KIA Sportage инжектордук сенсорлор

Кроссовер компания тарабынан 1992-жылдан бери чыгарылып келет. Бүгүнкү күндө бул маркадагы унаалардын бешинчи муундагы чыгарылып жатат. Күчтүү жана ийкемдүү компакт кроссовер көптөн бери сатып алуучулардан татыктуу баасын алган. Кошумчалай кетсек, учурда KIA Motors продукциялары Россияда да чогултулган. Өндүрүштүн жылдарында компания автоунааларга бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарды орноткон. Автоунаалар толук дөңгөлөктүү жана моно менен жеткиликтүү. Машинанын иштеши түздөн-түз сенсорлордун сапатына көз каранды. Колдонулган варианттар жана алардын бузулуу режимдери материалда талкууланат.

Электр кыймылдаткычын башкаруу блогу

ECU унаа башкаруу системасынын абдан татаал бөлүктөрүнүн бири болуп саналат. Кыймылдаткыч блогу ийгиликтүү күйүүчү май куюу жана автомобиль системаларынын маанилүү компоненттерин башкаруу үчүн жооптуу жана башка көптөгөн нерселер, бул бүтүндөй машинанын бир түрү "идея танкы". Панелдеги көрсөткүчтөр мүмкүн болгон каталардын түрлөрүн көрсөтөт. Бул өз алдынча бузулуу түрүн аныктоого мүмкүндүк берет. Бул бөлүк сейрек иштебей калат, көбүнчө бул кыска туташуу, механикалык бузулуу же элементке нымдуулуктун кириши менен шартталган.

Белгилей кетчү нерсе, бузулган учурда, бөлүктөрдү берене боюнча гана эмес, ошондой эле машинанын VIN коду боюнча заказ кылуу керек, анткени ар кандай унаалардын блоктору алмаштырылбайт.

Элемент: 6562815;

Баасы: колдонулган бөлүгүнүн баасы 11 000 - 12 000 рублди түзөт.

орду

Моторду башкаруу блогу жүргүнчү салонун оң жагында, алдыңкы жүргүнчүнүн таманында, килем жабуунун артында жайгашкан.

Бузулуунун симптомдору:

Бузулуулардын симптомдору кыймылдаткычты башкаруу системасынын ар кандай сенсорлорунда бузулуулар болгон учурда келип чыгышы мүмкүн болгон бардык бузулууларды камтыйт, анткени бул блок системада орнотулган ар бир сенсордун иштеши үчүн жооптуу.

Бул белгилер башка бузулуулар менен пайда болушу мүмкүн. Аларды оңдоодон мурун алып салуу керек.

Crankshaft сенсору

Кранк валдын сенсору кранк валдын абалын аныктоо үчүн колдонулат, башкача айтканда, кыймылдаткыч поршеньдери жогорку өлүк борбор (TDC) деп аталган жогорку абалга жеткен учурда, цилиндрлерге учкун берилиши керек. Кранквалдын абалынын сенсору иштебей калса, кыймылдаткыч иштебейт.

ECU сенсоруна сигнал жок. Ар кандай өндүрүш жылдарындагы моделдерде DPKV айырмаланышы мүмкүн. Алар:

• Магниттик-индуктивдүү түрү;
• Холл эффекти жөнүндө;
• оптикалык.

орду

Кранквалдын сенсору трансмиссиянын арткы бөлүгүнө туташтырылган жана маховикти окуйт.

Бузулуунун симптомдору:

• кыймылдаткычты муздак да, ысык да ишке киргизүү мүмкүн эместиги;
• Детонация кыймылдаткыч иштеп жатканда пайда болот;
• Мотордун күчү төмөндөйт, динамикасы төмөндөйт;
• Машинанын мотору дүңгүрөтө баштайт.

Камеранын абалынын сенсору

Заманбап унааларда, экстракциялык вал сенсору этап-этабы менен күйүүчү май куюу үчүн колдонулат. Автоунаадагы бул өзгөчөлүк күйүүчү майдын чыгымын азайтууга жана кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет. этап-этабы менен сайынуу менен, кыймылдаткычтын натыйжалуулугу кыйла жогорулайт.

орду

Тасма валынын сенсору цилиндрдин башына анын учунан, редуктордун капталынан жайгашып, эки болт менен бекитилет.

