Шин калькулятор эмне үчүн керек? Жыйынтыктарды кантип окуса болот?

Шина калькулятору - кандай кырдаалда пайдалуу болот Сиз унааңызга дөңгөлөктөрдүн жана дөңгөлөктөрдүн альтернативалуу өлчөмүн коюуну билбегениңизде пайдалуу. Натыйжалардын негизинде сиз пландаштырган опцияны орнотууга болобу же жокпу жана ал унаанын айдоо көрсөткүчүнө кандай таасир этээрин билесиз. 

алмаштыруу сапаты төмөн продукт менен эч кандай байланышы жок. Биз башка продукт пайдасына өндүрүүчү тарабынан сунушталган моделден кетүү жөнүндө сөз болуп жатат. Кээ бир учурларда, албетте, мындай өзгөртүү кошумча ыңгайсыздык менен байланыштуу болушу мүмкүн. Өлчөмдү конвертер бардык көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берет.

Шиналарды тандоо калькулятору кандай көрүнөт?

Интернеттен ар кандай алмаштыра турган калькуляторлорду таба аласыз. Көңүл буруу керек болгон эң маанилүү тармактар:

• шинанын туурасы;
• шинанын диаметри;
• шина профили.

Бул маанилерди толтургандан кийин, программа сизге сунушталган моделдерди көрсөтөт. Эмненин негизинде алмаштыруучулар тандалат?

Шинанын өлчөмүн эсептегич эмнени эске алат?

белгилүү бир шина же RIM диаметрин тандап жатканда, алмаштыруучу тандоо, албетте, чектелген болот. Программа шиналарды тандоо критерийлерин эске алат жана сиз тандап ала турган бир нече варианттарды көрсөтөт. Ал ар бир вулканизаторго белгилүү болгон негизги принциптердин негизинде иштейт. Алардын бири дөңгөлөктүн жана жээктин өлчөмүнүн пайыздык диапазонунун өзгөрүшүн эсепке алуу.

Бул диапазон кичинекей, -2% дан +1,5% га чейин шина өлчөмүнүн айырмасы. Бул эмнени билдирет? Бул эң жакшы мисал менен көрсөтүлгөн. Айталы, сиздин унааңызда 175/55 R15 шиналары бар жана сиз бир аз төмөн профилди издеп жатасыз, бирок ошол эле жээктин өлчөмү. Кандай варианттарды карап чыга аласыз? Программа сизге төмөнкү варианттарды сунуштайт:

• 195/50 P15;
• 215/45R15.

Эки учурда тең өлчөмдөгү пайыздык айырма тиешелүүлүгүнө жараша 0,4% жана 0,2% күтүлгөн диапазондо. Негизинен, шиналар өлчөмүнө келгенде эч нерсе өзгөрбөйт. Эмне үчүн шина өлчөмүндөгү калькулятор так ушундай өзгөрүү диапазондорун эске алат жана башка варианттарды сунуштабайт?

Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу акылдуулук менен тандалышы керек

Айдоо коопсуздугуна туура сапаттагы дөңгөлөктөрдү тандоо гана эмес, ошондой эле туура өлчөмдө таасир этет. Өндүрүүчү сиздин унааңызда 205/50 R17 шиналары менен дөңгөлөктөрдү берди дейли. Бул машина үчүн абдан чоң. Тормоздордун, атап айтканда дисктердин өлчөмдөрү да бир кадам артта. R20 R215 RIM опциясын эч кандай көйгөйсүз унааңызга коё аласызбы? Албетте, эгерде суспензия компоненттери ага жол берсе. Бирок, бул учурда, алмаштыруу, мисалы, 30/XNUMX өлчөмүн күтөт.

Ар бир шина өлчөмүн өзгөртүү, калькулятор менен же болбосо, кесепеттерге алып келет. Бул жерде, абдан жагымдуу көрүнүшү жана жакшы айдоо көрсөткүчтөрүнүн тышкары, мотордун күйүүчү майга болгон табитин, ызы-чууну жана дөңгөлөктөрдүн жогорку баасын эске алуу керек.

Тир бийиктигин эсептегич жана коопсуздук

Эмне үчүн шина калькулятору -2%дан +1,5%га чейинки диапазондон тышкаркы шиналарды камтыбайт? Коопсуздук системасы жок унаалардын эски түрлөрүндө, бул чечим дөңгөлөктүн бул түрүн хабга орнотуунун ыңгайлуулугу жана мүмкүнчүлүгү менен аныкталат. Жаңы моделдерде ESP жана ASR туура иштеши да маанилүү. Программа бул системалардын иштешине олуттуу таасирин тийгизбей турган моделдерди табууга мүмкүндүк берет.

