Бизнес мейкиндиги. Акча космосто күтүп жатат, жөн гана ракета учурат

Илимий фантастикадан да идеализм коммерция менен чырмалышкан космостук учуулардын мисалдарын табабыз. Х.Г.Уэллстин 1901-жылы жарык көргөн «Айдагы биринчи адамдар» романында ач көз мистер Бедфорд жолдошунун илимий позициясына каршы чыгып, Айдын алтынын гана ойлойт. Ошентип, бизнес-концепция узак убакыт бою космосту изилдөө идеясы менен байланышкан.

1. Иридиум спутник телефону

Учурда дүйнөлүк космостук индустрия болжол менен 340 миллиард долларга бааланат. Голдман Сакстан Морган Стэнлиге чейинки каржы институттары анын баасы кийинки жыйырма жыл ичинде 1 триллион долларга же андан да жогору көтөрүлөт деп болжолдошууда. Космос экономикасы интернет революциясына окшош жолдо баратат: дот-ком доорундагыдай эле, Силикон өрөөнүнүн мыкты инсандары жана жакшы өнүккөн венчурдук капиталдын экосистемасы жаңы бизнес-идеялар менен жарылуучу аралашманы жаратышкан, ошондой эле стартаптар да жаңы бизнес-идеялар менен жарылган. Илон Масктын SpaceX же Джефф Безостун Blue Origin сыяктуу жаркын миллиардерлери жөнүндө. Экөө тең мындан жыйырма жыл мурунку ком-бум учурунда байлыгын тапкан.

Интернет-компаниялар сыяктуу эле, космос бизнеси да "шар тешигин" башынан өткөрдү. Кылымдын аягында геостационардык орбита Чемпиондор Лигасынын финалы ойнолуучу стадиондун астындагы унаа токтотуучу жайга окшош. Интернеттин өнүгүшү космостук өнөр жайынын дээрлик бүт биринчи толкунун каптап, банкрот кылды. Иридиум спутник телефон системасы (1) алдыңкы орунда.

2. CubeSats тибиндеги микроспутник

3. Космос тармагынын бренддери - тизме

Bessemer Venture Partners компаниясынан

Бир нече жыл өтүп, космостук ишкерлик дагы бир толкун менен кайтып келе баштады. пайда болду Spacex, Элона Маскажана микрокоммуникациялык спутниктерге багытталган көптөгөн стартаптар. спутниктер (2). Жылдар өткөндөн кийин, мейкиндик бизнес үчүн ачык деп эсептелет (3).

Биз жеке сектор космоско арзан жана ишенимдүү кирүүнү сунуш кылган жаңы доорго кирип жатабыз. Бул орбиталык мейманканалар жана астероиддерди казуу сыяктуу жаңы ишканаларга жана тармактарга жол ачышы мүмкүн. Эң көрүнүктүү нерсе - космостук аппараттарды, спутниктерди жана пайдалуу жүктөрдү жана жакында, балким, адамдарды учуруу ыкмаларын коммерциялаштыруу. Space Angels инвестициялык фирмасынын отчетуна ылайык, өткөн жылы жеке космостук компанияларга рекорддук көлөмдө инвестиция салынган. 120 инвестициялык компания түрү, бул 3,9 млрд доллар өлчөмүндө каражатка которулат. Чынында, космостук бизнес да глобалдашкан жана салттуу космостук державалардын аймагынан тышкары көптөгөн субъекттер тарабынан жүзөгө ашырылат, б.а.

базар АКШ рыногуна караганда азыраак белгилүү бойдон калууда Кытайдын космостук стартаптары. Кээ бирлерге космос мейкиндигин изилдөө маселеси толугу менен мамлекеттин колунда деп сезилиши мүмкүн. Бул чын эмес. Жеке космостук компаниялар да бар. SpaceNews жакында эле эки кытайлык стартап ийгиликтүү ракеталарды сынап көрүп, көп жолу колдонула турган ракеталар үчүн негиз катары көрсөткөнүн билдирди. Reuters агенттигинин маалыматы боюнча, 2014-жылы жеке компанияларга чакан спутник рыногун ачуу чечими кабыл алынган жана натыйжада кеминде он беш SpaceX стартаптары түзүлгөн.

Кытайдын LinkSpace космостук стартапы апрель айында биринчи эксперименталдык ракетасын учурган RLV-T5, салмагы 1,5 тоннадан бир аз ашкан. катары да белгилүү NewLine-1SpaceNews маалымдагандай, 2021-жылы орбитага 200 килограммдык пайдалуу жүктү чыгарууга аракет кылат.

