Doohan iTank тести: арзан электр үч велосипед
Оригиналдуу дизайны жана жантайган алдыңкы эки дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү менен Doohan iTank базардагы эң арзан электрдик үч дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдүн бири. Бул чындап эмнеге арзыйт? Биз аны Париждин көчөлөрүндө сынап көрө алдык.
үч дөңгөлөктүү мотороллер өзгөчө күйүүчү мотору унаа сегментинде бар болсо, алар толугу менен электр тармагында салыштырмалуу сейрек бойдон калууда. Бул тармакта пионер болгон Doohan бир нече жылдан бери iTank сунуштап келет, Weebot тараткан моделди биз колго ала алдык.
Doohan iTank: типтүү эмес көрүнүшү бар кичинекей электр үч велосипед
Атиптик көрүнүш
Стилдөө жагынан Doohan iTank базардагы башка үч дөңгөлөктүү унаалардан кескин айырмаланат. Машинанын башын айландыра турган нерсе бар экени көрүнүп турат жана Париждин көчөлөрүндө биз да байкалбай калган жокпуз. Жалпысынан алганда, жасалгалоо туура жана материалдар жогорку сапатта. Атап айтканда, биз LED жарыктандырууну жана үч гидравликалык диск тормозду табабыз, алардын салмагы болгону 99 кг (батарея менен) менен чектелген.
Bosch моторизациясы жана алынуучу батареялары
Электрдик тарапта, Doohan iTank 1,49KW электр кыймылдаткычы бар. Германиялык камсыздоочу Bosch тарабынан камсыздалган жана арткы дөңгөлөккө бириктирилген, ал эң жогорку кубаттуулукту 2.35 кВт жана биздин сыноо моделибиздин 45cc версиясында 50 км/саат жогорку ылдамдык менен камсыздайт.
Алып салынуучу, батарея абдан жакшы интеграцияланган. Panasonic литий клеткалары менен жабдылган, ал борбордук туннелдин деңгээлинде көзгө көрүнбөгөн бөлүмдө жайгашкан. Ал кошумча экинчи пакет менен толукталышы мүмкүн. 1.56 кВт/саат кубаттуулукту (60-26 Ah) топтоп, ал тандалган айдоо режимине жараша 45тен 70 кмге чейин автономияны жарыялайт. Аны заряддоонун эки жолу бар: же түз скутерде, же үйдө же кеңседе.
Эки учурда тең тышкы заряддагычты колдонууга жана толук кубаттоого 5-6 саат берүүгө туура келет.
Сактоочу мейкиндик жагынан, эки бош чөнтөктү жана экинчи батареянын жайгашкан жерин кошпогондо, туулгаңызды же буюмдарыңызды сактоо үчүн бош орун азаят. Бирок, комплект эки каптал баштыктары жана кубаттуулугун жогорулатуу үчүн үстүнкү корпусу бар.
Толугу менен санариптик жабдык кыйла жөнөкөй бойдон калууда. Ошентип, биз батареянын заряды индикатору жана колдонулган айдоо режиминин көрсөткүчү (1 же 2) менен толукталган спидометрди табабыз. Практикалык пункт: маневр жасоону жеңилдеткен тескери функция да бар.
2 жүргүнчүгө чейин ылайыкташтырылган Doohan iTank узун бойлуу адамдар үчүн да бут кеңдигин сунуштайт. Ээрдин бийиктиги 750 мм менен чектелет, бул машина токтоп турганда бутуңузду жерге коюуну жеңилдетет.
Рульда
Алгачкы метрлерден эле биз уч дөңгөлөктүү машинанын негизги күчүн табабыз: анын туруктуулугу! Эки ийилүүчү алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн аркасында абдан ыңгайлуу, Doohan iTank туурасы 73 см менен чектелген жолду оңой эле басып өтөт.Албетте, бул эки дөңгөлөктүү унаа эмес, бирок Piaggio MP3тен (80 сантиметр) бир аз кичине.
Эгерде биз сыноонун башында эконом картасын ойногубуз келсе, Эко режимин жактырсак, анда биз бул идеядан бат эле баш тарттык. Бул тандоонун эки себеби бар: өтө жумшак ылдамдык жана 25 км/саат максималдуу ылдамдык.. Ал белгилүү бир “аз стресстүү” шарттарга ылайыктуу болушу мүмкүн, бирок Эко режими Парижде айдоо үчүн иштелип чыккан эмес. Чагылгандан тышкары, Спорт режими алда канча жакшыраак. Ылдамдатуу туура жана трафик агымына кирүүнү жеңилдетет. Ошол эле жогорку ылдамдыкта, андан кийин 45 км / с жетет.
Монетанын экинчи жагы: Doohan iTank спорт режиминде көбүрөөк күч-кубатка муктаж болуп калат. Батареяны 87% заряддоодон баштап, 16 километрден кийин 25% га чейин төмөндөдүк. Биздин сыноо шарттарында жана биздин сыноочунун 86 килограммы менен биз 35 км теориялык автономияга жетишебиз. Оор чабандестер үчүн диапазонду эки эсеге көбөйтүү үчүн экинчи рюкзакты бириктирүү мүмкүнчүлүгү дагы эле бар. Бул, тилекке каршы, арзан эмес жана эсепти 1.000 еврого көбөйтөт.
€ 2.999 бонус жок
Базардагы эң арзан электр үч велосипединин бири, Doohan iTank WEEBOT веб-сайтында € 2999дан башталат. Бир гана батареяны камтыган бонуссуз баа. Эгер экинчи батарея керек болсо, баасы € 3999 чейин төмөндөйт. Бул баа үчүн, 125cc версияга баруу жакшыраак болушу мүмкүн. Караңыз 4.199 еврого сатылды, анын бир аз күчтүүрөөк кыймылдаткычы (3 кВт) жана эң жогорку ылдамдыгы 70 км/саат. Стандарт катары эки батарейка да камтылган.
