Ducati Monster 600 Dark
Америкалыктар киреше алып келген бардык нерсенин акыркысын сыккысы келгенин айтышат. Албетте, бул Дукатиде Техас Тынч океан тобу тарабынан колго алынгандан бери кайталанды. Бардык хиттерге аксессуарлары бар көптөгөн версиялар кошулгандыктан, моделдердин саны эки эсеге өскөн. Айрыкча, Monster үй-бүлөсү өстү, ошондуктан анын мүчөлөрү дагы алардын канча экенин билишпейт. 600, 750 жана 900 cc, Кадимки, Сити жана Chrom версияларында, бардыгы чогуу Dark катары.
Dark 600 өзүнүн ырайымсыз көрүнүшү менен кызыктуу, бирок эң арзан Ducati. Аны жакшылап карап чыкканыбызда, танктын түсү жөн эле тунук эмес кара эмес, ага майда кристаллдар кошулганын түшүнөбүз. Чыныгы Ducati сапаты, кээ бир арзан пляж эмес.
Техникалык жактан алганда, Dark буга чейин белгилүү болгон 600cc версиясынан эч кандай айырмасы жок, бирок беш жылдык өндүрүштөн кийин аларга айрым оңдоолор киргизилген. Карбюраторду төмөнкү температурага жакшыраак ыңгайлаштыруу үчүн сүзгүчтөрдүн тегерегине мунай линиясы төшөлгөн, бирок ысып кетүүдөн жана жайында аба көбүкчөлөрүнүн пайда болушунан качуу үчүн термостат кошулган.
Жарым бош резервуар менен аба чыпкасынын ортосунда мурда пайда болгон резонанс көбүк резина катмары менен жок кылынган. Ошол эле учурда кыймылдаткычтын айдоочунун тизесинин ысып кетишинен сактайт.
Жолдогу позиция ошол бойдон калды, туура. Кыска тактылуу V2 кыймылдаткычы 20 жыл мурункудай эле өлчөмдө жана абдан жетилген. Бул эч качан тажатпаган жумшак, бирок айырмаланган эки цилиндрлүү кыймылдаткычтын чыныгы мисалы. Бул катуу кургак муфта жана анык Ducati staccato менен камсыз кылынат.
Монстрда тахометр жок, анткени ага такометрдин кереги жок, анткени чыныгы дукатист бул кыймылдаткыч орто аралыкта эң жакшы иштей турганын билет. Эгерде айлануу өтө төмөн түшүп кетсе, анда эч кандай кризис болбойт, ал эми жогорку чегинде дагы эле укмуштуудай чоң башы бар.
Шасси спорттук катуу үчүн орнотулган, кең рул дөңгөлөгү бир аз жылып калган бут таянгычка таянып, айдоочу көчө мушкери сыяктуу отурат. Дагы эмнени жакшыртууга болот? Эгерде Ducati гидравликалык муфтанын шлангын болот кабели менен ороп алган болсо, эмне үчүн алар тормоздук төшөмөлөр менен да ушундай кылышкан жок? Бул тормоздук күчтү такыраак кылат. Бирок, алар аны колдонуучунун кароосуна калтырышы мүмкүн, ал кошумча оңдоо параметрлерине ээ болушу керек. Болбосо, алар Monster Darkти колдонушкан эмес.
Көрсөтөт жана сатат: Claas Group dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Лж.
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 2-цилиндр, 4 такты, аба-май менен муздатылган V-кыймылдаткыч, 90 градус цилиндр бурч - 1 үстүнкү бөлүштүрүүчү вал - ар бир цилиндрде 2 клапан, десмодромдук башкаруу - нымдуу челек майлоо -
2 Mikuni f 38 мм карбюраторлор - eurosuper OŠ 95 күйүүчү май
Тешиктин диаметри x: мм × 80 58
Көлөм: 583 см3
Кысуу: 10:7
Максималдуу күч: 40 кВт (54 км) 8250 об / мин
Максималдуу момент: 51 Нм (5, 2 кпм) 7000 / мүн
Энергияны өткөрүп берүү: негизги редуктор - гидравликалык кыймылдаткычы бар көп пластинкалуу кургак муфта - беш-тез редуктор - чынжыр
Frame: түтүктүү, төмөнкү ачык болот тилке - 1430 мм дөңгөлөк базасы, 23 градус баш бурч, 94 мм алдыңкы
Токтотуу: алдыңкы телескопиялык айры тескери = Ø 0 мм, 41 мм жүрүү - борбордук демпфери бар алюминий арткы тепкич, 120 мм жүрүү
Дөңгөлөк: алдыңкы 120/70 ZR 17 - арткы 160/60 ZR 17
Brakes: алдыңкы 1 × диск тормоз = 320мм XNUMX-link калипер менен - арткы диск =
f 245 мм эки поршень жаагы менен
Алмаларды дүңүнөн сатуу: отургучтун бийиктиги 770 мм - күйүүчү май багы / резерви: 16/5 л - күйүүчү май менен салмагы 3 кг
Ducati Monster 600 Dark, өзгөчөлүктөрү: максималдуу ылдамдыгы 177 км / ч, ылдамдануу (жүргүнчү менен) 0-100 км / ч: 5 с (0, 6); ийкемдүүлүк (жүргүнчү менен) 2-60 км / ч: 100 с (7, 3) жана 9-0 км / ч: 100 с (140, 17); сыноо керектөө 1 л / 23 км.
Имре Паулович
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 2-цилиндр, 4 такты, аба-май менен муздатылган V-кыймылдаткыч, 90 градус цилиндр бурч - 1 үстүнкү бөлүштүрүүчү вал - ар бир цилиндрде 2 клапан, десмодромдук башкаруу - нымдуу челек майлоо -
Torque: 51 Нм (5,2 км/м) 7000 айн/мин
Энергияны өткөрүп берүү: негизги редуктор - гидравликалык кыймылдаткычы бар көп пластинкалуу кургак муфта - беш-тез редуктор - чынжыр
Frame: түтүктүү, төмөнкү ачык болот тилке - 1430 мм дөңгөлөк базасы, 23 градус баш бурч, 94 мм алдыңкы
Brakes: алдыңкы 1 × диск тормоз = 320мм XNUMX-link калипер менен - арткы диск =
Токтотуу: алдыңкы телескопиялык айры тескери = Ø 0 мм, 41 мм жүрүү - борбордук демпфери бар алюминий арткы тепкич, 120 мм жүрүү
массалык маалымат: отургучтун бийиктиги 770 мм - күйүүчү май багы / запас: 16,5 / 3,5 л - күйүүчү май менен салмагы 192 кг
