Dodge Evanger 2007 Обзор
Саясий тууралыкка жана дененин образына берилип кеткен дүйнөдө Додж агымга каршы сүзүп, кечирим суроону кыйытпайт. Додждун эң акыркы сунушу - бул Avenger, орто үй-бүлө седаны, жетиштүү маанайы жана агрессивдүү жүрүм-туруму менен өзүнө ишенбеген атаандаштары кыңкыстайт.
Chrysler Group Австралиянын башкаруучу директору Герри Дженкинс мындай дейт: "Бул сегментте эч кандай сонун көрүнгөн унаа жок". "Акыры, керектөөчүлөр айдоодон уялбай турган унаа."
Өзүнүн кол тамгасы бар чоң кайчылаш торлору, Рамдын гигант жүк ташуучу линиясынан шыктанган төрт бурчтуу фаралар жана жогорку өндүрүмдүүлүктөгү Заряддагычтан алынган эттүү арткы жагы менен Avenger өзүнүн катаал жолдо катышуусу менен ынандырарлык билдирүү жасайт.
Баалар жөнүндө сөз болгондо да, Avenger кечирим сурабайт. Базалык SX 2.0 литрлик беш ылдамдыктагы нускама 28,290 XNUMX доллардан башталат жана электрондук туруктуулукту башкаруу жана эки жылдык акысыз комплекстүү камсыздандыруу.
SX төрт ылдамдыгы 30,990 125 2.4 доллар турат. SXT 34,990 литрлик DOHC кыймылдаткычы менен XNUMX XNUMX л.с. Мындан көп жыл мурун элес шаарчадай сейрек жашаган сегментте, Avenger базасы азыр көптөгөн татыктуу варианттар менен курчалган.
Epica Holden жана Sonata Hyundai 25,990 28,000 доллардан 6 29,990 долларга чейин, ал эми Toyota Camry 32,490 30,490 XNUMX долларга сатылса болот. Алыс эмес жерде, чыга турган MazdaXNUMX $XNUMX турат (жана андан да арзаныраак болот), Subaru Liberty $XNUMX, ал эми Honda Accord $XNUMX турат.
Бирок, катуу сүйлөгөн көптөгөн адамдардай эле, Avenger анын көчөдөгү образы үчүн жакшы болмок эмес, ичи жумшак көрүнөт. Жаңы Зеландиядагы Avenger стартында 2.0 литрлик унаалар болгон эмес жана бул кокусунан байкалган болушу күмөн.
2.4 литрлик кыймылдаткыч буга чейин Calibre жана Chryslerin Sebring седанында көрүнгөн, ал өзгөрүлмө убакыт менен акылга сыярлык эки клапан бирдиги болуп саналат, бирок анын 125 кВт жана 220 Нм кубаттуулугу эскирген төрт ылдамдыктагы автоматка байлангандыктан тоскоолдук кылат.
Ар кандай Avenger аткаруу умтулуу чындап эле 2.7 литрлик модели келерки жылдын башында келгенге чейин күтүүгө туура келет. Бул кыймылдаткыч акылга сыярлык 137 кВт кубаттуулукту жана 256 Нм моментти өндүрүп гана тим болбостон, ал Chryslerin кийинки муундагы алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы менен жабдылган.
Sebring сыяктуу эле базалык платформада курулган, MacPherson алды жагында жана көп звенолуу арткы учу менен Avenger үй-бүлөлүк седан катары жөндөмдүү. Автоунаанын жалпы туруктуулугу жакшы, ал эми жүрүү сапаты эч качан плюшка жакын эмес, бирок жүргүнчүлөрдү орточо абалдагы автожолдордон изоляциялоо боюнча жетиштүү ишти аткарат. Күч менен камсыздалган рулду башкаруу жакшы салмакталган жана жүк астында эч кандай ойноо же тебүү тартпайт.
Бул өзгөчө түз эмес, бирок ырааттуу жана сызыктуу, татаал жолдордо ишенимди берет.
2.4 литрлик кыймылдаткыч, Жаңы Зеландиянын Түштүк аралында ишке киргизилгенде сыноо үчүн жеткиликтүү болгон жалгыз мотор, 1500 кг Avenger кыймылдатуу үчүн бир аз эмгекти талап кылат. Жылмакай жолдордо 2.4 литрлик унааны айдоо оңой, бирок адырлар өндүрүмдүүлүктү төмөндөтөт. Тоолор жазалоочу.
Avengerдин ички таңгагы жакшы, алдыңкы жагында көп орун, артында эки чоң киши жана бала же кичинекей чоңдор үчүн чыныгы бөлмө бар. Пластмассалар катуу жана алар көп, бирок түс тондору ачык жана шайыр, башкаруу баскычтары чоң, так белгиленген (көп функциялуу рулдун артындагы радио башкаруу элементтеринен тышкары) жана колдонууга оңой .
Чабандес үчүн бут таянгычтын жоктугу көзгө урунган кемчилик жана кичинекей телескоптук жөнгө салуу диапазонун эске алганда, рулду тырмоо жана жетүүгө болот деген ырастоо күлкүлүү.
Жүк ташуучу мейкиндик таасирдүү, багаждын ачылышы менен бир аз ылдый түшүрүлгөн, бул сиз күткөндөй чоң эмес. Арткы отургучтар, жүргүнчү отургучу сыяктуу жалпак бүктөлүп, узун нерселерди алып жүрүү мүмкүнчүлүгү менен чоң потенциалдуу жүктү камсыз кылат.
Ал эми унааны орточодон жогору көтөргөн акылдуу ыңгайлуулуктар бар. Чөйчөкчөнүн үстү жагындагы муздак бөлүм төрт 500 мл банканы же бөтөлкөлөрдү сактай алат, ал эми борбордук чыны кармагычтар контейнерлерди 2°C жана 60°C арасында муздатып же ысыта алат. Автоунаанын эки классында тең таасирдүү болуп, туруктуулукту башкаруу, тартууну башкаруу, тормоздук жардам менен ABS жана алты коопсуздук жаздыкчалары, анын ичинде пардалары бар активдүү жана пассивдүү коопсуздук жабдууларынын спектри саналат.
SX моделдери 17 дюймдук болот дөңгөлөктөрү, бир компакт-диск төрт динамиктүү аудиосистемасы, кондиционер, круиздик контроль, алыстан эшик кулпулары, беш үч чекиттүү кур, такка чыдамдуу кездемеден жасалган отургучтар, коопсуздук сигнализациясы жана электр терезелери менен келет.
SXT (2.4 литрлик кыймылдаткычта гана жеткиликтүү) 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү, муздатылган жана жылытылган чыны кармагычтарды, жылытылган алдыңкы отургучтарды, сегиз тараптуу электр менен жөнгө салынуучу айдоочунун отургучун, көп функциялуу рулду, алты дисктүү CDди кошо алат. алты Boston Acoustic динамикасы, сапар компьютери жана кооз булгаары жасалгасы.
