Ducati Panigale 959 (Ducati Panigale XNUMX)

Мындай моделдердин бири - өткөн жылы Милан автосалонунда коомчулукка сунушталган Supersports Panigale 959. Бул чоң Panigale 1299 бир тууганы, мурунку Panigale 899 мураскери. Италиялыктар олуттуу, дээрлик литр көлөмү менен, аны "кичинекей Panigale" деп аташат.

Чоңойтуу

Көпчүлүк өзгөртүүлөр Болоньяда агрегатта жасалган: анын көбөйгөн соккусу бар (57,2ден 60,8 ммге чейин), ирек вал жана шатун жаңы, цилиндр баштары ар түрдүү, тайгалануучу муфта эскисинкидей. бир тууган, бул жаңы инжектордук күйүүчү май. Аппарат жаңы Euro 4 экологиялык стандартына ылайык келет жана 2017-жылдын башталышын күтө алат. Белгиленген стандарттын аркасында газ чыгаруучу түтүктөр - биздин учурда жаңы эгиз Акраповичтик замбиректер - чоң диаметрге ээ (азыр 60 ммдин ордуна 55). Рамка анча-мынча өзгөрүүлөргө дуушар болгон, алдыңкы айнеги 1299 моделине окшош. Көптөгөн электрондук жардамдар; ›Ride by Wire‹, DTC (Ducati Traction Control), Bosch ABS, DQS (Ducati Quickshift) талап кылынган 157 аттын күчү аздыр-көптүр дайыма көзөмөлдө болушун камсыздайт.

Track жана гана эмес

Бул жолу бизде Panigale 959ну трассада айдоо мүмкүнчүлүгү болгон жок, ошондуктан анын мүмкүнчүлүктөрүн жана чектөөлөрүн ачкан жокпуз. Бул Panigale азгыруучу сызыктары жана тандап башкаруу менен расалык суперкар экени түшүнүктүү. Уэльстик Дэвис Дүйнөлүк Супербайк Чемпионатынын (WorldSBK) акыркы жарыштарында эмне кылып жатканын карап көрүңүз, ал эки жарыштагы дем алыш күндөрү тең сынагында Панигале менен үзгүлтүксүз жеңишке жетти! Хм жана кантип? Бул унааны үй дүкөнүнө же киного секирүү үчүн колдонсо болобу? Ооба! Автоунаанын суперспорттук мүнөзүнө карабастан, ал күн сайын бурулуштарды жасайт. Сиз жөн гана жарыш позициясына көнүшүңүз керек, ыңгайлуулукту күтпөстөн жана инструменттер алдыңкы кароолдун астына терең кирип кеткенин билишиңиз керек - андыктан айдоочу шлемди күйүүчү май багына койгондо алар трассада көбүрөөк көрүнүп турат. Brembo тормоздору эгиз 320 мм алдыңкы дисктерди катуу кемирет, ошондуктан шоуда толук жөнгө салынуучу суспензия кубанычы жеңүү үчүн өзүңүздү толугу менен ага арнашыңызды талап кылат. Велосипед жалпысынан туура айкалыштыруу жана күч-кубаттын жана башкаруунун ар тараптуу айдоо (күн сайын ары-бери жана сүзүү), тажрыйбалуу колунда ал өтө күчтүү да, өтө алсыз да болбойт.

текст: Примож Юрман, сүрөт: Саша Капетанович

• негизги маалымат

  Сатуу: Motocentr As Domžale

  Тест моделинин баасы: € 17.490 XNUMX €

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: Superquadro эгиз цилиндр, 955cc, V түрүндө, төрт жолу, суюк муздатуу, цилиндрге төрт клапан, desmodronic клапанды башкаруу

  Кубат: 115,5 кВт (157 км) 10.500 об / мин

  Torque: 107,4 Нм 9.000 айлампасында

  Энергияны өткөрүп берүү: 6-тез редуктор, чынжыр

  Brakes: Brembo, алдыңкы дисктер 320 мм,
  
  
  моноблок төрт таякча радиалдуу кысуучу жаактары,
  
  
  245 мм арткы диск, кош поршендүү калибр, үч баскычтуу ABS

  Токтотуу: 43мм Showa алдыңкы жөнгө салынуучу телескопиялык айры, Sachs арткы жөнгө салынуучу шок, 130мм дөңгөлөктүү саякат

  Дөңгөлөк: 120/70-17, 180/60-17

  бийиктиги: 810 мм

  Күйүүчү май бак: 17

  Деңиз базасы: 1.431 мм

  массалык маалымат: 176 кг

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

көрүнүшү

белги

мотор өзгөчөлүктөрү

көзөмөлдөө