Популярдуу ESP системасы, б.а. бурчка бурулганда тректин турукташтырылуусу негизинен шинанын сапатына жана өлчөмүнө жараша болот. Анын милдети тайгалануу аныкталганда бир же бир нече дөңгөлөктү жайлатып, андан аман-эсен чыгып кетүүгө мүмкүндүк берет. Түрү жана өлчөмү боюнча өндүрүүчү тарабынан берилгендерден бир топ айырмаланган дөңгөлөктөрдү орноткондон кийин, унаа өзүн башкара албай калышы мүмкүн экенин болжолдоо оңой. Себеби, ар кандай кеңдиктеги дөңгөлөктөр да ар кандай тартууга ээ. Тартуунун жоголушу айдоону кыйындатат. Ушул себептен улам, ал дөңгөлөктүн диаметри боюнча көрсөтмөлөрдү аткарууга арзырлык.

Тир калькулятор жана ылдамдык суроо

Дөңгөлөктүн өлчөмү калькулятордун негизинде сиз тандаган дөңгөлөк опциясы сиздин айдоо тажрыйбаңызга жана жолдо ыңгайлуулугуңузга таасирин тийгизет. Сиз, мисалы, спидометр айдап баратканда мурункудан башкача көрсөткүчтөрдү көрсөткөндө таң калышыңыз мүмкүн. Себеби эмнеде? Дөңгөлөктүн тышкы диаметри өндүрүүчү тарабынан белгиленген баштапкы версиясынан айырмаланат.

Башка мисалды колдонсоңуз жакшы болот. Эгерде сиздин унааңыз мурда гомологдогон 205/55 R16 дөңгөлөктөрү жана дөңгөлөктөрү менен жабдылган болсо, тышкы диаметри 63,19 сантиметр болгон. Программа -2%дан +1,5%ке чейинки пайыздык диапазондон ашпаган алмаштырууну көрсөтөт. Ылдамдыктын өзгөрүшүнө таасирин тийгизбей турган минималдуу диаметри 61,93 см жана максималдуу диаметри 64,14 см.

Дөңгөлөктөр үчүн белгиленген жогорку чектен ашканыңызда, спидометрдин көрсөткүчү демейдегиден жогору экенин байкайсыз. Кичинекей дөңгөлөктөрдү жана төмөнкү дөңгөлөктөрдү алмаштырууда ылдамдык азаят. Бул, мисалы, конуштарда, уруксат берилген максималдуу ылдамдыкта айдоодо маанилүү.

Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу эсептегичи - дагы эмнеге көңүл буруу керек?

алмаштыруу шиналарды тандоодо эске алуу керек болгон бир нече башка параметрлер бар. Алардын бири LI символу менен белгиленген жүк көтөрүмдүүлүгү. Бул бир шинага түшкөн максималдуу салмак. Бул көрсөткүчтөн ашпоого тийиш, анткени ал саякаттоодо коопсуздукка олуттуу таасирин тийгизет. Көлөмү жана баасы боюнча сизге ылайыктуу алмаштыруучу дөңгөлөктү тапсаңыз да, алардын жүк көтөрүмдүүлүгүнө көңүл буруңуз.

Дагы эмнелерди эске алуу керек? Ылдамдыктын индекси маанилүү, ал бир же эки тамгадан турган символдон турат, ал ар дайым жүктүн индекси менен коштолот. Автобуста максималдуу жол берилген ылдамдыкты көрсөткөн тамгалар алфавиттик тартипте эмес, ошондуктан алардын маанисин чечмелеп алышыңыз керек. 

Шаардык унааларда сиз көбүнчө T белгисин көрөсүз, бул дөңгөлөктөр 190 км/саат максималдуу ылдамдыкка жете алат дегенди билдирет. Ылдамдыктын индексин туура эмес тандоо ылдам айдоодо дөңгөлөккө зыян келтирүү, кызмат мөөнөтүн кыскартуу жана тормоздук аралыкты көбөйтүү коркунучун алып келет.

Айлананын диаметри, же символдорду кантип чечсе болот?

Мындай программа менен иштөө үчүн сиз маанилүү баалуулуктар менен байланышкан негизги номенклатураны билишиңиз керек. Албетте, автомобиль өнөр жайына кымындай эле кызыгуусу бар ар бир адам жээктин диаметри дюйм менен, протектордун туурасы миллиметрде жана дөңгөлөк профили (рөөктөн тепкичке чейинки бийиктик) пайыз катары берилээрин билет. Бул баалуулуктардын ар бири ар кандай бирдиктерде, ошондуктан натыйжаны табуу үчүн аларды стандартташтыруу керек.

