DS Racing Story: Race департаментинин фабрика сапары - Алдын ала көрүү
DS Racing Story: Race департаментинин фабрика сапары - Алдын ала көрүү
Биз DS симуляторунда Римдеги Формула Е схемасын алдын ала карадык.
Парижден бир нече километр алыстыкта DS Racing Story, жарыш унаалары иштелип чыккан жана сыйкырчылык боло турган лаборатория. Биз бул жерде өзгөчө бир максат менен келдик: кийинки сезондо жарыша турган Formula E машинасын тыкыр көзөмөлдөө (la Generation 2) жана 100% Электр чемпиондугунун каармандарынын бири DS Virgin командасынын айдоочулары тарабынан үйрөтүлгөн айдоо симуляторун колдонуп көрүңүз, акыркы алты жарышта жок дегенде бир чабандести суперполго салыңыз. ... Команда чемпионатта үчүнчү орунду ээлейт, алардын мыкты айдоочусу: Сэм Берд.
ЭКИНЧИ МУУН
Муну билбегендер үчүн, Формула Е бул дүйнө чемпионаты 100% электромобилдер айлана -чөйрөгө эч кандай таасири жок экенин эске алуу менен, ким дүйнөнүн эң кооз (убактылуу) шаардык тректеринде чуркай алат.
Эми төртүнчү сезондо Формула Е бурулуш учурун баштан кечирүүдө: кийинки сезондон тарта машиналар сырткы көрүнүшү боюнча да, техникалык мүнөздөмөсү боюнча да таптакыр башкача болот.
Биз жаңы машинанын таманында турабыз, жана анын кооздугунун таасири жөн эле укмуш. Бул чоңураак, "капталган", оромолураак, бирок баарынан мурда футуристтик.
Жаңы унаалар чоңураак батареяга ээ болот McLaren (Уильямс муну алгачкы 4 мезгилде берген), бул аларга жарыштын баарын камтыйт (азыр унаа алмаштыруу жарыштын ортосунда жасалат). Жаңы батарейканын кошумча салмагын эске алуу менен (кубаттуулугу 28 кВт / га 54 кВт / с), Машинанын салмагы болжол менен 15-30 кг болот, бирок ал алда канча ылдам болот. Бул дагы бийликтин күчөшүнүн аркасы менен: кел 200 кВт максималдуу кубаттуулугу 250 кВтка (болжол менен 340 а.к.) айланатквалификациялык сессия учурунда колдонулат.
Анын ордуна, дөңгөлөктөр калат Michelin жолдор (алар оюлган, салыштырмалуу тар жана деградациясы жок), ошол эле учурда Формула 1дегидей "Halo" коргоочу шакеги кошулат, бирок ал жарык болот жана көрүүчүлөргө маалымат берет.
СИМулятор
Il тууроочу бул унаанын шассисинен башка эч нерсе эмес (эстен чыгарбаңыз, ал камсыз кылат) Даллара, Өндүрүүчү Sparkжана бардык командалар үчүн бирдей), алдында чоң экраны бар.
Бул чындыгында маанилүү курал, анткени, башка мотоспорттон айырмаланып, Формула Е Сиз аракет кылуу үчүн трекке бара албайсыз: муну виртуалдуу түрдө жасашыңыз керек. Чынында, шаардын тректери жарышка бир күн калганда гана ачылат, андыктан пиллоти алар аркылуу өтө алат. опузалап талап кылуу.
Жарышка бир нече апта калганда, FIA тарабынан дайындалган агенттик трек аянтына келип, деталдуу трек картасын түзүп, ал ар кайсы командаларга жөнөтүлөт.
Учкучтар жарышка бир нече күн калганда алып барышат машыгуу үчүн күнүнө жок дегенде 4 саат... Бул аларга тректи таанууга мүмкүнчүлүк берет, жана командалар эң жакшы энергетикалык стратегияны аныктайт: тормоздук пункттар жана энергияны калыбына келтирүүгө боло турган пункттар.
Технология ушунчалык өнүккөн, симулятордогу тегерек башкача чындыгында жүгүртүүнүн ондон бир бөлүгүчынында эле таасирдүү.
Аны сынап көрүү: Мен өзүмдү бир орундуу машинанын тар салонунда көрөм. Руль кичинекей, бир нече баскычтарга жана жакшы чоң экранга ээ (20дан ашык маалымат барагы); педальдар реалдуу бир кишиликке окшош консистенцияга ээ: тормоздун педалы мраморлуу жана дөңгөлөктөрдү бекитип жатканда түшүнүксүз. руль абдан оор, бирок абдан так.
Макси экраны (чынында сүрөттөр чагылдырылган жарым тегерек ак кездеме) үч өлчөмдүүлүк жөнүндө жакшы түшүнүк берет, бирок ошол эле учурда өзгөчө графикалык чечилиши менен мактанбайт. Рим айлампасы да оромолуу, абдан тез чыгуу, түшүү жана чекиттер менен. Бирок баарынан мурда ал тарыхка бай.
