Ылдамдык сенсор Accent Tagaz

Азыр мен поршень шакекчелерин алмаштыргандан кийин айдайм, кыймылдаткычтын иштешин кылдаттык менен көзөмөлдөйм. Маал-маалы менен ECUда каталарды текшерүүгө аракет кылам, дагы бир жолу сканерден P0717 катасын таптым.

Интернетте издөө дароо редуктор валынын ылдамдыгы сенсорунун бузулушун көрсөттү. Тартипте чек күйгөн жок, куту жакшы иштеди, бирок каталар болбошу керек, ошондуктан сенсорду алмаштырабыз. Мен бул сенсорду дүкөндөн заказ кылгам, ал бир-эки күндө келди, мен дароо гаражга бардым.

Алмаштыруу үчүн 10 жана 12 үчүн баскычтар жана баштар керек, бул процедура үчүн зарыл болгон негизги курал. Запастык бөлүктүн өзү автоматтык трансмиссиянын ар кайсы жерлеринде жайгашкан эки Холл сенсорунан турат. Узун зым менен сенсор аба чыпкасы корпусунун астында, кыска зым менен сенсор сол алдыңкы дөңгөлөктүн артында. Биринчиден, аба чыпкасы корпусун алып салыңыз, бул жерде сизге 10 баш керек.

Андан кийин, 10 ачкычты жана 12 розеткасын колдонуп, батарейканы жана анын төшөгүн чыгарыңыз. Үстүнкү сенсорго кирүү үчүн жер алынды, төмөнкү сенсорго өтүү үчүн алдыңкы сол дөңгөлөктү алып салуу керек, жүктөгүчтү кутудан бошотуңуз, ал эки 10 винтке таянат, ошондой эле алдыңкы жагын алып салуу керек. канат терисинин бир бөлүгү. Чачтын лайнери бир жолу колдонулуучу бекиткичтерге бекитилет, ошондуктан мен дароо бекиткичтерди сатып алууну сунуштайм. Сенсорлор өздөрү 10 болт менен орнотулган жана алардын туташтыргычы батарея отсеги кашаанын астында катылган.

Узак убакыт бою коннекторду анын кронштейнинен чыгарууга аракет кылдым, анан кронштейнди бурап, сууруп чыгып, туташтыргычты алып салдым. Андан кийин баарын өз ордуна орнотуп, демонтаждалып кеткен нерселердин баарын кайра койдум.

Машина сатып алып жатканда, мага чынчылдык менен, алдыңкы сол канаты бузулганын (алдыңкы ылдыйкы бөлүгү жок экен) айтышты жана алар мага жаңы оригиналдуу канаттарды беришти. Аны алмаштырууга убактым болгон жок. Бүгүн, эски канаатырды алып салууда, мен аны алмаштырууга убакыт келди деп чечтим жана аны жаңысына алмаштырдым.

Мен гаражда болгон клиптерди, кээ бир жөнөкөй ВАЗдарды колдондум, алар жакшы кармашат.

Сенсорду алмаштыргандан кийин, мен кутучаны ыңгайлаштыруу үчүн бардым, трассаны бойлой айдадым жана акырындык менен ылдамдадым жана кутуну 4-беришке өткөрүү үчүн токтодум, процедураны 5 жолу кайталадым. Мен аны кечинде кайра орноттум, каталарды текшердим: эскилери жок болду, жаңылары пайда болгон жок, бул жыйынтыкка жетишилди дегенди билдирет. Субъективдүү түрдө бул өзгөртүү өз убагында боло баштагандай сезилди, бирок, жалпысынан мурда кутуга эч кандай даттануулар болгон эмес.

Ошондой эле, поршень шакекчелерин алмаштыргандан кийин убадаланган отчетко ылайык, мен өзүнчө пост түзүү мааниси жок деп чечтим. Учурда мен 1300 км жол жүрдүм жана мунай керектөө жок деп ишенимдүү айта алам. Бул убакыттын ичинде мен шаарды кыдырып, трассаны бойлоп, майдын мурдагы деңгээлинде калуусу үчүн максималдуу белгиге чейин толтурдум. Бул жүрүүнү алмаштырганга чейин, бир литрден ашык талап кылынмак, мен май үнөмдөй баштадым) Мотор жакшы иштеп жатат, жакшы тартат. Бүгүн, дроссель түтүгүн алып, мен сүрөткө тарттым - дроссельде бир тамчы май жок, толугу менен таза, мурун тез эле май менен капталган.