1 дюйм 2,54 сантиметрге барабар. Ошондуктан, популярдуу R16 дөңгөлөктөрүнүн диаметри 40,64 см экенин эсептөө оңой.Эгер протектордун туурасы 205 мм болсо, аны сантиметрге айландыруу абдан оңой - бул так 20,5 см. 

Профилде эмне? Программа сиз ага пайыздык маанини киргизгениңизде жеңет, бирок бул өз алдынча "жөө" эсептөөдө жетишсиз болушу мүмкүн. Сиздин дөңгөлөктөрүңүздүн профили 55. Бул профилдин бийиктиги протектордун туурасынын 55%, бул учурда 11,28 см дегенди билдирет.Дөңгөлөктүн тышкы диаметри жээктин өлчөмүн (40,64 см) жана эки эселенген профилди эске алат. бийиктиги (22,56 см). Бул баалуулуктар 63,2 см диаметрин берет.

Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу үстөлү - санагыңыз келбеген учурда керек

Эгер жөө эсептегиң келбесе, дөңгөлөк алмаштыруучу стол жардамга келет. Төмөндө биз шаар унаалары үчүн эң популярдуу дөңгөлөктөрдүн өлчөмүн талдап чыктык (195/55 R15) жана жоболорго ылайык альтернативаларды сунуштадык. Рахмат айтуунун кереги жок.

195/55 R15 варианты үчүн шиналарды конверсиялоо коэффициенти

Бул дөңгөлөктүн тышкы диаметри кандай? Бул 38,1 + 21,45 = 59,55 см миллиметрге которулган - 595,5 мм. +1,5% чегинде максималдуу өлчөмү диапазону кандай? 604,43 мм. Минималдуу, бирок, 583,59 мм. Бул жерде R15 өлчөмү үчүн шиналарды өзгөртүү болуп саналат:

• 135/80 (+0,2%);
• 165/65 (0%);
• 175/60 (-0,8%);
• 185/55 (-1,9%);
• 185/60 (+1,2%);
• 205/50 (-1,6%);
• 215/50 (+0,1%).

Бирок, бул баары эмес, анткени бир эле жээктин диаметри бар учурлар гана эмес. Азыр R14 өлчөмү үчүн кээ бир мисалдар:

• 145/80 (-1,3%);
• 155/80 (+1,3%);
• 165/70 (-1,5%);
• 165/75 (+1,3%);
• 175/70 (+0,8%);
• 185/65 (+0,1%);
•  195/60 (-1%);
• 205/60 (+1%).

Жана дөңгөлөк калькуляторуна чоңураак варианттарды киргизсеңиз, кандай натыйжаларга ээ болосуз? Бул жерде R16 RIM үчүн мисалдар:

• 175/55 (0,6%);
• 185/50 (-0,7%);
• 195/50 (+1%);
• 205/45 (-0,8%);
• 215/45 (+0,7%);
• 225/40 (-1,6%)

Бирок бул баары эмес, анткени машинанын дизайны жол берсе, анда ал тургай, R17 дөңгөлөктөрүн да машинеге коюуга болот:

• 195/40 (-1,3%);
• 205/40 (0%);
• 215/40 (+1,4%);
• 225/35 (-1%);
• 245/35 (+1,3%).

Кызыктуу факт, бул учурда пайыздык айырма эрежеси 205/35 R18 шиналар үчүн колдонулат.

Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу - эмне үчүн бул шиналарды тандоонун коопсуз түрү?

Көрүнүп тургандай, тандоо чынында эле сонун. Сунушталган моделдердин арасында сиздин тандооңуз болбой калышы мүмкүн, бирок сиз Интернетте ийгиликтүү айдаган, мисалы, ушундай көлөмдө жана ушундай шина профили менен ийгиликтүү айдаган унаалардын дизайнын көргөнсүз. Анда кимге ишенүү керек? Мындай шиналардын дөңгөлөк аркасына коюлушу автоматтык түрдө мындай унааны айдоо ыңгайлуу жана коопсуз дегенди билдирбейт. Түнерлер көбүнчө айдоо коопсуздугуна эмес, биринчи кезекте унаанын сырткы көрүнүшүнө көңүл бурушат, андыктан муну эстен чыгарбаңыз. Эгерде сиз чындап эле стандарттуу варианттан четтөөнү кааласаңыз, анда программада көрсөтүлгөн алмаштыруучуларды гана колдонуңуз.