Дагы бир унаа өндүрүүчү заводду иштетүү үчүн калдык аккумуляторлорду колдонот. Азыр Mitsubishi
Жалпысынан алганда, электр унаалардын "колдонулган" аккумуляторлору демонтаждалып, Ыраакы Чыгыштын бир жеринде (= таштанды) кээ бир бактысыз адамдар менен каптоо үчүн алып кетишет. Бул "колдонулган" батарейкалар такыр эле түгөнүп калбаганын жана полигонго түшүп калуу үчүн өтө баалуу экенин эч ким түшүнбөйт.
Электр унааларынан колдонулган литий-иондук батарейкалар эмне болот
Көптөр үчүн "колдонулган" батарейкалар телефондорду, оюнчуктарды же лампаларды иштете албай турган батареялар. Сарптоо. Ошол эле учурда электр унааларында "колдонулган" аккумуляторлор заводдун кубаттуулугунун болжол менен 70 пайызына чейин кубаттоого жөндөмдүү батареялар болуп саналат.... Автомобилдик көз караштан алганда, алардын пайдалуулугу абдан азайып, унаанын иштеши начарлап, диапазону кыскарган.
> Батареянын жалпы сыйымдуулугу жана колдонулуучу батареянын сыйымдуулугу - бул эмне жөнүндө? [ЖООП БЕРебиз]
Бирок, унаанын көз карашы боюнча "колдонулган" мындай аккумуляторлор жакынкы бир нече он жылдыкта жашоо үчүн энергия сактоочу катары колдонулушу мүмкүн. BMW буга чейин эле BMW i3 заводу үчүн электр энергиясын өндүрүү үчүн шамал турбинасын колдонуп, ушуга окшош нерсени жасоону чечкен. Шамалдын тегирмендери менен заводдун ортосунда ортомчу бар - BMW i3 батареяларынан курулган энергияны сактоочу түзүлүш.
Ал ашыкча энергияны өзүнө сиңирип, керек болгондо кайтарып берет:
Мицубиси Оказаки заводунда да ушундай жол менен барууну каалайт. Чатырга фотоэлектрдик панелдер орнотулат, андан энергия кубаттуулугу 1 МВт саат энергия сактоочу блокко берилет. Кампа «колдонулган» Mitsubishi Outlander PHEV аккумуляторлорунун негизинде курулат.
Анын негизги милдети электр энергиясына өтө чоң суроо-талап болгон учурда ишкананын коопсуздугун камсыздоо болот. Мындан тышкары, авариялык кырдаалда, мисалы, электр энергиясы толук өчүрүлгөндө электр орнотмолорун электр энергиясы менен камсыздайт. Mitsubishi бүт системаны колдонуу көмүр кычкыл газынын эмиссиясын жылына 1 тоннага кыскартат деп эсептейт.
Жыйынтыктап айтканда: электриктердин колдонулган литий-иондук аккумуляторлору, алардын иштеши начарлап кетсе дагы, абдан баалуу ресурс болуп саналат. Аларды ыргытып жиберүү телефонду ыргытканга барабар, анткени “кеп чиркин, чийилген” деп.
Ачылыш сүрөтү: Оказаки заводундагы (c) Mitsubishi заводундагы Outlander конвейери
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
