дроссель позиция сенсор VAZ 2114

Ар кандай унаадагы кыймылдаткыч параметрлерин башкаруу модулу (мисалы, VAZ 2114) иштетүү үчүн чоң көлөмдөгү маалыматтарды талап кылат. Мисалы, аба-отун аралашмасынын курамын туура түзүү үчүн төмөнкү маалымат керек:

• бөлмө температурасы;
• мотор температурасы;
• алуучу коллектордон өткөн абанын көлөмү;
• аба агымынын кычкылтек менен каныккандыгы;
• унаа ылдамдыгы;
• дроссель ачуу даражасы.

VAZ 2114 дроссель сенсору акыркы нерсе үчүн жооптуу, ал таза абанын соргучка кирүүсү үчүн канал канчалык ачык экендигин аныктайт. Айдоочу "газды" басканда дроссель монтажы ачылат.

дроссель бурчу маалыматтарды кантип алууга болот?

VAZ унаасынын дроссель позициясынын сенсорунун дизайнынын максаты

Дросселдин абалынын сенсору (TPS) дроссель бурчун механикалык түрдө аныктап, аны электрдик сигналга айлантат. Маалыматтар иштетүү үчүн унаанын электрондук мээсине жөнөтүлөт.

Маанилүү! Бул аппаратсыз мотордун иштеши кадимки режимден чыгат. Чынында, машинаны колдонууга болбойт. Оңдоо жерине өз алдынча жете аласыз да - кыймылдаткыч токтоп калбайт.

Эң жөнөкөй сенсор бул өзгөрмө резистор, ал огу айланганда каршылыгын өзгөртөт. Бул дизайн өндүрүү үчүн жеңил, арзан жана жигердүү VAZ унааларында колдонулат. Бирок, анын олуттуу кемчилиги бар: резистордун жумушчу жолунун материалы убакыттын өтүшү менен эскирип, аппарат иштебей калат. Унаа ээлери мындай түзүлүштөрдү колдонбоого аракет кылышат, сатып алуу бир жолку чыгымдарды үнөмдөө менен гана байланыштуу болушу мүмкүн.

Эң популярдуусу электрдик бөлүгүндө сүрүлүү түйүндөрү жок контактсыз сенсорлор. Айлануу огу гана эскирет, бирок эскириши жокко эсе. Дал ушул сенсорлор VAZ 2114 сериясындагы заманбап кыймылдаткычтарга жана алардын алдындагы "онго" орнотулган.

Жалпы ишенимдүүлүгүнө карабастан, түйүн иштебей калышы мүмкүн.

VAZ 2114 дроссель абалынын сенсорун алмаштыруу жана оңдоо

TPS VAZ 2114 бузулганын кантип түшүнүүгө болот?

Мүчүлүштүктүн белгилери күйүүчү май аралашмасын түзүүгө жооптуу башка сенсорлордун иштебей калышы менен дал келиши мүмкүн:

• жогорку бош ылдамдык;
• унаанын дроссель реакциясынын начарлашы - ал откондо оңой эле токтоп калышы мүмкүн;
• кубаттуулукту азайтуу - жүктөлгөн машина иш жүзүндө тартпайт;
• бара-бара "газды" кошуу менен кыймылдаткыч кысылып, түртүү "ишпейт;
• туруксуз бош жүрүү;
• тиштерин алмаштырууда кыймылдаткыч токтоп калышы мүмкүн.

Сынган VAZ 2114 (2115) сенсор үч түрдөгү бурмаланган маалыматты чыгара алат:

• маалыматтын толук жоктугу;
• демпер ачылды;
• демпер жабылган.

Буга жараша, бузулуу белгилери ар кандай болушу мүмкүн.

VAZ 2114 унаасынын дроссель клапанынын сенсорун текшерүү

Текшерүү үчүн жөнөкөй мультиметрди колдонсоңуз болот.

ТЭЦтин абалын алып салбастан текшерүү

Бул от алдыруу үчүн зарыл (биз кыймылдаткычты иштетпейбиз) жана сынагыч өткөргүчтөрдү туташтыргыч төөнөгүчтөрдү туташтыруу керек. Бул үчүн, сиз ийне же ичке болот зымды колдоно аласыз.

Кеңеш: зымдардын изоляциясын ийнелер менен тешип албаңыз, убакыттын өтүшү менен ток өткөрүүчү өзөктөр кычкылданышы мүмкүн.

Иштөө режими: 20 вольтко чейин үзгүлтүксүз чыңалууну өлчөө.

Дроссель жабылганда, аппараттагы чыңалуу 4-5 вольттун ортосунда болушу керек. Эгерде көрсөткүч бир кыйла төмөн болсо, анда аппарат туура эмес.

Жардамчыңызга газ педалды бир аз басууну же газ педалды кол менен жылдырууну сураныңыз. Дарбаза айланганда чыңалуу 0,7 вольтко чейин төмөндөшү керек. Эгер маани кескин өзгөрсө же такыр өзгөрбөсө, сенсор бузулган.

Өчүрүлгөн TPS сыналууда

Бул учурда мультиметр каршылыкты өлчөө абалына которулат. Бурагычты же башка аспапты колдонуп, сенсордун валын кылдаттык менен буруңуз. Иштеп жаткан аппаратта омметрдин көрсөткүчтөрү бир калыпта өзгөрүшү керек.

Ошондой эле диагностикалык сканердин жардамы менен сенсордун абалын текшере аласыз. Каалаган баштык окугуч жасайт, ал тургай жөнөкөй кытай ELM 327. VAZ 2114 диагностикалык программасын колдонуу менен биз компьютердин экранында маалыматтарды көрсөтөбүз, TPSтин абалын баалайбыз.

Сенсорду алмаштыруу

Башка унаа электроникалары сыяктуу эле, дроссель сенсору терс батарея терминалы баштапкы абалга келтирилгенде өзгөрөт. Демонтаждоо үчүн Phillips бурагычы жетиштүү. Туташтыргычты ажыратып, бекитүүчү винттерди бошотуңуз.

Сенсорду алып салып, муфтаны кургак чүпүрөк менен сүртүңүз. Зарыл болсо дроссель валына бир аз май сүйкөңүз. Андан кийин жаңы сенсорду орнотуп, туташтыргычты коюп, батареяны туташтырабыз.

Маанилүү! Датчикти алмаштыргандан кийин, кыймылдаткычты иштетип, аны бир аз убакытка бош коё бериңиз.

Андан кийин, акырындык менен машинаны жылдырбай, бир нече жолу ылдамдыкты кошуу. Электрондук башкаруу блогу (ECU) жаңы сенсорго ылайыкташтырылышы керек. Андан кийин станокту кадимкидей иштетебиз.