Audi EA897 дизелдери
ыраазы
Audi EA6 897 TDI V3.0 дизелдик кыймылдаткычтары 2010-жылдан бери Дьер заводунда чыгарылып, немис компаниясынын дээрлик бардык негизги моделдеринде активдүү орнотулууда. Үй-бүлө шарттуу түрдө ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын үч муунга бөлүнөт, экинчиси EVO, үчүнчүсү EVO2 деп аталат.
- Күч блоктору EA897
- Motors EA897 EVO
- Моторлор EA897 EVO‑2
Audi EA897 3.0 TDI дизелдик кыймылдаткычтары
2010-жылы Audi A8 D4 үлгүсүндөгү экинчи муундагы 3.0 TDI кыймылдаткычтары дебют жасаган. Жаңы дизелдик кыймылдаткычтар негизинен мурункулардын негизги модернизациясы болгон: пьезо инжекторлору бар Bosch Common Rail системасы жаңыртылган, суу соргучтары кайра конструкцияланган, бир гана убакыт ремени олуттуу өзгөртүлгөн жана азыр төрт эмес, бир нече чоң чынжырлар бар. кичинекейлер.
Негизги конструкция ошол эле бойдон калууда: цилиндр бурчу 90 градус болгон чоюн блок, эки алюминий баш, ар бири эки тараткыч жана гидравликалык компенсаторлор менен 24 клапан. Көбөйтүү кыймылдаткычтын версиясына жараша Honeywell GT2256 же GT2260 турбинасы менен камсыз кылынат.
Линия ондогон энергоблокторду камтыйт, алардын эң күчтүүсү эки турбокомпрессиялуу:
| CLAA | 204 л.с. | 400 Nm |
| CLAB | 204 л.с. | 400 Nm |
| CJMA | 204 л.с. | 400 Nm |
| CDUC | 245 л.с. | 500 Nm |
| CDUD | 245 л.с. | 580 Nm |
| CDTA | 250 л.с. | 550 Nm |
| CKVB | 245 л.с. | 500 Nm |
| CKVC | 245 л.с. | 580 Nm |
| CRCA | 245 л.с. | 550 Nm |
| CTBA | 258 л.с. | 580 Nm |
| CGQB | 313 л.с. | 650 Nm |
Volkswagen жана Audiден тышкары бул дизелдик кыймылдаткыч MCR.CC белгиси астында Porsche Panameraга орнотулган.
Audi EA897 EVO 3.0 TDI дизелдик кыймылдаткычтары
2014-жылы EA 897 үй-бүлөсүнүн дизелдик кубаттуулуктары биринчи рестайлингди алышкан. Негизги өзгөртүүлөр айлана-чөйрөгө байланыштуу болгон, азыр бардык версиялар EURO 6ны колдой баштады. Убакыт кайра каралып, мотордун алдында мунай насосун башкаруу үчүн үчүнчү чынжыр пайда болду.
Кадимки HTT GT 2260 турбинасы өзгөрүлмө геометриясы бар GTD 2060 VZ версиясына орун берди, анын аркасында кыймылдаткычтагы кысуу катышын 16.8ден так 16га чейин бир аз кыскартууга мүмкүн болду.
Жаңы линия бир турбо заряддоо менен бир кыйла көп сандагы агрегаттарды камтыган:
| CKVD | 218 л.с. | 500 Nm |
| CRTC | 272 л.с. | 600 Nm |
| CSWB | 218 л.с. | 500 Nm |
| CTBD | 262 л.с. | 580 Nm |
| CVMD | 249 л.с. | 600 Nm |
| CVUA | 320 л.с. | 650 Nm |
| CVWA | 204 л.с. | 450 Nm |
| CVZA | 258 л.с. | 600 Nm |
| CZVA | 218 л.с. | 400 Nm |
| CZVB | 218 л.с. | 400 Nm |
| CZVE | 190 л.с. | 400 Nm |
| CZVF | 190 л.с. | 500 Nm |
Volkswagen жана Audi үлгүлөрүнөн тышкары, мындай ичтен күйүүчү кыймылдаткыч MCT.BA символу астында Porsche Macanга орнотулган.
Дизель кыймылдаткычтары Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
2017-жылы дизелдик кыймылдаткычтардын EA 897 үй-бүлөсү дагы бир жолу модернизацияланган жана дагы бир жолу негизги өзгөртүүлөр Euro 6D экологиялык стандарттарынын колдоосу менен курчап турган чөйрөгө байланыштуу болгон.
Кыймылдаткыч конструкциясы бир аз оптималдаштырылган, цилиндр блогу бир килограммдан ашык салмакты жоготту, жаңы чыккан газды зыянсыздандыруу модулу пайда болду, бир кыйла компакттуу убакыт кур, өзгөрүлмө геометриясы бар башка турбокомпрессор жана максималдуу жогорулатуу басымы 3.3 бар.
Дизелдик кыймылдаткычтардын эң жаңы линиясы азыр толтуруу стадиясында жана ал жерде азырынча көп модификациялар жок:
| DCPC | 286 л.с. | 620 Nm |
| DDVB | 286 л.с. | 620 Nm |
| DDVC | 286 л.с. | 600 Nm |
| DHXA | 286 л.с. | 600 Nm |