Дагы бир компания, балким, тармактагы эң алдыңкы компания Beijing LandSpace Technology Limited Corporation (LandSpace), жакында 10 тонналык сыноону ийгиликтүү аяктады Phoenix ракета мотору суюк кычкылтек/метанды. Кытай булактарынын айтымында, ZQ-2 ал 1,5 тонна пайдалуу жүктү 500 км синхрондуу Күн орбитасына же 3600 кг 200 км төмөн жер орбитасына чыгара алат. Башка кытайлык космостук стартаптарга OneSpace, iSpace, ExPace кирет - бирок акыркысы CASIC мамлекеттик агенттиги тарабынан чоң каржыланат жана номиналдуу түрдө жеке ишкана бойдон калууда.

Японияда да ири жеке космостук сектор пайда болууда. Акыркы айларда компания Interstellar Technologies космоско ийгиликтуу учурулду МОМО-3 ракетасы, ал Карман сызыгы деп аталган жерден (деңиз деңгээлинен 100 км бийиктикте) оңой эле ашып кеткен. Interstellar компаниясынын түпкү максаты — өкмөттүк чыгымдардын бир аз бөлүгүндө аны орбитага чыгаруу. JAXA агенттиги.

Ишкердик ой жүгүртүү же чыгымдарды кыскартуу, жер бетинде бардыгын жасап, анан ракета учуруу кымбат жана кыйын деген тыянакка алып келет. Демек, буга чейин башкача мамиле жасаган компаниялар бар. Алар космосто колунан келгенди чыгарууга умтулушат.

Мисал болуп саналат Космосто жасалган, Эл аралык космос станциясында 3D басып чыгарууну колдонуу менен тетиктерди жасоо менен эксперименттерди жүргүзөт. Экипаж үчүн аспаптар, запастык бөлүктөр жана медициналык аппараттар суроо-талабы боюнча түзүлүшү мүмкүн. Артыкчылыктары улуу ийкемдүүлүк ораз инвентаризацияны жакшыраак башкаруу үстүндө. Мындан тышкары, кээ бир буюмдарды космосто жасоого болот. натыйжалуураак Жерге караганда, мисалы, таза оптикалык була. Кененирээк перспективада ташуунун да кереги жок. өндүрүш үчүн кээ бир сырье жана материалдар, анткени алар көп учурда мурунтан эле бар. Металлдарды астероиддерден табууга болот, ал эми ракета отун жасоо үчүн суу буга чейин планеталарда жана айларда муз түрүндө кездешет.

Бул космостук бизнес үчүн да маанилүү. тобокелдиктерди минималдаштыруу. Банк оф Американын изилдөөсүнө ылайык, негизги көйгөйлөрдүн бири дайыма болуп келген ийгиликсиз учурулган ракеталар. Бирок 0,79-кылымдын башынан бери космоско учуу коопсуз болуп калды. Акыркы жыйырма жылдын ичинде адам башкарган учуруулардын 50% гана ишке ашпай калган. 2016-жылдары беш миссиянын төртөө ийгиликсиз болуп, 5-жылы космостук компаниялардын үлүшү болжол менен XNUMX% га чейин төмөндөгөн.

Шууну азайтуу мектеби

Жаңы ракеталар жана космостук аппараттар космос тармагынын жалпы кирешесинин эң чоң бөлүгү эмес, аз гана бөлүгүн түзсө да, телекөрсөтүү, кең тилкелүү байланыш жана Жерди байкоо сыяктуу спутниктик кызматтарга салыштырмалуу ракетанын укмуштуу учуруулары дайыма эң кызыктуу болуп саналат. Ал эми көп акча табуу үчүн сизге эмоциялар, маркетинг флештери жана көңүл ачуу керек, муну жогоруда айтылган SpaceX жетекчиси Илон Маск жакшы түшүнөт. Ошондуктан, сыноо учуу, анын улуу Falcon Heavy ракеталары ал космоско тажатма капсула эмес, жиберди Tesla Roadster унаасы рулда толтурулган астронавт «Звезды» менен, бардыгы музыкага David Bowie.

