Электр унааларын кошуу
ыраазы
Электр унаалары көбүнчө бензин жана дизелдик унааларга караганда кымбатыраак. Ал эми жеке километрлерди кызматтык унаа менен айдагандар үчүн тескерисинче. Себеп: жайыраак кошуу ылдамдыгы. Бул толуктоо кантип так эсептелген? Азыр иштер кандай? Жакынкы келечек кандай болот? Бул макалада биз сизге электрдик унаа кошумчасы жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баарын айтып беребиз.
Кошумча кантип иштейт?
Биринчиден, кошуу чындыгында кантип иштейт? Кошумча кызматтык унаа менен жылына 500 кмден ашык жол жүргөндө ишке кирет. Салык органдары муну натуралай эмгек акы деп эсептешет. Андыктан бул үчүн салык төлөшүңүз керек. Демек, машинанын наркынын белгилуу елчемунде кирешеге кошулуу керек: жогорулатуу.
Бааны аныктоо үчүн салыктык базанын пайызы же тизмек баасы алынат. Бардык казылып алынган отун унаалар үчүн, кошумча учурда 22% түзөт. Бул гибриддерге, плагин гибриддерге жана диапазону кеңейтүүчү электр унааларына да тиешелүү. 2-жылы 2021% төмөндөтүлгөн көрсөткүч CO12 такыр чыгарбаган унааларга гана тиешелүү болот. Буга электромобилдерден тышкары суутек менен иштеген унаалар да кирет. Бул тариф биринчи кабыл алынгандан кийин беш жыл бою күчүндө болот (автоунаа "катталган" күнү). Андан кийин ошол убактагы эрежелер колдонулат.
Салык наркына КНС жана BPM кирет. Заводдо орнотулган аксессуарлар да эсепке алынат, бирок дилер орнотулган аксессуарлар эсептелбейт. Оңдоо жана каттоо чыгымдары да кирбейт. Ошентип, каржылык баасы сунушталган чекене баадан төмөн.
2020-жылы катталган электр унаалары үчүн 40.000 22 еврого чейин жеңилдетилген кошумча акы колдонулат. Каталог наркынын бул суммадан ашкан бөлүгүнө 55.000 12% нормалдуу тариф алынат. Эгерде унаа 40.000 22 15.000 еврону түзсө, XNUMX% биринчи XNUMX XNUMX еврого жана XNUMX% калган XNUMX XNUMX еврого тиешелүү. Муну тактоо үчүн биз бул макалада кийинчерээк деталдуу эсептөө мисалын беребиз.
Жалпысынан лизинг тууралуу кененирээк электромобилди лизингге алуу боюнча макаладан окуй аласыз.
2021 чейин
Кошумча эрежелер дайыма өзгөрүп турат. 2020-жылы электр унаалары үчүн каттоодон бир кыйла азыраак үстөк коюлган, тактап айтканда 8%. Бул кошумча пайыздар 45.000 € ордуна 40.000 60 € XNUMX XNUMX чейин колдонулат. Төмөнкү баадан пайда алуу үчүн, бизнес айдоочулары өткөн жылдын аягында массалык түрдө электр машиналарын сатып алышкан же, албетте, бул үчүн бизнести ижарага алышкан. Өткөн жылы транспорт каражатын сатып алгандар үчүн, учурдагы курс чендин өзгөрүшүнө карабастан, XNUMX ай бою күчүндө болот.
2010-жылы өкмөт биринчи жолу газсыз унаалар үчүн кошумча жеңилдиктерди киргизген. Электр унаалар үчүн өсүш дагы 0% болгон. 2014-жылы бул көрсөткүч 4%га чейин көтөрүлгөн. Бул 2019-жылга чейин уланды. 2020-жылы 8%га чейин өсүш болгон. 2021-жылы бул көрсөткүч кайрадан 12%га көтөрүлгөн.
2020 жөнүндө
4% дан 8% га, андан кийин 12% га чейин көбөйүү Климаттык макулдашууда каралгандай акырындык менен жогорулатуунун бир бөлүгү болуп саналат. 2026-жылы электр унаалары 22% өсөт. Ал убакытка чейин, кошумча ар бир жолу бир аз көбөйөт (таблицаны караңыз). Кошумча быйыл бир аз көбөйтүлдү жана кийинки жылы дагы болот. Андан кийин, электр унаалар үчүн премиум үч жыл бою 16% бойдон калат. 2025-жылы кошумча төлөм 1-жылы кошумча жөлөкпул жоюлганга чейин кайра 2026% га жогорулайт.