Бузулуунун симптомдору:

• Мотор күчү жоголот;
• күз динамикасы;
• Жыйырманчы күнү ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөөсүндөгү үзгүлтүктөр.

Муздатуучу температуранын сенсору

DTOZH - муздаткыч желдеткичти күйгүзүү үчүн жооптуу бөлүк, ошондой эле муздаткычтын температурасы жана күйүүчү май аралашмасынын пайда болушу жөнүндө аспаптар панелиндеги көрсөткүчтөр. Сенсор өзү термистордун негизинде жасалган, ал муздаткычтын температурасы жөнүндө кыймылдаткычтын башкаруу блогуна каршылык көрсөткүчтөрүн берет. Бул көрсөткүчтөрдүн негизинде ECU күйүүчү май менен камсыз кылууну жөнгө салат, ошону менен унаанын муздак кыймылдаткычы жылыганда ылдамдыкты жогорулатат.

орду

Kia Sportageдеги муздаткыч температурасынын сенсору кыймылдаткычтын соргучунун астындагы түтүктө жайгашкан.

Бузулуунун симптомдору:

• Ички күйүүчү кыймылдаткычтын ылдамдыгын жылытуу жок;
• мотор жакшы иштебейт;
• Күйүүчү майдын чыгымдалышын жогорулатуу.

Абсолюттук басым сенсору

DMRV, абсолюттук басым сенсору, бузулган учурда, кыймылдаткычка берилген абанын көлөмүн эсептөө үчүн зарыл болгон ECUга кириш сигналын токтотот. Сенсор кабыл алуу коллекторундагы вакуумду өлчөөгө таянат, бул көрсөткүчтөрдүн негизинде ал кабылдагычта канча аба бар экенин түшүнөт. Бул көрсөткүчтөр ECU жөнөтүлөт жана күйүүчү май аралашмасы түзөтүлөт.

орду

Абсолюттук басым сенсору унаанын аба резервуарында жайгашкан.

Бузулуунун симптомдору:

• күчүн азайтуу;
• күйүүчү май керектөөсүн жогорулатат;
• чыккан газдардын уулуулугун жогорулатат.

Дроссельдин жайгашуу сенсору

TPS дроссель абалын көзөмөлдөйт. Ал ECUга маалыматтарды өткөрүп берет жана кыймылдаткычка берилген аба-оотун аралашмасынын көлөмүн жөнгө салат. Сенсордун милдети дроссель абалын башкарууну камсыз кылуу болуп саналат. Бузулган учурда кыймылдаткычтын стабилдешүүсү бузулат.

орду

Сенсор дроссель менен бир огунда иштегендиктен, ал унаанын дроссель монтажында жайгашкан.

Бузулуунун симптомдору:

• Бийликти жоготуу
• Туруксуз бош жүрүү;
• Күчтүү революциялар.

Унаанын ылдамдыгы сенсору

Заманбап унаалар мурункуга караганда электрондук. Эски күндөрдө спидометрдин иштеши үчүн атайын кабель керек болчу, азыр кичинекей сенсор спидометрдин иштеши үчүн жооп берет, анда ылдамдыкты өлчөө гана эмес, күйүүчү май аралашмасын тууралоо, автоматтык трансмиссиянын иштөө функциялары бар. ж.б., бирок бул бөлүгү ылдамдык сенсору деп аталат.

орду

Сенсор редуктордогу көрсөткүчтөрдү окуйт, ошондуктан сиз аны унаанын текшерүү пунктунан таба аласыз.

Бузулуунун симптомдору:

• Спидометр иштебей калат, анын сенсорлору калкып кетет же так эмес көрсөткүчтөрдү берет;
• Которуштурууда силкинүүлөр пайда болот, индикаторлор туура эмес убакта чыгарылат;
• Кээ бир моделдерде ABSти толугу менен өчүрүүгө болот. Ошондой эле кыймылдаткычтын кыймылын өчүрүүгө болот;
• ECU кээ бир учурларда максималдуу ылдамдыкты же унаа ылдамдыгын чектөөгө жөндөмдүү;
• Куралдар тактасындагы Check Engine жарыгы күйөт.

