VW EA188 дизелдери

Volkswagen EA4 линиясы насостун инжекторлору бар 188 цилиндрлүү линиядагы дизелдик кыймылдаткычтары 1996-жылдан 2010-жылга чейин эки көлөмдө чыгарылган: 1.9 жана 2.0 TDI.

Volkswagen EA188 1.9 жана 2.0 TDI дизелдик кыймылдаткычтарынын линиясы 1996-жылдан 2010-жылга чейин чогултулган жана VW концернинин бардык моделдер диапазонуна да, башка өндүрүүчүлөрдүн унааларына да орнотулган. Расмий түрдө бул үй-бүлө 1.2 TDI жана 1.4 TDI дизелдик кыймылдаткычтарды камтыган, бирок алар жөнүндө өзүнчө материал бар.

Мазмуну:

• Күч түзүмдөрү 1.9 TDI
• Күч түзүмдөрү 2.0 TDI

Дизель кыймылдаткычтары EA188 1.9 TDI

Насос инжекторлору бар дизельдер 1996-жылы пайда болгон, бирок орнотуулар эки жылдан кийин башталган. Жаңы кыймылдаткычтар EA 180 сериясындагы мурункулардан инжектордук системада гана эмес, ошондой эле аралык валдын жоктугу менен да айырмаланган; мунай насосу кранка валдан өзүнчө чынжыр менен айланган. Бул жерде башка байкаларлык айырмачылыктар: вертикалдуу жайгашкан күйүүчү май чыпкасы, экстракт валынан вакуумдук насостун диски жана кыймылдаткыч блогуна орнотулган муздатуу системасынын насосу.

Линиянын 1.9 литрлик кубаттуулук блоктору сегиз клапандуу версиясында гана бар болчу, мында бир экстракт вал гидравликалык чыңдоочу менен олуттуу күчөтүлгөн убакыт ремени менен айланган. Эски VW салтына ылайык, алюминий цилиндр башында гидравликалык компенсаторлор болгон. Ошондой эле, күчтүү өзгөртүүлөрдү буга чейин өзгөрүлмө геометрия менен заманбап турбиналары болгон.

Жалпысынан, мындай дизелдик кыймылдаткычтардын 30га жакын версиялары белгилүү, биз алардын эң популярдууларын гана тизмелейбиз:

1.9 TDI 8V (1896 см³ 79.5 × 95.5 мм)

AJM	115 л.с.	285 Nm
AWX	130 л.с.	285 Nm
AVF	130 л.с.	310 Nm
AUY	115 л.с.	310 Nm
ACE	130 л.с.	310 Nm
Пандам	101 л.с.	250 Nm

BKC	105 л.с.	250 Nm
BXE	105 л.с.	250 Nm
BLS	105 л.с.	250 Nm
AXB	105 л.с.	250 Nm
APC	86 л.с.	200 Nm

Дизель кыймылдаткычтары EA188 2.0 TDI

2003-жылы EA188 дизелдик кыймылдаткычтарынын линиясы 2.0 литрлик дизелдик кыймылдаткычтарды камтыгандай кеңейген, алар инилеринен айырмаланып, 8 жана 16 клапан версияларында болгон. Эки литрлик бирдик ошондой эле күйгүзүүчү шамдар, алмаштырылуучу интеркулер жана тике валдын мунай пломбасынын корпусуна түз орнотулган айлануу сенсору түрүндөгү жеңил баштоо тутумун алды.

Бул өндүрүштүн акыркы жылдардагы жаңыртылган кыймылдаткычтарын эстеп кетүү керек, алар кээде EVO деп аталат. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын негизги айырмасы пьезоэлектрдик клапаны бар акыркы насос инжекторлору болгон, бирок көптөгөн аскер кызматчылары бул энергоблокторду экинчилик рынокто качууну сунушташат.

Биз мындай дизелдик кыймылдаткычтардын 19 модификациясын билебиз, бирок бул жерде биз эң популярдууларын гана тизмелейбиз:

2.0 TDI 8V (1968 см³ 81 × 95.5 мм)

Айдар	140 л.с.	320 Nm
BMP	140 л.с.	320 Nm

BPW	140 л.с.	320 Nm
BRT	140 л.с.	310 Nm

2.0 TDI 16V (1968 см³ 81 × 95.5 мм)

BKD	140 л.с.	320 Nm
БКП	140 л.с.	320 Nm

BMR	170 л.с.	350 Nm
BRE	140 л.с.	320 Nm

2007-жылдан тарта мындай дизелдик кыймылдаткычтар Common Rail системасы менен EA189 сериясындагы кыймылдаткычтарга алмаштырыла баштады.