Көпөлөктүн клапаны эмне үчүн керек?

Көпөлөктүн клапаны деген эмне?
 

Салттуу от алдыруучу бензин кыймылдаткычында, дроссель клапаны абаны кабыл алуу тутумунун абдан маанилүү компоненти болуп саналат. Башка сөз менен айтканда, ал унаа кыймылдаткычынын күйүү камерасына кирген аба агымын көзөмөлдөйт.

Көпүрө клапаны курулуш катары салыштырмалуу жөнөкөй. Ал негизинен цилиндр формасындагы тулкудан турат, анын курамында огу жана сенсордун айланасында айланган көпөлөктүн клапаны ("көпөлөк") бар.

Бул клапан кайда жайгашкан жана ал кандайча иштейт?
 

Дроссель клапанынын негизги милдети күйүү камерасына кирген абанын көлөмүн көзөмөлдөө жана контролдоо болгондуктан, ал үчүн бир гана жер болушу мүмкүн - аба чыпкасы менен соргуч коллекторунун ортосунда.

Акселератор педалы басылганда, клапандагы табак ачылып, күйүү камерасына абанын киришине шарт түзөт. Педаль бошогондо, пластина жабылып, күйүү камерасындагы аба агымын "муунтуп" коёт. Клапан күйүү камерасына кирген таза абанын көлөмү кыймылдаткычтын ылдамдыгын башкарат, демек, ал унаанын ылдамдыгын да башкарат.

Дроссель клапанынын түрлөрү жана иштеши
 

Клапандын түрү анын дизайны, жетеги жана иштөө режими менен аныкталат. Ушул факторлорго таянып, биз көпөлөктөрдүн клапандарынын эки түрү бар деп айта алабыз: механикалык башкаруучу жана электрондук.

Механикалык жетеги бар дроссель клапандары
 

Эски унаалар көбүнчө механикалык иштетилген көпөлөктүн клапандары менен жабдылган. Бул иштөө режиминин мүнөздүү өзгөчөлүгү - газ педалы атайын кабель аркылуу түздөн-түз клапанга туташтырылат.

Электр менен иштөөчү дроссель клапанынын режими төмөнкүдөй:

Акселератордун педалы басылганда, клапанды ачуучу рычагдар жана кабелдер тутуму иштей баштайт. Натыйжада, аба системага агып, отун-аба аралашмасын пайда кылат.

Канчалык аба көп берилсе, ошончолук көп күйүүчү май берилип, унаа ылдамдыгы жогорулайт. Акселератордун педалы бошотулганда, дроссель клапаны жабылып, таза аба кирип, кыймылдаткыч унааны жайлатат.

Электрондук жетеги бар дроссель клапандары
 

Мындай типтеги клапандар механикалык клапандарга караганда заманбап гана эмес, ошондой эле иштөөнүн башка принциптерине ээ. Механикалык клапандардан айырмаланып, электрондук клапандар газ педалына механикалык туташууну талап кылбайт. Анын ордуна, алар толугу менен автоматтык түрдө аба агымын башкарууга мүмкүндүк берген электрондук башкаруу элементтерин колдонушат.

Көпөлөктүн клапандары менен эң көп кездешкен көйгөйлөр
 

Унаанын же тутумдун кандайдыр бир бөлүгү сыяктуу эле, механикалык же электрондук болобу, жөндөөчү клапан эскириши мүмкүн. Бактыга жараша, бул салыштырмалуу сейрек кездешет, анткени бул тетиктер өтө бекем жана бышык, айдап бара жатып, клапанды алмаштыруунун кажети жок.

Бирок, газдын жакшы иштебей жаткандыгын көрсөткөн негизги белгилер жөнүндө билүү пайдалуу.

Мотор иштебей жатат
Депозиттер убакыттын өтүшү менен дроссель корпусунун (клапан) ичинде топтолуп, күйүү камерасына таза абанын агымын азайтышы же үзгүлтүккө учуратышы мүмкүн. Мындай боло турган болсо, күйүүчү май менен аба туура аралаша албайт, бул өз кезегинде күйүүчү майдагы дисбалансты пайда кылат - аба аралашмасы жана кыймылдаткыч туура иштебейт.

Көмүртектин кендери топтолгон кир сыяктуу эле таасир этет. Алар дроссель дубалдарына топтолуп, аба-отун аралашмасынын атомдашуусун бузушат.

Сенсор көйгөйү
Эгерде дроссель кузовунда жайгашкан сенсор бузулса, анда ал унаанын компьютерине туура эмес маалымат жиберип, натыйжада күйүү камерасында аба менен күйүүчү май туура эмес аралашып кетет.

Төмөн / мин
Дроссель тыгылып калганда же эскиргенде, иштебей калган белгилердин бири - бул унааны тездете албоо. Канчалык аракет кылбаңыз дагы, унаанын ылдамдыгы 500дөн 1000ге чейин болуп, кыймылдаткычы мурункуга караганда кыйла катуу жана катуу дирилдейт.

Күйүүчү майдын чыгымы жогору
Эгерде күйүүчү майдын чыгымы күтүүсүздөн төмөндөп кетсе жана унаа талаптагыдай ылдамдабай калса, бул дагы бир жолу муунтуп кетүү көйгөйү бар экендигин айгинелейт.