Каталогдун максималдуу баасы быйыл 45.000 40.000 2025 2026ден XNUMX XNUMX еврого чейин кыскарган. Бул каталогдун мааниси XNUMX-жылга чейин колдонулат. XNUMX баштап, төмөндөтүлгөн чен мындан ары жок болот, демек, босого мындан ары колдонулбайт.
Толук серепти төмөнкү таблицадан көрүүгө болот. 2019 да салыштыруу үчүн киргизилген. Булар кандай болсо да пландар, бирок алар өзгөрүшү мүмкүн. Климаттык келишимде кошумча эрежелер жыл сайын каралып, зарылчылыкка жараша оңдолуп тураары айтылат.
| жыл | Добавление | Босого маани |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
Кошумча (плагиндик) гибриддер
Плагин гибриддери жөнүндө эмне айтууга болот? Мурда айтылгандай, алар мындан ары кошумча жеңилдиктерге ишене алышпайт. 22% нормалдуу көрсөткүч унаанын бул түрүнө тиешелүү. Мурда гибриддер дагы эле артыкчылыкка ээ болчу. Шарт боюнча CO2 эмиссиясы километрге 50 граммдан аз болушу керек болчу. Мисалы, Porsche 918 Spyder 2 грамм/км CO70 бөлүп чыгаргандыктан, PHEV аз керектөөдөн улам кайыктан кулап түшкөн. Жөнөкөй күйүүчү кыймылдаткычы бар орто өлчөмдөгү PHEV жакшы.
Бул унаалар үчүн 2014 жана 2015-жылдары 7% арзандатылган тариф колдонулган. Мисалы, бул чаранын аркасында Mitsubishi Outlander PHEV абдан популярдуу болуп калды. 2014-жылы өсүш 0% да түздү, демек, электр унаалары менен гибриддердин ортосунда эч кандай айырмачылык болгон эмес, эгерде унаада CO50 2 граммдан аз болсо.
1: Hyundai Kona Electric
Кошумча 2020
наркы жөнүндө түшүнүк алуу үчүн, эки унаа үчүн кошумча эсептеп көрөлү. Биринчиден, келгиле, € 45.000 төмөн популярдуу ижара унааны алалы: Hyundai Kona. Бул модель бензин кыймылдаткычы жана гибрид менен да бар, бирок биз азыр толугу менен электрдик вариант жөнүндө сөз кылып жатабыз. 64 kWh Comfort версиясы € 40.715 XNUMX каталогуна ээ.
Бул сумма € 45.000 босогосунан төмөн болгондуктан, бардык суммага 8% кыскартылган кошумча төлөм колдонулат. Бул жылына € 3.257,20 жалпы же айына € 271,43 түзөт. Бул салык төлөнүшү керек болгон кошумча сумма.
Салыктын суммасы салык категориясына жараша болот. Бул мисалда, биз жылдык эмгек акы 68.507 € 37,35 аз деп ойлойбуз. Учурда бул топко карата колдонулган салык ставкасы 271,43% түзөт. € 101,38 дүң өсүшү менен, сиз айына € XNUMX төлөйсүз.
| Каталог мааниси | €40.715 |
| Кошуунун пайызы | 8% |
| Жалпы кошумча | €271,43 |
| салык баасы | 37,35% |
| Таза кошумча | €101,38 |
Кошумча 2019
Өткөн жылы 4% га өсүштүн аркасында бул баадагы электр унааларынын дүң өсүшү дагы эле жарымды түзгөн. В тор кошумча, бирок, так жарым болгон эмес, анткени 20.711 68.507ден 2019-жылга чейин 51,71 еврого чейин киреше үчүн салыктын ставкасы ошол кезде бир аз жогору болгон. Бул маалыматтар менен эсептөө айына XNUMX € XNUMX жылы таза өсүш берет.
Кошумча 2021
Келерки жылы бул көрсөткүч 12%га чейин өсөт. Салык ставкасы да өзгөрөт, бирок айырма чектелген. Бул унаа үчүн дагы бир маанилүү нерсе: босого балл 45.000 40.000 40.715 715ден 22 2021 153,26 еврого чейин төмөндөдү. XNUMX XNUMX евронун каталогдук баасы мындан бир аз жогору. Мына ошондуктан акыркы € XNUMX үчүн XNUMX% толук кошумча төлөнүшү керек. Ай сайынкы кошумча төлөм XNUMX жылы € XNUMX, ошол эле машина жана ошол эле киреше менен.
Кошумча пайдасыз - 22% ченинде - учурдагы салык ставкаларынын негизинде таза өсүш 278,80 еврону түзөрүн билүү дагы кызыктуу. Электр айдоону кошуу 2026-жылы ушул деңгээлде болот. Бирок ага чейин электромобилдер да арзандайт.
