Peugeot 406 ылдамдык сенсору

Спидометр келесоо 80ге тийип, оорулуу адамдай секирип, анан 70, анан 60, анан 100, анан такыр иштебей калды.

Ылдамдык сенсорун алмаштыруу чечими кабыл алынды.

Ал кыймылдаткычтын артындагы редуктор кутусунда, октун валдары киргизилген жерде жайгашкан.

Сиз аны көрүп, капот аркылуу чипти ажырата аласыз.

Чуңкурдан иштөө мага да жеңил болду. Бир гана буроону 11ге бурабыз (жылдызча болушу мүмкүн) жана жөн эле көтөрөбүз, этияттык менен, балким бир аз май агып кетиши мүмкүн, түкүрөм.

абалын текшерүү жана унаа ылдамдыгы сенсорун алмаштыруу (DSS)

VSS өткөргүч корпусуна орнотулган жана унаа ылдамдыгы 3 миль/сааттан (4,8 км/саат) ашаар замат чыңалуу импульстарын жарата баштаган өзгөрүлмө каалабастык сенсору. Сенсор импульстары PCMге жөнөтүлөт жана модул тарабынан күйүүчү инжектордун ачык убактысынын жана жылышынын узактыгын көзөмөлдөө үчүн колдонулат. Кол менен өткөргүчтүү моделдерде ичтен күйүүчү кыймылдаткыч колдонулат, автоматтык трансмиссиясы бар моделдерде эки ылдамдык сенсору бар: бири редуктордун экинчи валына, экинчиси орто валга туташтырылган жана алардын биринин иштен чыгышы алып келет. тиштүү которуу менен көйгөйлөргө.

ПРОЦЕСС

1. Сенсордук туташтыргычты ажыратыңыз.
2. Вольтметр менен туташтыргычтагы чыңалууну өлчөңүз (зымдарды өткөргүч тарабы).
3. Вольтметрдин оң зонду кара-сары кабелдин терминалына, терс зонду жерге туташтырылышы керек. Туташтыргычта батареянын чыңалуусу болушу керек.
4. Эгерде электр кубаты жок болсо, сенсор менен сактагычты орнотуу блогунун ортосундагы аймакта VSS зымдарынын абалын текшериңиз (башкарма тактасынын сол жагында).
5. Ошондой эле сактагычтын өзү жакшы экенин текшериңиз. Омметрди колдонуп, туташтыргычтын кара зым терминалы менен жердин ортосундагы үзгүлтүксүздүктү текшериңиз. Эгерде үзгүлтүксүздүк жок болсо, кара зымдын абалын жана анын терминалдык байланыштарынын сапатын текшериңиз.
6. Машинанын алдыңкы бөлүгүн көтөрүңүз жана аны домкраттарга орнотуңуз. Арткы дөңгөлөктөрдү блоктоп, нейтралга өтүү.
7. Зымдарды VSSке туташтырыңыз, от алдыргычты күйгүзүңүз (моторду иштетпеңиз) жана вольтметр менен коннектордун артындагы сигнал зымынын терминалын (көк-ак) текшериңиз (терс тест өткөргүчтү корпустун жерге туташтырыңыз).
8. Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн бирин кыймылсыз кылып,
9. кол менен буруңуз, антпесе чыңалуу нөл менен 5V ортосунда өзгөрүп турушу керек, антпесе VSSди алмаштырыңыз.