Унаа температурасы сенсор Lada Granta

Лада Грантанын температура сенсору сыяктуу машинанын анчалык деле анча көрүнбөгөн бөлүгү унаадагы эң маанилүү түзүлүштөрдүн бири болуп саналат. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын (ICE) коопсуз иштеши анын ишке жарамдуулугунан көз каранды. Муздаткычтын температурасынын кескин жогорулашынын себебин өз убагында аныктоо унаа ээсин жолдогу кыйынчылыктардан жана чоң күтүлбөгөн чыгымдардан сактап калат.

Лада Гранда:

Эмне үчүн муздаткыч кайнайт?

Кээде капотун өйдө көтөрүп жолдун жээгинде турган машинаны, астынан буу чыгып жатканын көрүүгө болот. Бул Lada Granta температура сенсорунун иштен чыгышынын натыйжасы. Аппарат электрондук башкаруу блогун (ECU) туура эмес маалымат менен камсыз кылып, вентиляция системасы өз убагында иштей албай, антифриз кайнайт.

Лада Грантадагы муздаткычтын температурасынын сенсору (DTOZh) бузулуп калса, антифриз бир нече себептерден улам кайнап кетиши мүмкүн:

1. Бошогон убакыт кур.
2. Насос подшипниктеринин бузулушу.
3. Термостаттын бузулушу.
4. Антифриз агып жатат.

Бошогон убакыт кур

Белдин чыңалуусу чуркоо убактысынын түгөнүп кетишинен же сапатсыз иштөөдөн улам начарлашы мүмкүн. кур насостун тиштүү тиштери үстүнөн тайып баштайт. Радиатордогу антифриздин ылдамдыгы төмөндөп, температура кескин жогорулайт. Кур чыңдалат же жаңы буюм менен алмаштырылат.

Убакыт кур:

Насос подшипниктеринин бузулушу

Суу (муздатуу) насосунун подшипниктеринин иштебей калышынын кесепети насостун тыгылып калуусу болуп саналат. Грант муздатуу системасынын чоң чынжырынын ичинде антифриз кыймылын токтотуп, суюктук тез ысып, кайноо температурасы 100°Сге жетет. Насос тез арада демонтаждалып, анын ордуна жаңы насос орнотулду.

Насос:

Термостаттын иштебей калышы

Убакыттын өтүшү менен аппарат өз ресурсун түгөтүшү мүмкүн жана антифриз ысыганда клапан иштебей калат. Натыйжада антифриз чоң чынжыр аркылуу айланып, радиатор аркылуу өтө албайт. Мотор курткасында калган суюктук тез ысып, кайнайт. Термостатты тез арада алмаштыруу керек.

Термостат:

Антифриз агып жатат

Бул муздатуу тутумунун түтүктөрүнүн туташтыргычтарындагы агып кетүүдөн, радиатордун, кеңейтүүчү резервуардын жана насостун бузулушунан улам болушу мүмкүн. Антифриздин төмөн деңгээлин кеңейтүүчү резервуардагы белгилерден көрүүгө болот. Бул ошондой эле ийненин канчалык тез кыймылдашы же аспап панелинин интерфейсинде температуранын өзгөрүшү менен байкалат. Суюктукту керектүү деңгээлде кошуп, гаражга же тейлөө станциясына барышыңыз керек.

Кеңейтүү танкы:

дайындоо

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын цилиндрлериндеги күйүүчү май аралашмасынын тутануу процесси температуранын 20000С чейин жогорулашы менен коштолот. Эгерде сиз иштөө температурасын сактабасаңыз, цилиндр блогу анын бардык бөлүктөрү менен жөн эле кулайт. Кыймылдаткычты муздатуу системасынын максаты так кыймылдаткычтын жылуулук шарттарын коопсуз деңгээлде кармап туруу болуп саналат.

