Эмнеге машинанын арткы бамперине кичинекей чака илип коюш керек
ыраазы
Жүк ташуучулар дизель майын жылытуу үчүн чака колдонушкан. Суукта дизель майы тоңуп, күйүүчү майдын багын жылытуу үчүн от жагуу керек болчу. Шаарлардан алыс жайгашкан каттамдын шартында чака бул максатта практикалык курал болуп кызмат кылган.
Арткы бампердеги унаадагы чака мистицизм менен капталган, анын бар экендигинин мааниси келип чыгышынын көптөгөн варианттары бар. Ал көп учурда заманбап айдоочулардын унааларында кездешет - ырымчыл адамдарга да, ишенбегендерге да тиешелүү. Бул суроону рационалдуу карап көрөлү.
Машинанын артындагы чака кандай кызмат кылат
Арткы бампердеги унаадагы чака иш жүзүндө пайда болот. XNUMX-кылымда бул атрибут муздатуу системасынын куралдарынын бири катары кызмат кылган. Антифриз жана антифриз жетишсиз болгондуктан (жөнөкөй жарандардын мүмкүнчүлүгү жок), кырдаалдан чыгуунун жөнөкөй жолу табылган. Унаанын жылытуусун азайтуу үчүн кадимки суу колдонулган. Челек арт жактан жеңил жана жүк ташуучу унаалардын бамперине илинген. Ал жакынкы булактан (колонка, суу сактагыч ж.б.) суу чогултуу үчүн идиш катары кызмат кылган.
Арткы бампердеги унаадагы чака
Версияны AvtoVAZ чыгарган унаалардын приборлор панели тастыктайт. Ар кандай өлчөмдөгү чакалар көп кездешкен машиналардын мисалдары:
- ВАЗ 2102;
- ВАЗ 2101;
- ВАЗ 2103.
Бул машиналар-дын бортунда кыймылдаткычтын ысытылышын керсетуучу шкала бар эле. Кээде аспаптар панелинин бул элементи үчүн "Суу" деп аталган кол тамга бар болчу. Башкача айтканда, муздатуу талап кылынган, бул арткы бампердеги унаадагы чаканы түшүндүрөт.
Жүк ташуучулар дизель майын жылытуу үчүн чака колдонушкан. Суукта дизель майы тоңуп, күйүүчү майдын багын жылытуу үчүн от жагуу керек болчу. Шаарлардан алыс жайгашкан каттамдын шартында чака бул максатта практикалык курал болуп кызмат кылган.
Чака коюу үчүн мындай жер кабинада орун үнөмдөө максатында тандалган. Кийинчерээк бул салтты негизинен шаар жеринде айдаган жеңил унаалардын ээлери кабыл алышкан.
Чака биринчи жолу качан колдонулган?
XNUMX-кылымдын жүк ташуучулары жана унаа ээлери унаанын артына чака илип койгон биринчи адамдар эмес. Бул көрүнүш орто кылымдагы соодагерлер арасында кеңири таралган, алардын транспорту араба жана арабалар болгон.
Контейнер жыгач дөңгөлөктүн элементтерин майлоо үчүн колдонулган чайыр менен толтурулган. Автоунаалардын айдоочулары бул практикалык ыкманы таксичилерден кабыл алышкан.
Бүгүн чака керекпи
Чака муздаткыч катары колдонулган сууга керек болгондуктан, азыр анын кереги жок. Бирок аны коюу салттары тамыр жайып, ырым-жырымдарды каптап кеткен.
Азыр кичинекей чака ийгилик дегенди билдирет. Элдик ырым-жырым боюнча, ал жол кырсыгына каршы тумар катары кызмат кылат. Кээ бир адамдар аны менен унаасын кооздошот - сатууда ар кандай өлчөмдөгү, формадагы, түстөгү контейнерлер бар.
ийгилик үчүн чака
Ошентип, бир кезде практикалык болгон чака заманбап айдоочу үчүн зарыл эмес, бирок ал тумар же унаанын жасалгасы катары колдонула берет.
Кандай кооздук чака колдонулат
Арткы бампердеги унаадагы чака азыр XNUMX-кылымдын айдоочуларына же орто кылымдагы таксилерге караганда кичине өлчөмдө кездешет. Бул контейнерди унаасына илип алууну каалаган адам каалаган дизайнын жана формасын тандай алат.
Ырымчылдарга кичинекей чака сатып алуу сунушталат. Анын түсү денеге дал келиши мүмкүн. Кээ бир чакалардын сүрөттөрү бар, мисалы, ийгилик, күч, байлыкты билдирген кытай тамгалары. Ошентип, бул элемент тумардын касиеттерин жакшыртат.
Пайдалуу саякат гаджетинен жасалган чака азыр орус маданиятында тамыр жайган унаа дизайнынын бир бөлүгү болуп калды.