Эми ал Айдын айланасындагы орбитага эки кишини жөнөтөрүн жарыялады, бул тарыхтагы биринчи жеке менчик космостук жүргүнчү учуусу. Бул миссия үчүн тандалган Маскага окшош түпнуска, Юсаку Маэзава, борттогу орун үчүн алдын ала 200 миллион доллар төлөшү керек болчу. Бул биринчи бөлүгү. Бирок миссиянын жалпы баасы 5 миллиард долларга баалангандыктан, кошумча каражат талап кылынат. Маэзава акыркы убакта анын ресурстары жок деген сигналдарды жөнөтүп жатканын эске алганда, бул татаал болушу мүмкүн. Ушундан улам болсо керек, Айдын катуу жарыяланган учушу жакынкы бир нече жылда ишке ашпай калат. Суроо, бул чындап эле маанилүүбү? Анткени, маркетинг жана жарнама карусель айланып жатат.

Маск бизнестин ызы-чуусун азайтуу мектебинен экени анык. Негизги атаандашынан айырмаланып, Jeff Bezos, Amazon жана космостук компания Blue Origin негиздөөчүсү. Бул дагы бир эски бизнес принципти карманып жаткандай: "Акча унчукпоону жакшы көрөт". Масктын сүйкүмдүү визуализацияларда бир эле учурда жүз кишини жөнөтөт деген сөздөрүн эч ким укканы күмөн. Starships. Бирок, Blue Origin компаниясынын быйыл туристтерге он бир мүнөттүк билеттерди берүү планы анча белгилүү эмес. космостун четине учат. Анан алар бир нече айдан кийин ишке ашабы, ким билет.

Бирок SpaceXде Безоста жок нерсе бар. Бул НАСАнын башкарылган унаа стратегиясынын бир бөлүгү (Бирок Безос агенттик менен бир топ азыраак масштабда иштешкен).. 2014-жылы Boeing жана SpaceX НАСАнын Коммерциялык экипаж программасынан буйруктарды алышкан. Боинг өнүктүрүүгө 4,2 миллиард доллар бөлгөн Капсулалар CST-100 Starliner (4) жана SpaceX адам башкаргандан 2,6 миллиард доллар тапты Dragon. НАСА ошол кезде алардын жок дегенде бирөөнү 2017-жылдын аягына чейин учуруу максаты турганын айткан. Белгилүү болгондой, биз дагы эле ишке ашырууну күтүп жатабыз.

4. Бортундагы экипажы бар Boeing CST-100 Starliner капсуласы - визуализация

Кечигүүлөр, кээде өтө узак, космос тармагында көп кездешет. Бул конструкциялардын техникалык татаалдыгы жана жацылыгы менен гана эмес, ошондой эле космостук техниканын эксплуатациялоонун ете татаал шарттарына да байланыштуу. Көптөгөн долбоорлор такыр ишке ашпай келет, анткени алар жаралган көйгөйлөрдөн улам үзгүлтүккө учурап жатат. Ошондуктан, башталыш даталары которулат. Сиз ага көнүшүңүз керек.

Мисалы, Boeing 2018-августта өзүнүн CST-100 капсуласында Эл аралык ISSке учууну пландаштырган, бул SpaceX Demo-1 учуусуна ушул жылдын мартындагы (5) туура келет. Бирок өткөн жылдын июнь айында Starliner стартер моторун сыноо учурунда көйгөй чыккан. Көп өтпөй Boeing расмийлери компания Orbital (OFT) деп аталган сыноо миссиясын 2018-жылдын аягына же 2019-жылдын башына жылдырып жатканын жарыялашты. Көп өтпөй OFT кайра 2019-жылдын мартына, андан кийин апрель, май жана акыры августка жылдырылды. Аткаминерлердин айтымында, компания дагы эле ушул жылы ISSке биринчи адам башкарган сыноо учуусун жасоону көздөп жатат.

5. Марттагы сыноолордон кийин Океандан Dragon Crew капсуласын алуу.

Өз кезегинде SpaceX экипажынын капсуласы ушул жылдын апрель айында жер үстүндөгү сыноо учурунда катуу кыйроого учураган. Адегенде фактылар ачыкка чыккысы келбесе да, бир нече күндөн кийин бул окуя ачыкка чыкты. Ажыдаардын жарылуусу жана жок болушу. , сыягы, мындай кырдаалдарга көнүп калган, бул өкүнүчтүү өнүгүү адам башкарылган Ажыдаарды дагы жакшыраак жана коопсуз кылууга мүмкүнчүлүк берет деп комментарий берди.

НАСАнын башкы директору Жим Бриденстайн билдирүүсүндө: "Сыноо ушул үчүн" деди. "Биз үйрөнөбүз, керектүү оңдоолорду киргизебиз жана биздин коммерциялык башкарылган космостук кемелер программабыз менен аман-эсен алга жылабыз".