Мен бүгүн сенсорлорду алдым, баасы 1300 рубль. Күнү бою бош эмесмин, акыры чыдабай түнү менен бардым. Албетте, мен төмөнкү геморройдун сенсорун өзгөрттүм, бирок кичинекей ратчет, эки узун кеңейтүү жана 10 үчүн башы бар болсо, анда кантип түкүрүп, сойлоп, карап, платформанын коргоосу менен подрамканын ортосуна кеңейтүүлөрдү коюу керек жана баары оңой чечилет. , ошентип эч нерсе көтөргөн жокмун, рулду чечкен жокмун, апа жалкоолук.)))

Мен кошумчалайм, Д-да суук соккуда ал күчтүү эмес. Учурда кутучаны ылайыкташтыруу иштери жүрүп жатат.

Баса, ким билет, куту терминалды алып салгандан кийин ыңгайлашат, же айдап баратканда, Тойотадай айдоо стилине жараша ар дайым ыңгайлашат?))

Кыскасы, алмаштыруу анча деле жардам берген жок ((

Мен байкаган жалгыз нерсе.

1. D+tormoz жана R+тормоздо бир аз азыраак титирөө.

2. Кууп өткөндө 3төн 2ге которулуңуз, б.а. ылдамдатуулар жылмакай болуп калды.

Бардык башка соккулар ошол эле бойдон калды.

Ким эски датчиктер алгысы келсе 500 рублга сатам.Жумушчулар, мен демонтаждап, тазалап, герметик менен майлайм (жаңылары менен кылган жокмун, буга өкүнүп жатам).

Жаңы маалымат!

Мен үчүнчү күнүм. Бүгүн эртең менен бир аз суук болду. Кандай ысык болду, мен билбейм!

Которуу үчүн бир топ жылмакай болуп калды, сезилет, бирок жылмакай. Тормоздоодо ал жакшыраак жылып калды. Жалпысынан алганда, таасири бар! Идеалдуу эмес, бирок жакшыраак!

Адаптацияга көп убакыт кетти.

Ооба, мен эски сенсорлорду ачтым, алар камыш өчүргүчтөрүнө кошулган зымдар жашыл, дат баскан. Ошентип, жаңыларын ким орнотот, датчиктерди демонтаждап (аларды демонтаждоо абдан оңой!) жана герметик менен толтурат! Сөзсүз! Мүмкүн болсо кайра чечип, герметик менен толтурам.))

Эгерде сканерлөө каталарынан кийин сизге номер берилген болсо: P0717, анда бул сиздин Hyundai Accentиңиздеги автоматтык трансмиссиянын валынын айлануу сенсорун өзгөртүүгө убакыт келди дегенди билдирет. Албетте, жаңы сенсорду сатып алуу эң жакшы, каталог номери: 4595522701, ал дээрлик 900 рублга бар болчу, андыктан колдонулган сенсорду сатып алуудан көп үнөмдөлбөйсүз.

Кызыгы, мындай ката менен биз кыймылдаткычта же редуктордо эч кандай көйгөйлөрдү байкаган жокпуз, баары кадимкидей иштеди. Жана бул жерде биздин жаңы сенсор:

Алмаштылуучу куралдардын ичинен бизге 10 жана 12 үчүн гана ачкычтар керек, бирок колубузда башка куралдын стандарттуу топтому болгону жакшы. Дароо i чекит коюу үчүн: Бул сенсор эки бөлүктөн турат, биринчиси аба чыпкасы менен батареянын астындагы узун зымда, экинчиси рулдун артындагы кыска зымда (айдоочу тарапка караган). Ошондой эле караңыз: Муфта кабелин өз колдору менен кантип алмаштыруу керек видео

Төмөнкү сүрөттө көрүнүп тургандай, бүт аба чыпкасы корпусун демонтаждоо менен баштайлы.

чыпка корпусун алып салыңыз

Азыр биз батарея жана ал үчүн платформа менен иштеп жатабыз. Бул үчүн, биз кайрадан 10 жана 12 баскычтарын колдонобуз, бардыгын бурап, үстүнкү сенсорду көрөбүз, бул жерде:

жогорку сенсор

Төмөнкү сенсорго жакындап, рулду жана тиштүү антерлерди алып салуу үчүн кайрылабыз. Баса, канат лайнер бир жолу колдонулуучу бекиткичтер менен кармалып турат, аларды жаңылары менен алмаштырууга туура келет. Ал эми төмөнкү сенсордун сүрөттөрү:

төмөнкү сенсор

Баарын чогулткандан кийин, сиз машинаны жылытып, бардык тиштүү механизмдерде жакшы айдашыңыз керек. Эгерде сиздин жеке туташтыргычыңыз болсо, анда сиз Hyundai Accentиңизди каталар үчүн кайра текшерсеңиз болот.