Дроссель клапанын калыбына келтирсе болобу?
 

Чындыгында, клапан сынып калса же эскирсе, аны калыбына келтирүү мүмкүн эмес, аны жаңысына алмаштыруу керек. Бактыга жараша, анын көпчүлүк көйгөйлөрү тазалоо жолу менен гана чечилет. Биз санап өткөн белгилердин бирөөсүн байкабасаңыз дагы, өндүрүүчүлөр ар бир 30-40 км сайын клапанды тазалап турууну сунушташат.

Тазалоо өзгөчө деле кыйын эмес, эгерде убакыт, каалоо жана бир нече негизги шаймандар болсо, аны өзүңүз жасай аласыз.

Көпөлөктүн клапанын кантип тазалоо керек?
 

Клапанды тазалоо үчүн болгону атайын жуугуч каражат, сүлгү жана жалпак баштуу бурагыч керек. Эгер аларды колуңузда болсо, төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:

Кыймылдаткычты токтотуп, соруучу түтүкчөсүн табыңыз. Аны дроссель менен байланыштырган кашаага жеткенге чейин аткарыңыз
Кыскычты бошотуп, шланганы алып салуу үчүн бурагычты колдонуңуз.
Эгерде башка шлангдар болсо, аларды алып салыңыз
Клапанды тазалоочу каражат менен чачыраардан мурун, сенсордун ордун билип алыңыз жана аны чачыратпаңыз.
Жуучу каражат менен чачып, бир нече мүнөт күтө туруңуз
Бардык шлангдарды дроссель корпусуна туташтырыңыз.
Сынактан өтүү. Моторду иштетип, аймакты айланып өт. Эгерде клапан жакшы тазаланса, кыймылдаткыч үзгүлтүксүз иштеши керек жана глушительден чыккан түтүн кадимки түстө болушу керек.
Дроссель клапанын тазалоо

Эгер эч нерсе өзгөрбөсө, анда сиз клапанды алмаштырышыңыз керек.

Көпөлөктүн клапанын кантип алмаштырса болот?
 

Дроссельди өзүңүз алмаштырууну чечсеңиз, сизге керектүү шаймандар: бурагычтар, шылдырактар, ачкычтар жана кычкачтар топтому.

Албетте, сменалык ишти баштаардан мурун жаңы көпөлөк клапанын сатып алышыңыз керек. Анын эмне экендигин унааңыздын колдонмосун карап чыгып же ушул бөлүктү сатып алгыңыз келген унаа тетиктерин сатуучу дүкөндөн сурасаңыз болот.

Сизге эң акыркы керектүү нерсе - коргоочу кийим. Адатта, сиздин коопсуздугуңузду камсыздоо үчүн ыңгайлуу жумушчу кийим, коргоочу көз айнек жана мээлей жетиштүү.

Дроссель клапанын алмаштыруу кадамдары
 

• Кыймылдаткычты токтотуп, дроссель клапанын таап, ага туташтырылган бардык кабелдерди жана шлангдарды ажыратыңыз.
• Электр кубатын жана абанын температурасы датчиктерин өчүрүп коюңуз
• Дроссельдин жайгашуу сенсорун өчүрүңүз
• Дроссель корпусун кармаган бардык болттарды алып салыңыз
• Адатта, алардын төртөө бар жана дросселдин тулку бойун кабыл алуу коллекторуна тиркеңиз.
• Болттарды бурап жатканда, мөөрдү да байкайсыз. Бул нерсеге этият болуңуз, анткени жаңы клапанды кийгизгенде аны колдоносуз
• Эски дроссель клапанын алып, жерди кылдаттык менен тазалаңыз.
• Жаңы клапан корпусун орнотуңуз. Пломбанын ордунда экендигин текшериңиз, клапанды киргизиңиз, аны соруучу коллекторго бекем бекитип, болтту бекемдеңиз.
• Бардык компоненттерди жүктөөнүн тескери тартибинде туташтырыңыз
• Дроссель клапанын алмаштыруу

Маанилүү. Биз сизге көрсөткөндөй клапанды алмаштырууга аракет жасоодон мурун, бул нускаманын автоунааңыздын үлгүсүнө туура келгендигин текшериңиз. Эгер дроссель кузовун өзүңүзгө алмаштыруу кыйын болуп жатса, анда адистештирилген кызматка кайрылсаңыз жакшы болот, ал жакта алмаштырууну тез жана толугу менен кесипкөйлүк менен жүргүзүшөт.

Суроолор жана жооптор:

Көпөлөктүн клапаны эмне үчүн керек? .Муунткуч клапан транспорттун кабыл алуу системасынын бир бөлүгү болуп саналат. Ал кирген абанын агымын жөнгө салат. Классикалык версияда ал кабель аркылуу жөнгө салынуучу айланма демпфер менен берилген.

дроссель клапан үчүн башка аты кандай? Дроссель, дроссель клапаны, дроссель клапаны - мунун баары бир эле механизмдин аталышы, ал соргучтун агымынын аянтын өзгөртөт.

Электрондук дроссель клапаны деген эмне? Классикалык дроссельден айырмаланып, электрондук дроссель электрдик кыймылдаткыч менен иштейт. Анын абалы башкаруу бирдиги тарабынан жөнгө салынат.