Бирок, бул, кыязы, 2-жылдын июлуна пландаштырылган Dragon 2 (Demo-2019) башкарылган сыноо убактысынын дагы бир кечигүүсүн билдирет. агып, жарылбайт. Май айында белгилүү болгондой, Dragon 100 парашютунун туура иштешинде көйгөйлөр бар, ошондуктан баары кечигип калышы мүмкүн. Ооба, бул бизнес.

Бирок, эч ким SpaceX же Боингдин мүмкүнчүлүктөрүнө жана компетенцияларына шек келтирбейт. Акыркы бир нече жыл ичинде Muska дүйнөдөгү эң активдүү жана инновациялык космостук компаниялардын бири болуп калды. 2018-жылы гана ал 21 учурууну ишке ашырды, бул бардык дүйнөлүк учуруунун 20% түзөт. Ал техниканы мыкты өздөштүрүү сыяктуу жетишкендиктери менен да таң калтырат ракетанын негизги секцияларын калыбына келтируу катуу жерде (6) же деңиз платформаларында. Ракеталарды кайра-кайра колдонуунун кийинки учуруулардын наркын темендетуу учун зор мааниси бар. Бирок, моюнга алуу керек, биринчи жолу учкандан кийин ракетанын ийгиликтүү конушун SpaceX эмес, Blue Origin (кичинекей Жаңы Шепард).

6. Falcon Space X ракетасынын конуу негизги бөлүмдөрү

Масктын негизги Falcon Heavy ракетасынын чоң версиясы - буга чейин учуу сыноосунан өткөнү белгилүү - Жердин төмөн орбитасына 60 тоннадан ашык көтөрүүгө жөндөмдүү. Өткөн жылдын күзүндө Маск андан да чоң ракетанын дизайнын жарыялаган. Big Falcon ракетасы (BFR), келечектеги Марс миссиясы үчүн иштелип чыккан толугу менен кайра колдонууга жарамдуу ракета жана космостук аппарат системасы.

2018-жылдын ноябрында экинчи даража жана кеме Илон Маск тарабынан жогоруда айтылган Starship (7) деп өзгөртүлгөн, ал эми биринчи даража аталган супер оор. Жердин орбитасына пайдалуу жүк BFRде кеминде 100 тоннаны түзөт. деген сунуштар бар Starship-Super Heavy комплекси ал LEO (төмөн Жер орбитасына) 150 тонна же андан көп учура алат, бул бар гана эмес, ошондой эле пландаштырылган ракеталардын арасында абсолюттук рекорд. BFRдин биринчи орбиталык учуусу адегенде 2020-жылга пландаштырылган.

7. Big Falcon ракетасынан Starship отрядынын визуализациясы.

Эң коопсуз космос кемеси

Джефф Безостун аны менен болгон бизнеси анчалык деле кооз эмес. Келишимге ылайык, анын Blue Origin компаниясы Алабама штатындагы Хантсвиллдеги Маршалл космостук учуу борборунда Testbed 4670ди жаңыртып, жаңыртып, ал жерде сыноодон өткөрөт. БЕ-3У жана БЕ-4 ракеталык кыймылдаткычтары. Участок 1965, 4670-жылы курулган, иш үчүн база болуп кызмат кылган Сатурн V иштеп жатат Аполлон программасы үчүн.

Безостун 2021-жылга эки баскычтуу сыноо планы бар. Рокетс Нью Гленн (аты келип чыккан ЖАКАН жазган Жакшы Кабар Гленн, Жерди орбитага чыккан биринчи америкалык), Жердин төмөн орбитасына 45 тоннаны чыгарууга жөндөмдүү. Анын биринчи сегменти деңизге түшүүгө жана 25 жолуга чейин кайра колдонууга ылайыкталган.

Blue Origin жаңы 70 чарчы метр фабриканын курулушун аяктады. м², бул ракеталарды жасоого арналган, Флорида штатындагы Кеннеди атындагы космостук борбордун жанында жайгашкан. Келишимдерге буга чейин New Glenn кызыкдар бир нече коммерциялык кардарлар менен кол коюлган. Ал BE-4 кыймылдаткычы менен иштетилет, аны компания 2006-жылы АКШнын өкмөттүк кардарларын космоско пайдалуу жүктөрдү учуруу аркылуу тейлөө үчүн негизделген Lockheed Martin жана Boeing компаниясы болгон United Launch Alliance (ULA) компаниясына да сатат. Өткөн жылдын октябрь айында Blue Origin жана ULA экөө тең ракета ракеталарын өнүктүрүүгө колдоо көрсөтүү үчүн АКШнын Аскердик Аба күчтөрүнөн келишим алышкан.

