Dodge Journey 2009 Обзор
Үй-бүлөлүк фургон үчүн бул дагы жакшы, анткени ар бир үй-бүлө кандайдыр бир саякат жана ар бир үй-бүлө сапары саякатка айланат.
Ошентип, Chrysler өзүнүн эң акыркы жүргүнчү ташуучу унаасы менен оюндун атын абдан туура кылды, жана бул америкалык жети орундуу машинада дагы көптөгөн нерселер жакты.
Баштоочулар үчүн стили SUV менен фургондун ортосундагы кайчылаш, типтүү Dodge тумшук муруну жана эттүү кузову бир аз толгон Холден Зафирага окшош. Демек, бул гигант космостук кеме эмес жана ал эч качан жеткире албай турган жолдо жүрүү жөндөмүн убада кылбайт.
Dodge Journeyди орто өлчөмдөгү Sebring седанынын механикалык пакетинин бир бөлүгүнө курулган эки томдук дизайн катары сүрөттөйт. Бул 2.7 литрлик V6 бензин кыймылдаткычы же 2 литрлик турбодизель менен да ыңгайлуу экенин билдирет.
Кабинанын мейкиндигин максималдуу көбөйтүп, ыңгайлуулукту, көңүл ачууну жана сактоону жеңилдеткен бүктөлүүчү жана отургучтар үчүн жакшы орун жана акылдуу ой жүгүртүүнү жоготот.
Баасы да акылга сыярлык жана 36,990 XNUMX доллар менен класстын алдыңкы Kia Carnivalынан, ошондой эле Toyota Avensis жана Tarago сыяктуу эталондордон да төмөн. Chrysler Group аны Toyota Kluger, Holden Captiva жана Ford Territory менен салыштырууну артык көрөт, бул азыркы чоң аралаш үй-бүлөлөр үчүн атаандаштардын диапазонун көрсөтүп турат.
Chrysler компаниясынын башкы директору Джерри Дженкинс: "Бул уникалдуу унаа, арзан, үнөмдүү жети орундуу унааны эртең эмес, бүгүн каалаган көптөгөн керектөөчүлөрдү кызыктырат".
Ал PT Cruiser сыяктуу культ хитке айланышы мүмкүн болгон унаа болсо да, анын Journey сатылышына чоң үмүтү бар. Бул PT сыяктуу ретро стилде эмес, бирок 2009-жылы мектепке барып, үй-бүлөлөрдүн муктаждыктарын канааттандыра ала тургандай сонун.
Бул кошумча жабдуулардын тизмесинде да, негизги Journey дизайнында да чагылдырылган. Унаа ар кандай бурчтар, чыны кармагычтар, коопсуздук шаймандары жана бардык нерселер менен келет, бирок опциялардын тизмесинде 3250 долларлык MyGIG үн системасы чоң борттогу сактагычы жана 1500 долларлык арткы видеоэкран бар. жана арткы парковка камерасы 400 долларга.
Бул ар бир саякатка чындап муктаж.
Дизель да 7L/100km диапазондо отун үнөмдүү узак сапарлар үчүн жакшы идея, бирок көп адамдар V136 менен келген 6кВтты жактырышат.
Кандай болбосун, бул Австралияда жана дүйнө жүзү боюнча кеңири таралган бир эле үй-бүлөлүк транспорт маселелерине ар кандай чечимдерди сунуш кылган унаа.
АЙДОО:
Кагазда жана унаа жолунда Journey акылдуу тандоо сыяктуу көрүнөт.
Ал мейкиндикти, бааны, коопсуздукту жана жабдууларды айкалыштырат жана ар кандай салттуу адамдар ташуучуга караганда ишенимдүү көрүнөт. Ошентип, бул бүтүшү керек ...
Бирок, мен өтө эле алданып калганга чейин, анын кээ бир кемчиликтери бар.
Сапаты жапон деңгээлинде эмес, бирок бул мурунку Chrysler иштерине караганда жакшыртылган, куйругу адамдар жана багаж мейкиндиги үчүн бир аз тар, бирок эң негизгиси, ал алдыңкы тарапка түшөт.
Саякатта биринчи жолу отурганда Форрест Гамп менин жаныма кулап калат деп күттүм.
Бул Додждун мекенине же Том Хэнкстин ышкысына эч кандай тиешеси жок, болгону отургучтардын өлчөмүнө жана формасына байланыштуу. Алар парктагы отургучка көбүрөөк окшош.
Орундар жөнүндө айта алам эң жакшы нерсе, алар алыскы сапарда жаман болбойт. Бирок алар жакшырышпайт.
Journey сыноочу да турбодизель кыймылдаткыч пакети менен келди, жана мыкты күйүүчү үнөмдүү карабастан, ал эч качан толугу менен бактылуу көрүнгөн. Бош жүргөндө ызы-чуу болот, эртең менен ишке киргизүү көп убакытты талап кылат, кыймылдаткыч менен редуктордун байланышы начар.
Көбүнчө кыймылдаткыч ойноого өтө көп убакыт талап кылынат жана трансмиссия, бирок кол менен башкарыла турган акылдуу дизайн, туура тиштүү механизмди табуу кыйынга турат.
Бирок жакшы нерселер бар. Жана көп.
Иште көп орун жана ийкемдүүлүк бар, чоң сактагыч бар, кошумча MyGIG жана арткы видео экран, арткы камера сыяктуу сонун. Алар саякатка чыгууну каалагандар үчүн соода тизмесинде болушу керек.
Шаар ичинде 10 кмге 100 литрден аз күйүүчү майдын керектөөсүн борттук компьютер регистрациялоо да абдан жакшы, ал эми трассада андан да жакшы.
Бирок, сиз дагы эле анын атаандаштары менен Journey салыштыруу керек, анан тандоо бир топ кыйын болуп калат.
Ал Ford Territory же Toyota Kluger сыяктуу жакшы айдабайт, бирок баасы абдан жакшы, ошондой эле жайгашкан жери. Бул Kia Carnival караганда алда канча кооз болгону менен, ал анчалык чоң эмес же арзан эмес. Ал эми дизелдик Holden Captiva менен салыштырганда, аны айдоо анча жакшы эмес.
Бирок, анын атаандаштары тарабынан түзүлгөн суроолорго карабастан, Journey үй-бүлөлүк унаа муктаждыктарын канааттандырат жана дизелдик кыймылдаткычтын артыкчылыгы бар. Ошондой эле дүкөндөрдө өтүп бара жаткандарга кыйкыра бербеген тырмак келбети.
БААСЫ: $52,140 (Dodge Journey R/T CRD, сыналган, MyGIG, видео, арткы камера)
Мотор: 2 литр турбодизель
ТАМАКТАНУУ: 103кВт / 4000об
УЧУРДА: 310 Нм / 1750-2500rpm
ЖУГУУ: Алты ылдамдыктагы автоматтык, алдыңкы дөңгөлөктүү
