Унаадагы диск тормоздору жана барабан тормоздору: эки түрдүн ортосунда кандай айырма бар

Экөө тең бирдей функцияга ээ болсо да, диск жана барабан тормоздорунун функцияларында айрым айырмачылыктар бар. Кайсы вариант эң жакшы деген чечимибизди сизге калтырабыз.

Унаа рыногунда тормоздун эки түрү бар, диск жана барабан, экөө тең бирдей функцияга ээ, бирок биз төмөндө талкуулай турган айрым айырмачылыктарга ээ. 

Ал эми анын натыйжалуулугу кырдаалга же айдалып жаткан машинанын түрүнө жараша ар кандай болушу мүмкүн.

Ошентип, биз толугу менен тормоздун эки түрүнүн ортосундагы айырмачылыктардан баштайбыз жана ушундай жол менен сиз унааңызда кандай артыкчылыктар бар экенин билесиз. 

барабан тормозу

Адистердин айтымында, тормоздун бул түрүнүн бир өзгөчөлүгү анын баасынын арзандыгы, үстүнкү аянты чоң болгону менен ысыкка да туруштук бербегендиги. 

Барабан тормоздору унаалардын артына орнотулган жана андан ары иштеп чыгуу мүмкүн эмес система катары каралат.

Бул аларды токтотуу керек дегенди билдирбейт, анткени алар дагы эле унааларда иштешет.

Балаты же бут кийим

Тормоздун бул түрү ок сыяктуу айлануучу барабандан же цилиндрден турат, анын ичинде бут кийим деп да аталат.

Тормозду басканда, алар барабандын ичине басылып, сүрүлүүнү жана каршылыкты жаратат, бул унааны жайлатат. 

Төмөн наркы

Анын артыкчылыктары өндүрүштүн төмөн наркын жана анын тышкы элементтерин жылуулоону камтыйт, бул өз кезегинде вентиляциянын жоктугунан да кемчилик болуп саналат. 

Ал эми вентиляциянын жетишсиздигинен улам алар көбүрөөк жылуулукту жаратат жана бул туруктуу болсо, токтотуу күчү көбөйөт, башкача айтканда, көбөйөт. 

Продукттардын эскирүүсүн эске алуу зарыл, анткени алар абдан эскирсе, анда аларды алмаштырып, тормозду жакшы кармаш үчүн тууралаңыз. 

Тормоздун бул түрлөрү дайыма компакттуу, субкомпакттуу жана шаардык унааларда кездешет, башкача айтканда, алар жеңил тормозду сунуштайт, бирок бул сегментте диск тормоздору бар унаалар да бар. 

Дискинин тормозу 

Эми биз диск тормоздор жөнүндө сөз кылмакчыбыз, алар кымбатыраак болгону менен жакшы желдетүү жана муздатуулары бар, бул алардын ысып кетүүсүнө жана экстремалдык чекке жетүүсүнө жол бербейт, башкача айтканда, чарчоо чегине жетип, айдоочу менен айдоочунун коопсуздугуна шек келтирет. машина коркунучта. 

Ал эми диск тормоздор спорттук жана кымбат баалуу унааларда колдонулгандыктан натыйжалуураак.

жакшыртылган желдетүү

Анын иштеши барабан тормоздоруна окшош, бирок айырмасы, диск тормоздору ок менен бир убакта айланат, ал эми тормоз калибрлери иш-аракет үчүн жооптуу, анткени алар дискке сүртүлгөн жана ылдамдыгы азаят.

Башкача айтканда, бул тормозду пайда кылуучу диск менен прокладкалардын контакты. 

Автоунаалардын алдыңкы жагында келе турган диск тормоздордун артыкчылыктарынын бири - алардын вентиляциясы көп, анткени алардын тетиктери толугу менен ачык жана төшөктөр бири-бирине сүрүлүп жатканда жылуулук кармалбайт. 

Жогорку өндүрүмдүүлүк

Тормоздун бул түрү оор жана туруктуу жүктөргө дуушар болушу мүмкүн. 

Эксперттердин белгилешинче, диск тормоздору алдыңкы, барабан тормоздору арт жагында колдонулат, анткени салмак алдыңкы тарапка которулат, бул жерде эң көп күч талап кылынат.

Сиз дагы окугуңуз келиши мүмкүн:

-

-

-