New Glenn Blue Origin компаниясынын New Shepard (8) суборбиталдык "туристтик" кемеси менен тажрыйбасына негиздейт. Алан Шепард, космосто биринчи америкалык (кыска суборбиталдык учуу, 1961). Бул алты орундуу New Shepard, бул жылы космоско жеткен биринчи туристтик круиздик унаа болушу мүмкүн, бирок... бул так эмес.

Жефф Безос өткөн жылдын октябрь айында Wired25 конференциясында билдирди. -

Илон Маск адамзатты жаратуу идеясын илгерилетүү менен белгилүү "Көп планеталык цивилизация". Анын Ай жана Марс долбоорлору жөнүндө көп нерсе белгилүү. Ошол эле учурда, Blue Origin жетекчиси сүйлөйт - жана дагы: бир топ тынчыраак - бир гана Ай жөнүндө. Анын компаниясы Айга конуучу аппаратты иштеп чыгууну сунуштаган. Көк Ай Айдын бетине жүктөрдү жана акырында адамдарды жеткирүү үчүн. Ал НАСАнын Айга конуучу сынагында киргизилиши жана эске алынышы мүмкүн.

Орбиталык меймандостук?

түс космостук туризм боюнча көз караштар алар сот үчүн өтө көп убадаларды алып келиши мүмкүн. «Космостук укмуштуу окуялар» дал ушундай болду, аны австриялык бизнесмен жана авантюрист Харальд Макпайк «Союздун» Айдын айланасындагы миссиясындагы орундар үчүн төлөнгөн 7 миллион доллар облигациясын кайтарып алуу үчүн сотко берген. Бирок, бул жерден тышкаркы туристтик экспедициялардын кийинки маркетологдорун токтото албайт.

Хьюстондо жайгашкан америкалык Orion Span компаниясы космостук кеменин долбоорунун үстүндө иштеп жатат, мисалы, аны "космостогу биринчи люкс мейманкана"(9). Her Аврора станциясы 2021-жылы ишке кириши керек. Эки адамдан турган команда түнүнө 2,5 миллион PLN короткон марттык менен төлөгөн кардарларды коштоп жүрөт, бул он эки күндүк эс алуу менен бирге жалпысынан 30 миллион PLN ды түзөт. Орбиталык мейманкана Жерди "ар бир 90 мүнөт сайын айланып," сансыз күндүн чыгышы менен батышын" жана теңдешсиз көрүнүштөрдү сунуштайт. Бул саякат жалкоо эс алууга караганда "чыныгы астронавт тажрыйбасына" окшош интенсивдүү саякат болот.

Мурдагы учкуч Джон Блинков жана космостук миссиянын дизайнери Том Спилкер негиздеген Gateway Фондунун башка тайманбас көрөгөчтөрү, качандыр бир кезде реактивдүү кыймыл лабораториясында иштеген, курууну каалашат. Космодром станциясы. Бул улуттук космос агентстволору тарабынан жургузулген илимий эксперименттерге да, космостук туризмге да мумкундук берет. YouTube сайтында жарыяланган тыкан видеодо фонд өзүнүн амбициялуу пландарын, анын ичинде Хилтон классындагы космостук мейманканасын көрсөтөт. Станция, балким, ар кандай деңгээлдеги тартылуу күчүн окшоштурушу керек. Каалоочуларга Gateway'де "мүчөлүк" жана тиркеме системасына катышуу сунушталат. Жылдык төлөмдүн ордуна биз "информациялык бюллетендерди", "иш-чарага арзандатууну" жана космодромго бекер жолдомо утуп алуу мүмкүнчүлүгүн алабыз.

Bigelow Aerospace долбоорлору бир аз реалдуураак көрүнөт - негизинен МКСда жүргүзүлгөн сыноолордон улам. Ал космостук туристтер үчүн дизайн жасайт ийкемдүү модулдар B330мейкиндикте чирип же «үлдөтөт». Орбитага эки кичинекей модулдун жайгаштырылышы Роберт Бигелоунун пландарына ишеним артты. Башталыш I жана IIжана, баарынан мурда, ийгиликтүү эксперимент менен BEAM модулу. Ал эки жыл бою МКСда сыналган ошол эле технологияны колдонуу менен түзүлгөн, андан кийин 2018-жылы NASA тарабынан толук кандуу станция модулу катары кабыл алынган.