Арзан деген жаман дегенди билдирбейт
Кээде арзан өнүмдөр биздин күтүүлөрүбүзгө жооп бербеген эскирүү туруктуулугуна жана касиеттерине ээ. Бирок арзан дайыма эле жаман эмес, дөңгөлөктөр буга жакшы мисал.
Унаа шиналары үч негизги сегментке бөлүнөт: премиум, орто жана бюджет. Алардын ортосундагы айырмачылыктар пайда болот 
алардын максаты, автомобиль жасоочулар тарабынан коюлган милдеттер жана колдонулуучу технологиялык чечимдер.
«Премиум унаалар жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ жана эң жогорку сапаттагы дөңгөлөктөрдү талап кылат. Бул кубаттуулукту эффективдүү өткөрүү, жогорку ылдамдыкта эффективдүү тормоздоо жана түз жана бурчтарда жетиштүү тартуу зарылдыгы менен шартталган, дейт Motointegrator.pl эксперти Ян Фрончак. - Төмөнкү класстагы унааларда жана шаардык фургондордо бул тилке анчалык жогору эмес. Биз, адатта, бул машиналарды шаар жеринде төмөн ылдамдыкта айдайбыз жана кышкы дөңгөлөктөрдү тандоодо анчалык катуу болбошубуз керек, деп кошумчалайт Ян Фрончак.
Бул, албетте, оптималдуу айдоо коопсуздугун камсыз кылбаган жараксыз өнүмдөрдү колдонуу менен бирдей эмес. Бюджеттик сегменттин шиналар арасында, сиз ийгиликтүү акча үчүн абдан жакшы баасын тандап алат. Бул бул шиналар көп учурда бир нече жыл мурун премиум сегментинде колдонулган жогорку сапаттагы тепкичтерди колдонгондугу менен байланыштуу. Буга мисал катары абдан популярдуу Dębica Frigo 2 шинасы болуп саналат, ал Goodyear Ultragrip 5 протекторун колдонот.
Кээ бир айдоочулар бардык мезгилдүү дөңгөлөктөрдү тандап, акча үнөмдөө мүмкүнчүлүгүн издеп жатышат. Бул жерде болсо «бир нерсе бардыгына жакшы болсо, анда ал эч нерсеге жарабайт» деген макал эң сонун иштейт. Кышкы шиналар атайын жасалган протекторго ээ жана кышында төмөн температурага туруштук бере ала турган кошулмалардан жасалган. Ошондуктан, бюджеттик шиналар, албетте, кышкы катаал аба ырайын бир топ жакшыраак көтөрүп, жакшы тартууну жана демек коопсуз айдоону камсыздайт. Ошол эле жети жылдан ашык кампада турган премиум шиналар үчүн да тиешелүү. Мындай шиналардагы резина өзүнүн касиеттерин жоготот, басышат, ошондуктан шиналарды такыр колдонууга болбойт.
Кайсы дөңгөлөктөрдү тандабайлы, алардын техникалык абалын эстен чыгарбашыбыз керек. Бирок, аны өз алдынча баалоо оңой эмес, протектордун тереңдигинин критерийи жалгыз жана жетиштүү эмес. Дагы эле популярдуу болгон шиналар жаңы болуп көрүнгөнү менен, структуралык бузулуулар сыяктуу техникалык кемчиликтерге ээ болушу мүмкүн.
Эксперттин корутундусу - Давид Щесный - Тейлөө боюнча адис:
Температура 7 градустан ашпаса, кышкы дөңгөлөктөрдү ийгиликтүү орното аласыз. Мындай шарттарда алар жолдо өзүн жакшы алып жүрүшөт жана жогорку температурадагыдай тез эскирбейт. Унааңыз үчүн дөңгөлөктөрдү тандоонун эң жакшы жолу - кыш мезгилинде жүргөн километрлердин саны. Автоунааны сейрек колдонгон жана калың кардын учурунда айдоодон качкан айдоочу орто текчелерден арзаныраак дөңгөлөктөрдү ийгиликтүү сатып алат, алар көбүнчө эң кымбаттарынан анча деле жаман эмес.
Кымбат дөңгөлөктөрдү ала албаган айдоочулар үчүн кызыктуу альтернатива бул колдонулган шиналар. Колдонулган дөңгөлөктөрдү өткөрүү пункттарынан гана эмес, вулканизациялоочу заводдордон, автобазардан да сатып алса болот. Баасы, биринчи кезекте, эскирүү даражасына жараша болот, бирок протектор бийиктиги баары эмес. Колдонулган дөңгөлөктөрдү сатып алууда, алардын чыгарылган датасын текшерүүнү сунуштайм. Алар 5-6 жаштан ашкан болсо, аралашма кээ бир касиеттерин жоготуп алуу коркунучу бар.
