Ардактуу ардагердин драмалык аягы
Ардактуу ардагердин драмалык аягы
18-жылы 1944-февралда эртең менен немистер Жер Ортолук деңизинде Королдук Аскер-деңиз флоту менен болгон салгылашууда U 35 суу астында жүрүүчү кемеси Неаполдон 410 деңиз миль аралыкта HMS Penelopeну эффективдүү торпедалык чабуул менен чөктүргөндө жетишти. Бул Королдук Аскер-деңиз флоту үчүн орду толгус жоготуу болду, анткени чөгүп кеткен крейсер мурда көп сандаган кампанияларга, негизинен Жер Ортолук деңизине катышуу аркылуу атак-даңкка ээ болгон. Пенелопанын экипажы мурда опурталдуу операцияларда жана душман менен салгылашууларда көптөгөн ийгиликтерге жетишкен. Британ кемеси поляк моряктарына жакшы белгилүү болгон, анткени Экинчи Дүйнөлүк Согуштун кээ бир эсминецтери жана суу астындагы кайыктары аны менен кээ бир согуштук операцияларга же Мальтаны түз коргоого катышкан.
Кеменин төрөлүшү
Бул көрүнүктүү британиялык кеменин тарыхы 30-жылы 1934-майда Белфасттагы (Түндүк Ирландия) Harland & Wolff верфинде башталган. Пенелопанын корпусу 15-жылдын 1935-октябрында учурулган жана ал 13-ноябрда кызматка кирген. , 1936. Королдук Аскер-деңиз флотунун командалары менен иштеп, 97-тактикалык номерге ээ болгон.
HMS Penelope жеңил крейсери Аретуза классындагы үчүнчү аскердик кеме болгон. Бул бөлүмдөрдүн бир аз көбүрөөк саны (жок дегенде 5) пландаштырылган, бирок бул Саутгемптон классындагы күчтүүрөөк жана чоңураак крейсерлердин пайдасына четке кагылган, алар кийинчерээк жапондук куралданган британиялыктарга "жооп" катары иштелип чыга турган. (15 мылтык менен алты дюймдан бир аз ашык) Могами классындагы крейсерлер. Натыйжада 4 эле кичирээк, бирок ийгиликтүү британиялык крейсер (Аретуса, Галатея, Пенелопа жана Аврора деп аталган) болду.
1932-жылы курулган Arethusa классындагы жеңил крейсерлер (буга чейин эле курулган Леандер классындагы жеңил крейсерлерден бир топ кичине, болжол менен 7000 тонна жылышуусу жана 8 152 мм мылтык түрүндөгү оор куралы) бир катар маселелерди чечүү үчүн колдонулушу керек болчу. келечектеги маанилуу милдеттерди. Алар Биринчи дүйнөлүк согуштун эскилиги жеткен W жана D классындагы жеңил крейсерлерди алмаштырууга арналган. Акыркысы 4000-5000 тонна сугаруу болгон.. Алар бир жолу "кыйратуучу кыйратуучу" катары курулган, бирок бул милдетти ылдамдыктын жетишсиздигинен, 30 түйүндөн алда канча азыраак аткарууга чоң тоскоолдуктар болгон. чоңураак Royal Cruiserтерге караганда алда канча маневрдүү. Флот ири флоттук топтордун аракеттеринде душмандын эсминецтерине каршы күрөшүп, ошол эле учурда согуштук кагылышуулардын учурунда өз эсминецтердин топторун жетектеши керек болчу. Алар ошондой эле крейсерлер катары чалгындоо миссияларына жакшыраак ылайыкталган, алар алда канча кичирээк болгондуктан, душмандын кемелери тарабынан аныктоо кыйыныраак болгон.
