Унаадагы үнсүз блоктор эмне үчүн керек?
Машинанын дөңгөлөктөрү жол катмарынын тегиз эместигинен соккуларды кабыл алып, сокку энергиясын ийкемдүү элементтерге өткөрүп берет. Чоң амплитудадагы термелүүлөрдү басаңдатууга пружиналар, амортизаторлор жана буралма темирлер катышат. Титирөө жана кичинекей титирөө резина-металл шарнирлер тарабынан эффективдүү сиңет.
Машинанын демпферлік түзүлүшүндө түйүндөрдүн бир бөлүгү резина-металл шарнирлердин жардамы менен бекитилет. Унаалардын суспензиясында үнсүз блоктордун негизги ролу майда термелүүлөрдү басаңдатуу жана тетиктердин муундарын эскирүүдөн коргоо болуп саналат. Серпилгич элементтер орнотулган жерге жана жүктүн деңгээлине жараша дизайны боюнча айырмаланат.
Тынч блок деген эмне
Көпчүлүк унаанын асма бөлүктөрү металл кабыкчадагы резина втулкалар менен бири-бирине туташтырылган. Бул бекиткич серпилгич түзүлүштүн башка бөлүктөрүнөн берилүүчү титирөөнү жана титирөөнү басаңдатат. Үнсүз блоктор рычагдардын, туурасынан кеткен таякчалардын учтарында жана амортизаторлордун таянычтарында жайгашкан. Бул резина-металл элементтер кыймылдаткычтын жана редуктордун термелүүсүн басууга да жооптуу.
Унчукпаган блоктор өз ролун көпкө аткарышат - 100 000 км унаанын жүрүшүнө чейин. Бирок жаман жолдордо алар бат бузулат.
Тынч блоктун бузулушунун негизги белгилери:
- контролдуктун начарлашы;
- рульга алдыңкы суспензиянын кечиктирилген реакциясы;
- түз сызыкта айдап баратканда машинаны капталга тартуу;
- коллапс/конвергенция бузуу;
- асма бөлүктөрүн бекитүү жеринде ойноо;
- дөңгөлөктүн бирдей эмес эскириши;
- резина кошумчасынын деформациясы.
Үнсүз блокторду алмаштыруу - бул көп түйшүктүү операция, анткени эски тетиктер контакт бетине жабышат. Ошондуктан, демонтаждоо үчүн, басуу куралын колдонуу керек. Үнсүз блокту алып салуу үчүн сокку куралын колдонуу унаанын асма бөлүктөрүн бузушу мүмкүн. Керектүү инструменттер жана көндүмдөр жок болгон учурда, унаа тейлөөсүндө ийкемдүү элементти өзгөртүү жакшы.
Эмне үчүн жооптуу
Унаанын асмасы жол эрежесинин бузулушунан термелүүлөрдүн амплитудасын жана жыштыгын азайтуу үчүн иштелип чыккан. Бул процессте үнсүз блоктор маанилүү роль ойнойт. Резина кыстарма пружиналык касиеттерге ээ жана демпфингдик түзүлүштүн түйүндөрүнө таасир этүүчү тышкы энергияны басаңдатат. Туруктуу элементтин өзү тетиктердин бир огтун айланасында жылышына мүмкүндүк берүү үчүн иштелип чыккан.
Silentblock ар кандай багыттагы күчтөрдү эффективдүү басаңдатат. Резина-металл шарнир машинанын асмасына негизги жүктү кабыл алуу ролун да аткарат. Тетиктин серпилгич бөлүгү кысуу жана созулуунун бир нече циклине туруштук берет.
Үнсүз блок термелүү энергиясынын көбүн басаңдаткандыктан, ал унаанын асма бөлүктөрүнө караганда тезирээк эскирет. Ошондуктан, резина-металл шарнирди алмаштыргандан кийин, механизмдин башка тетиктерин оңдоо, адатта, талап кылынбайт.
дизайн өзгөчөлүктөрү
Ийкемдүү бириктирүүчү элемент пресстелген резина же полиуретан прокладкасы бар болот втулкалардан турат. Кээде сырткы металл бөлүктөрү бир тарапта жайгашкан же таптакыр жок.
Үнсүз блоктордун өзгөчөлүктөрү
Тынч блоктордун дизайнынын өзгөчөлүктөрү:
- резина толтургуч - тешик же катуу менен;
- втулкалар же болттар менен бекитүү;
- түйүндөрдүн кыймылынын орто же чоң амплитудасы;
- кирпичтин ийкемдүү материалынын касиеттери боюнча айырмачылыктар.
Серпилгич бөлүктүн негизги ролу машинанын асма бөлүктөрүнүн ийкемдүү байланышын камсыз кылуу мүмкүнчүлүгү менен бир эле убакта сокку энергиясын алуу болуп саналат.
Полиуретан унчукпай блоктору мыкты сапаттарга ээ:
- химиялык туруктуулук;
- жүк астында кичинекей деформация.
Ошону менен бирге алар машинаны асмалоодо маанилуу роль ойнойт, демпфингдик аппараттын кынтыксыз иштешинин меенетун узартат.
схемасы
Машинанын дөңгөлөктөрү жол катмарынын тегиз эместигинен соккуларды кабыл алып, сокку энергиясын ийкемдүү элементтерге өткөрүп берет. Чоң амплитудадагы термелүүлөрдү басаңдатууга пружиналар, амортизаторлор жана буралма темирлер катышат. Титирөө жана кичинекей титирөө резина-металл шарнирлер тарабынан эффективдүү сиңет.
Shock Mounts
Унаадагы үнсүз блокторду орнотуунун схемасы:
- амортизаторлордун таянычтары;
- арткы жана алдыңкы асма колдордун учтары;
- кыймылдаткычтын жана редукторунун подраммалары;
- реактивдүү дренаждарды жана стабилизаторлорду кошуу түйүндөрү;
- асма бөлүктөрүн машинанын кузовуна бекитүү.
Автотранспорт каражатынын асма бөлүктөрүн бекитүүчү жерге орнотулган үнсүз блоктун схемасынын курамы:
- тышкы жана ички металл втулкалар;
- резина же полипропилен пресстелген кыстарма;
- шакекчеси бар гайка;
- чектөөчү жуугуч.
Резина-металл шарнирдин конструкциясы демпфингдик түзүлүштүн башка бөлүктөрүнүн иштешине тоскоол болбойт. Орнотулган жерге жараша үнсүз блок горизонталдуу же вертикалдуу тегиздикте жайгашышы мүмкүн. Алдыңкы суспензиядагы серпилгич элементтер, адатта, башкаруу колдорунда жана айланма темирлерде өз милдетин аткарат. Ал эми арткы жагында - кошумча амортизаторлордун таянычтарын орнотуу боюнча.