Тыкылдаткыч

Заманбап унаалар электрондук тетиктерге толгон, бирок бул андан да жакшы, анткени азыр такылдатуучу сенсордун жардамы менен сиз кыймылдаткычтагы кандайдыр бир көйгөйдү таап, аны жөн гана от алдыруу убактысын тууралоо менен чече аласыз. Бул маселе такылдатуучу сенсор менен чечилет, бирок кээде бул сенсор иштебей калышы мүмкүн.

Бузулган учурда, ECU цилиндрлердеги күйүүчү май аралашмасынын күйүү процессинин аяктагандыгын аныктоону токтотот. Көйгөй чыгуу сигналы өтө күчтүү же өтө алсыз. Себептердин арасында сенсордун иштебей калышы, кыска туташуунун пайда болушу, кыймылдаткычты башкаруу блогунун бузулушу, коргоочу өрүм же сигнал зымынын үзүлүшү.

орду

Такылдатуунун көбү кыймылдаткыч блогунда болгондуктан, такылдатуучу сенсор ошол жерде, кыймылдаткыч блогунун оң жагында жайгашкан.

Бузулуунун симптомдору:

• күчүн жоготуу;
• Ички күйүүчү кыймылдаткычтын начар иштетилиши;
• Манжа менен таптоо.

Май басымынын сенсору

Май басымы сенсорунун негизги милдети - кыймылдаткычтагы май басымынын көрсөткүчтөрүн көзөмөлдөө. Куралдар тактасында кызыл май куюучу сөлөкөтү пайда болсо, бул май басымынын бузулушун көрсөтөт. Мындай учурда кыймылдаткычты бузбоо үчүн мүмкүн болушунча тезирээк өчүрүп, андан кийин майдын деңгээлин текшерип, эвакуаторду чакырыңыз, эгерде майдын деңгээли нормалдуу болсо, майдын басымы менен айдоону улантуу сунушталбайт. жарык күйгүз.

орду

Майдын басымынын сенсору суу соргучтун капталында жайгашкан жана мунай насосуна сайылган.

Бузулуунун симптомдору:

• Майдын басымы кадимки басымда күйүп турат.

Кычкылтек сенсору

Ламбда зонду - бул, анын атын гректин lambda тамгасынан алган түзүлүш, ал иштетилген газдардын деңгээлин билдирет. Бул сенсор айлана-чөйрөгө транспорттук газдарды чыгаруу үчүн уулуу стандарттарын киргизүүгө байланыштуу колдонулат.

Ламбда зондунун электрондук башкаруу системаларында кычкылтек деңгээлинин концентрациясынын даражасын көрсөтөт. Мүчүлүштүктүн болушу күйүү камерасына кирген күйүүчү майдын деңгээлин төмөндөтүү аркылуу кыймылдаткычтын иштешине таасирин тийгизет.

орду

Ламбда зонд ар дайым унаанын газ чыгаруучу трактында (чыгаруучу коллектордо) жайгашкан жана ал жерде жиптүү байланыш аркылуу бекитилет.

Бузулуунун симптомдору:

• Керектөөнүн жогорулашы;
• күчүн жоготуу;
• Ички күйүүчү кыймылдаткычтын туруксуз иштеши.

Тескери сенсор

Сенсор артка баратканда жарыкты күйгүзүү үчүн керек. Айдоочу артка кайтканда, сенсордук байланыштар жабылып, арткы жарыктар үчүн кубат менен камсыздоону күйгүзүп, түнү коопсуз унаа токтотууга мүмкүндүк берет.

орду

Тескери сенсор редуктордо жайгашкан.

Бузулуунун симптомдору:

• Арткы жарыктар иштебейт.

ABS сенсору

Сенсор бөгөттөө системасынын бир бөлүгү болуп саналат жана дөңгөлөктүн ылдамдыгы боюнча анын бөгөттөө учурун аныктоо үчүн жооптуу. Ал дөңгөлөктүн айлануу моментинде сигналдын ЭКЮга кирүү ылдамдыгына байланыштуу аныкталат.

орду

Машинада 4 ABS сенсору бар жана алардын ар бири дөңгөлөктүн түйүнүндө жайгашкан.

Бузулуунун симптомдору:

• Дөңгөлөктөр көп учурда катуу тормоздоп жабылат;
• Борттогу башкаруу дисплейинде ката көрсөтүлөт;
• Тормоз педалды басканда титирөө жок.