Электр vs. бензин
Kona бензин версиясында да бар болгондуктан, бул кошумчаны бул вариантка кошуу кызыктуу. Тилекке каршы, толугу менен адилеттүү салыштыруу мүмкүн эмес, анткени эң күчтүү бензин варианты дагы эле электрдикине караганда азыраак күчкө ээ. 1.6 T-GDI 177 л.с. жана Электри 64 кВтсаат 204. 1.6 T-GDI эң арзан версиясы үчүн айына 194,83 евро таза өсүш төлөйсүз. Кошумча көбөйсө дагы, күчтүү Электр дагы деле бир кыйла арзан.
| Kona Electric 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Corner 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
2-мисал: Tesla Model 3
Кошумча 2020
Tesla Model 3 өткөн жылы эң популярдуу ижарага алынган унаалар боюнча биринчи орунда турган. Конадан айырмаланып, бул унаанын каталогдук баасы 45.000 48.980 евродон ашат. Эң арзан версия Standard Range Plus болуп саналат. Анын каталог баасы € XNUMX XNUMX болуп саналат. Бул эсептөөнү бир аз татаалдаштырат.
Биринчи € 45.000 үчүн 8% чен колдонулат. Бул айына € 300 дүң өсүшкө туура келет. Калган € 3.980 22% толук ченге тийиш. Бул айына 72,97 еврону түзөт. Ошентип, жалпы кошумча нарк € 372,97 болуп саналат.
Бул унаа үчүн, биз киреше 68.507 € 49,50 ашат деп ойлойбуз жана тиешелүү салык ставкасы 184,62% түзөт. Бул айына € 335,39 таза өсүш берет. Салыштыруу үчүн: кошумча пайда жок, таза кошумча € XNUMX болмок.
| Каталогтун жалпы баасы | €48.980 |
| Каталог мааниси босогого | €45.000 |
| Кошуунун пайызы | 8% |
| Добавление | €300 |
| Калган каталог мааниси | €3.980 |
| Кошуунун пайызы | 22% |
| Добавление | €72,97 |
| Жалпы кошумча | €372,97 |
| салык баасы | 49,50% |
| Таза кошумча | €184,62 |
Кошумча 2019 жана 2021
Өткөн жылы Model 3 сатып алгандар дагы эле электр унааларында 4% өсүш ала алышат. Бул өзгөчө версия үчүн дагы бир маанилүү айырма болгон: анда босого дагы 50.000 € 4 болчу. Ошентип, бул 68.507% жалпы тизме маанисин билдирет. EUR 84,49 279,68 жогору киреше боюнча салык ставкасы андан кийин дагы бир аз жогору болгон. Бул айына € 12 таза өсүшүнө алып келди. Кийинки жылы, премиум XNUMX% га чейин өсүү менен айына € XNUMX болот.
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| Bmw 330i | 22% | €472,18 |
Электр vs. бензин
Салыштырылган бензин унаасы кошумча канча турат? Модель 3 D-сегментине таандык болгондуктан, машинаны, мисалы, BMW 3 Сериясына салыштырууга болот. Эң жакын вариант - 330 л.с. менен 258i. Бул 20 л.с. Standard Range Plus караганда көбүрөөк. Мурдагыдай эле салык ставкасы боюнча, биз 330i үчүн айына € 472,18 таза өсүш алабыз. Тизме баасын эске алганда, 330i ар дайым Model 3 Standard Range Plus караганда бир аз кымбатыраак, бирок 2020i учурда бизнес айдоочусу үчүн 330-жылы жок дегенде 2,5 эсе кымбат болот. Эми сиз эмне үчүн жаңы BMW 3 Сериясына караганда Модель 3ти көп көргөнүңүздү түшүндүңүз.
жыйынтыктап жатып
Электромобильдер үчүн үстөк акынын 4%дан 8%га чейин көтөрүлүшү менен быйылкы жылы кошумча салык жеңилдиктерин жоюуга биринчи кадам ташталды. Босого наркы да 50.000 45.000ден 8 XNUMX еврого чейин төмөндөтүлгөн. Ошентип, былтыркыга салыштырмалуу финансылык артыкчылык бир топ эле төмөндөп кеткен. Карабастан, EVs жогорку каталогдук баасы XNUMX пайыздык премиум менен ордун толтурууга караганда көбүрөөк. Мындан тышкары, бизнес-айдоочу көп учурда, жок эле дегенде, жарымына салыштырылат бензин транспорт каражаты болуп саналат.
Бирок каржылык артыкчылык 2026-жылы бензин жана дизелдик унаалардын деңгээлине жеткенге чейин төмөндөйт. Экинчи жагынан, электромобилдер, албетте, арзандап баратат. Бул эки окуянын тең салмактуулугу кандай болорун убакыт көрсөтөт.