Жаңы бирдиктер башка жолдор менен да пайдалуу болушу мүмкүн. Британдар келечекте Үчүнчү Рейх менен согушуп калса, немистер океандардагы салгылашууда кайрадан беткапчан жардамчы крейсерлерди колдонот деп үмүт кылышкан. Arethusa классындагы кемелер душмандын көмөкчү крейсерлерине, блокада жөө күлүктөрүнө жана камсыздоочу кемелерге каршы туруу үчүн өзгөчө ылайыктуу деп эсептелген. Бул британ бөлүкчөлөрүнүн негизги курал-жарактары, 6 152 мм мылтыктары немистердин көмөкчү крейсерлеринен бир аз күчтүүрөөк болуп көрүнгөнү менен (жана алар, адатта, бирдей сандагы алты дюймдук мылтыктар менен куралданышкан), жамынгандагы эң оор мылтыктар. кемелер, адатта, бир тарапта гана 4 замбирек аткылай тургандай жайгаштырылган жана бул алар менен мүмкүн болгон кагылышууда британиялыктарга артыкчылык бериши мүмкүн. Бирок британиялык крейсерлердин командирлери мындай салгылашууну мүмкүн болушунча жана эң жакшысы абадан отту тууралап, гидросамолетунун жардамы менен жөнгө салууну унутпашы керек болчу. Британдык крейсерлердин Атлантикадагы операциялары аларды суу астындагы чабуулга да дуушар кылышы мүмкүн, бирок мындай коркунуч Жер Ортолук деңизиндеги пландуу операцияларда дайыма болгон, ал жерде алар көбүнчө Королдук деңиз флотунун операцияларында колдонууга арналган. командалар.
Пенелопа крейсеринин жылышы стандарттуу 5270 тонна, бардыгы 6715 тонна, өлчөмдөрү 154,33 х 15,56 х 5,1 м, жылышуу долбоорлор боюнча пландаштырылгандан 20-150 тоннага аз. Бул кемелердин абадан коргонуусун бекемдөө жана башында пландаштырылган төрт жалгыз зениттик куралды алмаштыруу үчүн колдонулган. калибрлүү 200 мм кош үчүн. Бул согуш мезгилинде Жер Ортолук деңизде ушул типтеги кемелердин андан аркы операцияларында чоң мааниге ээ болгон, анткени согуштун эң оор мезгилинде (айрыкча 102-1941-жылдары) күчтүү немис жана италиялык авиаторлор менен айыгышкан салгылашуулар болгон. . Arethusa классынын бирдиктеринин кичине өлчөмү, алар бир гана гидросамолет алганын билдирген жана орнотулган катапульттун узундугу 1942 м жана чоңураак Леандрларга караганда эки метрге кыска болгон. Салыштыруу үчүн, Пенелопанын (жана башка үч эгиздин) да арт жагында эки 14 мм мылтыгы бар бир гана мунарасы болгон, ал эми алардын "чоң агаларында" экөө болгон. Алыстан (жана жаага карата курч бурчта) эки тонналык крейсердин силуэти Леандер/Перт классындагы агрегаттарга окшош, бирок Пенелопанын корпусу алардан дээрлик 152 м кыскараак болгон.
Крейсердин негизги куралы алты 6 мм-лик Mk XXIII мылтыктан (үч эгиз Mk XXI мунарасында) турган. Бул мылтыктардын снаряддарынын максималдуу учуу аралыгы 152–23 м, стволдун көтөрүлүү бурчу 300°, снаряддын салмагы 60 кг, ок-дарылардын сыйымдуулугу мылтык үчүн 50,8 ок болгон. Бир мүнөттүн ичинде кеме бул мылтыктардан 200-6 сальво аттыра алган.
Мындан тышкары, бирдиги 8 универсалдуу 102-мм Mk XVI зениттик курал менен жабдылган (4 Mk XIX орнотууларда). Башында зениттик курал 8 зениттик курал менен толукталган. калибрлүү 12,7 мм Vickers (2xIV). Крейсерде 1941-жылга чейин болгон, алар заманбап зениттик курал менен алмаштырылган. 20 мм Oerlikon кийинчерээк талкууланат.
Кемеде эки өзүнчө өрттү көзөмөлдөө станциялары болгон; негизги жана зениттик артиллерия үчүн.
Орнотуу Mk IX (6xIII) торпедалары үчүн 533 мм PR Mk IV торпедо түтүктөрү менен жабдылган.
Пенелопа менен жабдылган жалгыз чалгындоо унаасы Фэйри Сифокс гидроплани болгон (жогоруда айтылган 14 метрлик катапультта). Гидросамолет кийин 1940-жылы ташталган.
АА кораблди чыцдоо учун.
