Депрессор

Аяз дизелдик унаалардын эң коркунучтуу душманы. Төмөн температуранын зыяндуу таасирлери менен кантип күрөшүү керек?

Польшанын жолдорунда дизелдик кыймылдаткычтар менен жүрүүчү машиналар барган сайын көбөйүүдө. "Мотордун" популярдуулугу түздөн-түз күйүүчү май куюу менен дизелдик кыймылдаткычтарды киргизүүнүн натыйжасы болуп саналат. Дизелдик кыймылдаткычы бар машинаны сатып алууда, мындай кыймылдаткычтагы күйүүчү май кандай касиеттерге ээ болушу керектигин билүү зарыл. Бул дизелдик отун жагымсыз сюрприздердин булагы болушу мүмкүн болгон кыш алдында абдан маанилүү.

Дизель майы төмөнкү температурада суюктуктан катууга өтүүчү парафинден турат. Ошол себептүү үшүк дизелдик унаалардын эң коркунучтуу душманы. Парафин күйүүчү май түтүктөрүн жана күйүүчү май чыпкасын, жадагалса кыймылдаткычтын алдын ала жылыткычтары менен жабдылган унааларда да жаап салат. Күйүүчү май тутуму бүтүп калса, сапар бүттү дегенди билдирет. Мындай сюрприздерди болтурбоо үчүн Польшанын нефтини кайра иштетүүчү заводдору мезгилге жараша дизелдик отундун үч түрүн чыгарышат.

Жайкы май 1-майдан 15-сентябрга чейин абанын оң температурасында колдонулат. Мындай майга парафинди 0°С температурада салууга болот.

Өткөөл май 16-сентябрдан 15-ноябрга чейин кеч күздө жана 16-марттан 30-апрелге чейин эрте жазда колдонулат. Бул мунай -10 градуста катып калат.

Кышкы май кышында 16-ноябрдан 15-мартка чейин колдонулат; теориялык жактан -20 градуска чейин аязда айдоо мүмкүнчүлүгүн берет. Жакында май куюучу жайларда -27 градуска чейин тоңгон май сунушталды.

Жогорудагы даталарга катуу аныктама берилгени менен, 16-ноябрда кышкы майды толтураарыбыз анык эмес. Кээ бир аз келген май куюучу жайларда жайкы майды кеч күзгө чейин сатышат, ал эми өткөөл майларды кышында да сатышат. Туура эмес күйүүчү май куюп албаш үчүн эмне кылышым керек?

Биринчиден, сиз далилденген станцияларда май куюшуңуз керек. Булардын катарына ири автобазалардагы коомдук станциялар, транспорт кыймылы кыйла оор болгон маршруттардагы станциялар кирет. Станцияда дизелдик кыймылдаткычтары бар унаалар үчүн май куюучу жайлардын көп болушу мунайдын жаңы экенин көрсөтүп турат - жайында ал резервуарда болгон эмес.

Кышкы отунга ар дайым куюп турганыбызга ишенсек да, күзүндө бир бөтөлкө депрессант алалы. Бул парафиндин куюлуу чектин төмөндөтүүчү атайын препарат. Мындай дарынын бир бөлүгү ар бир май куюунун алдында резервуарга куюлуу керек. Суукка чейин аны колдонуу керек.

Бул дары мурунтан эле кристаллдаштырылган парафиндерди эритет эмес экенин эстен чыгарбоо керек.

Депрессант майдын куюу чекитин бир нече, ал тургай он градуска төмөндөтүшү керек. Бирок, бул аны жайкы же ортолук майга кошуп, аяздуу аба ырайында айдай аласыз дегенди билдирбейт. Тилекке каршы, дарынын натыйжалуулугу толугу менен кепилдикке алынган эмес.

Депрессанттарды колдонуудан тышкары, күйүүчү май чыпкасын дайыма алмаштырып турууну унутпаңыз. Картриджди алмаштыруунун ортосунда, картридждин кутусунан сууну агызыңыз. Ошондой эле аба алуу үчүн капкакты колдонуу керек.

Эч нерсе жардам бербесе жана үшүк дизелди тоңдурса эмне кылуу керек? Жолдо эч нерсе кылууга болбойт. Унааны жылуу бөлмөгө сүйрөө керек жана күйүүчү линияларды жана күйүүчү май чыпкасын жылуу аба агымы менен жылыткандан кийин, оң температура парафинди «эритип» алгыча күтүңүз. Албетте, ачык отко жол берилбейт.

Макаланын башына