычы менен бошотуңуз.

• Кычкылтек сенсорун коллектордук орнотмодон чыгарыңыз.

• Жаңы ламбда зонду тескери тартипте орнотулган.

Алмаштыруу учурунда бардык иштер муздатылган кыймылдаткычта 40-50 ° C жогору эмес температурада жүргүзүлүшү керек. Жаңы сенсордун сай кошулмалары атайын термикалык герметик менен иштетилет, ал жогорку температурага туруштук берип, “жабышуудан” жана нымдуулуктун киришине жол бербейт. O-шакекчелер да жаңылары менен алмаштырылат (көбүнчө жаңы комплектке кирет).

Зымдарда изоляциянын бузулушу, үзүлгөнү жана контакт терминалдарында кычкылдануу бар-жоктугун текшерүү керек, зарыл болгон учурда алар майда бүртүкчөлүү кум кагаз менен тазаланат. Орнотуудан кийин ламбда зондунун иштеши кыймылдаткычтын ар кандай иштөө режимдеринде диагностикаланат: аз бош жүргөндө 5-10 мүнөт, андан кийин ылдамдык максималдуу 1-2 мүнөткө чейин жогорулайт.