Грант кыймылдаткычынын температура сенсору - бул ECUга муздаткычтын канчалык ысык экенин билдирген сенсор. Электрондук блок, өз кезегинде, бардык сенсорлордон, анын ичинде DTOZHден алынган маалыматтарды талдоо, бардык ички күйүүчү кыймылдаткыч системаларын оптималдуу жана тең салмактуу иштөө режимине алып келет.

MOT:

аппарат жана иштөө принцип

Грант температурасы сенсор өзгөрүлмө каршылык термистор болуп саналат. Учу жиптүү коло корпуска салынган термопар ысытылганда электр чынжырынын каршылыгын азайтат. Бул ECU муздаткыч температурасын аныктоого мүмкүндүк берет.

MOT аппараты:

Эгер сенсорду кесилишинде карасаңыз, термистордун үстүнкү жана астыңкы бөлүгүндө жайгашкан, атайын металл эритмесинен жасалган, ысытуу даражасына жараша каршылыгын өзгөрткөн эки контакт желекчелерин көрө аласыз. Эки байланышты тең жабыңыз. Бири энергияны борттогу тармактан алат. Ток мүнөзү өзгөргөн резистор аркылуу өтүп, экинчи контакт аркылуу чыгып, зым аркылуу компьютердин микропроцессоруна кирет.

Ички күйүүчү кыймылдаткычтын төмөнкү параметрлери DTOZHден көз каранды:

• приборлор панелиндеги температура сенсорунун көрсөткүчтөрү;
• ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын мажбурлап муздаткыч желдеткичти өз убагында ишке киргизүү;
• отун аралашмасын байытуу;
• кыймылдаткычтын ылдамдыгы бош турганда.

Иштөөнүн белгилери

DTOZ иштебей калгандан кийин пайда болгон бардык терс көрүнүштөрдү төмөнкүчө сүрөттөөгө болот:

• күйүүчү май керектөө кыйла көбөйөт;
• кыйын "муздак" кыймылдаткыч баштоо";
• баштаганда, глушитель "дем алат";
• Радиатор желдеткич тынымсыз иштейт;
• желдеткич муздаткыч температурасынын критикалык денгээлде күйбөйт.

Эсептегичти демонтаждоодон мурун эксперттер адегенде зымдардын ишенимдүүлүгүн жана туташтыргычтарды бекитүүнү текшерүүнү сунушташат.

кайда

Температура сенсорун табуу кыйын эмес. VAZ-1290 Lada Granta 91 моделин иштеп чыгуучулар термостаттын корпусуна сенсорду курушту. Бул так муздатуу системасында антифриз жылытуу максималдуу даражасын коюуга болот. Капотту көтөрсөңүз, термостат кайда экенин дароо көрө аласыз. Ал цилиндр башынын оң жагында жайгашкан. Биз сенсорду жылуулук клапан корпусунун отургучунан табабыз.

DTOZH жайгашкан жери (сары жаңгак көрүнүп турат):

Функционалдык текшерүү

Драйвердин иштешин текшерүү үчүн, аны алып салышыңыз керек (бул үчүн төмөндө караңыз) жана төмөнкүлөрдү даярдаңыз:

• Сенсорду чаңдан жана кирден тазалаңыз;
• санариптик мультиметр;
• сенсор же термометр менен термопар;
• кайнак суу үчүн ачык контейнер.

Мультиметр:

Текшерүү процедурасы

DTOZH текшерүү төмөнкүдөй жүргүзүлөт.

1. Суу куюлган идиш-аяктар мештин үстүнө коюлуп, газ очогу же электр плитасы күйгүзүлөт.
2. Мультиметр вольтметр режимине коюлган. Зонд эсептегичтин “0” белгиси менен байланышты түзөт. Экинчи сенсор башка сенсордун чыгышына туташтырылган.
3. Контроллер сууда анын учу гана кала тургандай идишке түшүрүлөт.
4. Сууну жылытуу процессинде температуранын өзгөрүшү жана сенсордун каршылык маанилери жазылат.

