Дрифтинг: Спорттук Айдоо Глоссарий - Спорттук унаалар

Дрифтинг: Спорттук Айдоо Глоссарий - Спорттук унаалар

Дрифтинг жөн гана айдоо "дүйнөсү" эмес, бул чыныгы спорт. Келгиле, анын эмнеден турганын карап көрөлү

Il сүзүүбул түзмө-түз "агым менен баруу ", бул машина айдоонун бир жолу, ошондой эле дүйнөлүк класстагы спорт. Жөнөкөй сөз менен айтканда: дрейф машинаны капталга жылдыруу дегенди билдирет, ошондуктан бирөө менен көзөмөлдөгөн тайгак.

Спортто алар бир гана колдонулушу мүмкүн машиналар сериядан чыгарылган жана арткы диск, бирок, албетте, сиз ар кандай унаада таза көңүл ачуу үчүн дрейфтей аласыз - ал арткы дөңгөлөктүү же эң көп дөңгөлөктүү болсо.

Эмне үчүн алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар болбойт? Жөнөкөй: сиз дроссельди көтөрө албайсыз, бул абдан маанилүү.

Бирок кадам менен баралы. Биз дрейфинг - бул машинаны капталга жылдыруу, арткы дөңгөлөктөрү айланып, туруктуу жана башкарылуучу каршылык экенин билдирет. Канчалык көп күчкө ээ болсоңуз, дөңгөлөктүн айланышын көзөмөлдөө ошончолук жеңил болот.

жабдуулар

Бирок эмне конкреттүү техникалар сүзүүгө ким көнгөн?

Адегенде сиз провокация кылышыңыз керек суперсертанан аны бүт ийри үчүн сактаңыз. Ашкере кылуунун көптөгөн жолдору бар жана алар эки негизги топко бөлүнөт: статикалык жана динамикалык.

булак статикалык Машинанын балансын "бузуу", ошол эле учурда динамикасы Унаанын жүгүнүн (салмагынын) которулушунун артыкчылыгын колдонуңуз.

Келгиле, аларды майда -чүйдөсүнө чейин карап көрөлү.

Статикалык

арасында статикалык ыкмалар Биз табабыз кол тормоз, көпүрөнүн кулпусу и бийликти күчөтүү.

жабдуулар кол тормоз Баары жөнөкөй: рычагды буруңуз (жана илгичти басыңыз) бир бурчка (ашыкча бурулушка алып келет), андан кийин кое бериңиз жана ылдамдатуучу менен тайгалоону улантыңыз.

Бирок, кол тормозу абдан тез тартылуу жоготууга алып келет, жана дроссель рычагын жылдыруу дайыма эле оңой эмес.

Көбүрөөк интуитивдик көпүрө блогу, Бул арткы дөңгөлөктөрдү тосуу жана ылдамдыкты төмөндөтүүдөн (жана бурулуп жатканда) турат. Бул учурда, муфтаны жоготуу акырындык менен болот, ал эми муфтаны басуу жана бошотуу муктаждыгынын жоктугу мотор дайыма даяр экенин билдирет.

Статикалык ыкмалардын акыркысы ашыкча: жөн эле дроссельге (дайыма арткы дөңгөлөктүү дискти) дөңгөлөктөргө тайып кетүү үчүн бергиле, анан кармагыла.

динамикасы

Динамикалык техникалар алда канча татаал жана жакшы өздөштүрүлсө, натыйжалуу болот. IN маятник, бурулуш тормозу жана "ок чыгар ".

La бурулуш тормозу и бошотуу алар жүктү алдыңкы огуна өткөрүп берүүдөн пайдаланып, машинанын артын жеңилдетип, жылмакай жана акырындык менен айдап кетүүгө түрткү беришет. Биринчи учурда, бурулушка киргенде жөн гана тормозду басыңыз, экинчисинде, газ педалын кескин бошотуңуз. Кийинки кадам, албетте, дроссель жана дөңгөлөктүн жылышын текшерүү.

Анан акыры бар маятник, эң укмуштуу жана колдонулган маневр. Бурулардан мурун, сиз салмагын "жүктөө" үчүн карама -каршы багытта кескин бурулуп, анан кайра бурулушка буруласыз, ошону менен машинанын балансын бузуп, ашыкча айланууну пайда кыласыз.

Селкинчек менен сиз унаанын үзгүлтүксүз жүгүн өткөрүп, бир ийри сызыктан экинчисине өтө аласыз.