DPF чыпкасы. Анын алынып салынышынын себеби эмнеде?

Смог акыркы апталардын биринчи темасы болуп калды. Польшада анын себеби деп аталган. аз эмиссиялар, б.а. өнөр жайдан, үй чарбаларынан жана транспорттон чыккан чаң жана газдар. DPF чыпкасын кесип салууну чечкен айдоочулар жөнүндө эмне айтууга болот?

Транспорт зыяндуу чаңды чыгаруунун бир нече пайызынын гана булагы болуп эсептелет, бирок бул орточо көрсөткүчтөр. Краков же Варшава сыяктуу ири шаарларда транспорт дээрлик 60 процентти тузет. булгоочу заттардын эмиссиясы. Буга дизелдик унаалар катуу таасир этет, алар бензин менен жүргөн унааларга караганда бир топ зыяндуу газдарды бөлүп чыгарышат. Мындан тышкары, зыяндуу бөлүкчөлөрдү күйгүзүү үчүн жооптуу бөлүкчөлөрдүн чыпкасын кесип алууну чечкен айдоочулар абанын сапатынын начарлашына себепкер болушат.

Кыска аралык - жогорку радиация

Көп сандаган дизелдик унаалары бар шаарларда түтүндүн деңгээли жана рак оорусунун пайда болуу коркунучу бир топ жогорулайт, анткени түтүктөн чыккан бөлүкчөлөр канцерогендүү болуп саналат. Биздин организмге уулуу көө жана кошулмалардын эң чоң эмиссиясы кыймылдаткычты ишке киргизгенде жана төмөнкү температурада иштегенде байкалат. Кыймылдаткычтын иштөөсүнүн алгачкы учурларында дроссельдин ар бир кошумча ачылышы да көөнүн чыгышынын көбөйүшүн билдирет.

Маанилүү бөлүгү

Ашыкча түтүктөрдү чыгарууну азайтуу үчүн дизелдик унаа өндүрүүчүлөр унааларын эки маанилүү функцияны аткарган дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасы менен жабдышат. Биринчиси, кыймылдаткычтан бөлүкчөлөрдү кармоо, экинчиси, чыпканын ичинде күйгүзүү. Бул чыпка, унаанын бардык тетиктери сыяктуу эле, убакыттын өтүшү менен эскирип, алмаштырылышы же жаңыланышы керек. Үнөмдөө издеп, кээ бир айдоочулар чыпканы толугу менен алып салууну чечишет, муну менен алар атмосферага зыяндуу кошулмалардын чыгарылышынын деңгээлин бир топ жогорулатат.

Редакторлор сунуш кылат:

Фольксваген популярдуу унаасын чыгарууну токтотту

Жолдордо революция күткөн айдоочулар?

Civicтин онунчу мууну Польшада

Жок кылуу - барба

Ири мегаполистерде уламдан-улам тез-тез болуп жаткан түтүн көйгөйү, келечекте биздин өлкөдөн тышкаркы абалдагыдай, унаалардын газдарына көбүрөөк көңүл бурууга алып келиши мүмкүн. Маселен, Германияда пландуу текшерүү учурунда бөлүкчөлөрдүн чыпкасы жок унаа айдап баратып кармалсак, катуу жазага тартылабыз. Айыппулдар бир нече миң еврону түзөт жана мындай унааны айдоону улантууга жол берилбейт. Польша, Евробиримдиктин мүчөсү катары, ошол эле газдарды чыгаруу стандарттары менен байланышкан. Ошондуктан, кесилген бөлүкчөлөрдүн чыпкасы бар же каталитикалык конвертору жок унаалар мезгил-мезгили менен кароодон өтпөшү керек, диагностик алардын иштөөсүнө уруксат бербеши керек. Бөлүкчөлөр чыпкасы же каталитикалык конвертер алынып салынган унаалардын айдоочулары аларды кайра орнотууга туура келет.

Кантип коргонуу керек?

Өзүңүздү дайыма болуп турган түтүндөн коргоо үчүн кабинадагы жакшы аба фильтрине инвестиция салуу керек. Анын ролу унаанын салонуна кирген абаны чыпкалоо болуп саналат. Базарда салттуу жана көмүртектүү чыпкалар бар. Фильтрдеги активдештирилген көмүр түрдүү заттарды өзүнө сиңирүү жөндөмүнө ээ. Иш жүзүндө бул фильтр катуу элементтерди (чаңча, чаң) гана эмес, кээ бир жагымсыз газдарды да өзүнө сиңирип алат дегенди билдирет. Кабинанын фильтринин аркасында айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн өпкөсүнө таза аба кирет. Кабинанын аба чыпкасын үзгүлтүксүз алмаштырып туруу керек - эң жакшысы жылына эки жолу - жазында жана күзүндө. Жакшы сапаттагы көмүр чыпкасы бир нече злотыс турат.

Камил Крул, Чыгаруу жана чыпкалоо боюнча командалар аралык продукт менеджери.

Билгениңиз жакшы: Телефонуңузду унаада колдонуу качан мыйзамсыз?

Булак: TVN Turbo/x-news