Алынган маалыматтар төмөнкү таблицадагы көрсөткүчтөр менен салыштырылат:

Резервуардагы суунун температурасы, °C	Сенсордун каршылыгы, кОм
0	9.4
10	5.7
жыйырма	3,5
отуз	2.2
35	1,8
40	1,5
элүү	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
бир жүз	0,17

Эгерде көрсөткүчтөр таблицадагы маалыматтардан айырмаланып турса, бул муздатуучу температуранын сенсорун алмаштыруу керек дегенди билдирет, анткени мындай түзүлүштөрдү оңдоого болбойт. Эгерде көрсөткүчтөр туура болсо, анда бузулуунун себебин андан ары издөө керек.

Opendiag мобилдик диагностика

Бүгүнкү күндө эсептегичти текшерүүнүн эски ыкмасын буга чейин эле "эски мода" деп эсептесе болот. Кайнак сууга убакыт коротпоо үчүн, же андан да көп Lada Granta унаасынын электр жабдууларын диагностикалоо үчүн тейлөө станциясына баруу үчүн, Opendiag мобилдик программасы жүктөлгөн жана ELM327 Bluetooth диагностикасы бар Android негизиндеги смартфондун болушу жетиштүү. 1.5 адаптер.

Адаптер ELM327 Bluetooth 1.5:

Диагноз төмөнкүдөй жүргүзүлөт.

1. Адаптер Lada Granta диагностикалык туташтыргычына киргизилген жана от алдыруу күйгүзүлгөн.
2. Телефонуңуздун жөндөөлөрүнөн Bluetooth режимин тандаңыз. Ыңгайлаштырылган аппараттын аталышы - OBDII - дисплейде пайда болушу керек.
3. Стандарттык сырсөздү киргизиңиз - 1234.
4. Bluetooth менюсунан чыгып, Opendiag мобилдик программасына кириңиз.
5. "Байланыш" буйругунан кийин экранда ката коддору пайда болот.
6. Эгерде экранда RO 116-118 каталары көрүнсө, анда DTOZH өзү туура эмес.

Androidдеги Opendiag мобилдик программасынын интерфейси:

ордуна иштөө

Эгерде сизде жөнөкөй шаймандарды иштетүү көндүмдөрү болсо, бузулган аппаратты жаңы сенсор менен алмаштыруу кыйынга турбайт. Жумушка киришердин алдында мотор муздак экенине, унаанын кол тормозу жана терс терминалы аккумулятордон алынган тегиз жерде турганын текшерүү керек. Андан кийин, төмөнкүдөй улантыңыз:

1. Зым менен контакт чип DTOZh туташтыргычынын башынан чыгарылат.
2. Муздаткычтын бир бөлүгүн (болжол менен ½ литр) цилиндр блогунун түбүндөгү болтту бурап, ылайыктуу идишке төгүңүз.
3. "19" деп коюлган ачык ачкычты колдонуп, эски сенсорду бурап алыңыз.
4. Жаңы сенсорду орнотуп, контакт чипти DTOZH туташтыргычына салыңыз.
5. Антифриз кеңейтүүчү резервуарга керектүү деңгээлде кошулат.
6. Терминал батареядагы ордуна кайтарылат.

Кээ бир чеберчилик менен, муздаткычты агызуунун кереги жок. Эгерде сиз тез эле манжаңыз менен тешикти кысып, анан эле тез эле салып, жаңы айдоочуну 1-2 айландырып бурсаңыз, антифриздин жоголушу бир нече тамчы болот. Бул сизди сууну агызып, андан кийин антифризди кошуунун "оор" операциясынан куткарат.

Келечектеги көйгөйлөргө каршы кепилдик жаңы муздатуучу температура сенсорун тандоодо этият болуу болуп саналат. Түзмөктөрдү ишенимдүү бренд өндүрүүчүлөрдөн гана сатып алышыңыз керек. Эгерде унаа 2 жылдан ашык болсо же 20 миң км басып өткөн болсо, анда Лада Гранттын багажындагы запастык DVT ашыкча болбойт.