1.4 MPi кыймылдаткыч - абдан маанилүү маалымат!

Көп чекиттүү инжектордук система менен жабдылган агрегаттардын линиясы Фольксваген концерни тарабынан иштелип чыккан. Бул технология менен моторлор Skoda жана Seat, анын ичинде немис концернинин көпчүлүк унаа моделдеринде орнотулган. VWден 1.4 MPi кыймылдаткычы эмне менен мүнөздөлөт? Текшерүү!

Мотор 1.4 16V жана 8V - негизги маалымат

Бул энергоблок эки версияда (60 жана 75 л.с.) жана 95 В жана 8 В системасында 16 Нм моментте чыгарылган.Ал Skoda Fabia автоунааларына, ошондой эле Volkswagen Polo жана Seat Ibiza үлгүсүндөгү машиналарга орнотулган. 8 клапан версиясы үчүн чынжыр орнотулган, ал эми 16 клапан версиясы үчүн убакыт кур.

Бул кыймылдаткыч чакан, орто жеңил унааларга жана кичи автобустарга орнотулган. Тандалган модель EA211 үй-бүлөсүнө таандык жана анын кеңейтүүсү, 1.4 TSi, дизайн жагынан абдан окшош.

Түзмөктө мүмкүн болгон көйгөйлөр

кыймылдаткычтын иштеши өтө кымбат эмес. Эң көп бузулуулардын арасында мотор майын керектөөнүн көбөйүшү байкалган, бирок бул колдонуучунун айдоо стилине түздөн-түз байланыштуу болушу мүмкүн. Кемчилиги да бирдиктин абдан жагымдуу үн эмес. 16V мотор азыраак бузулган деп эсептелет. 

Мотор дизайны VW

Төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтын конструкциясы жеңил алюминий блогунан жана ичи чоюндан жасалган цилиндрлерден турган. Кранк вал жана шатундар жаңы согулган болоттон жасалган.

1.4 MPi кыймылдаткычта дизайн чечимдери

Бул жерде цилиндрдин соккусу 80 ммге чейин көбөйтүлгөн, бирок тешик 74,5 ммге чейин кыскарган. Натыйжада, E211 үй-бүлөсүнүн бирдиги EA24,5 сериясындагы мурункусуна караганда 111 кг жеңил болуп калды. 1.4 MPi кыймылдаткычында блок ар дайым 12 градуска артка кыйшайт, ал эми чыгаруучу коллектор ар дайым брандмауэрдин арткы жагында жайгашкан. Бул процедуранын аркасында MQB платформасы менен шайкештик камсыз кылынды.

Көп чекиттүү күйүүчү май куюу да колдонулган. Бул, айрыкча, өз дискин үнөмдүү кылууга кызыкдар айдоочулар үчүн маанилүү маалымат болушу мүмкүн - бул газ системасын туташтырууга мүмкүндүк берет.

EA211 үй-бүлөлүк дисктеринин өзгөчөлүктөрү

EA211 тобунун бирдиктеринин мүнөздүү өзгөчөлүгү алардын MQB платформасынын ыңгайлуулугу. Акыркысы туурасынан кеткен алдыңкы кыймылдаткычы бар бирдиктүү, модулдук унаа конструкцияларын түзүү стратегиясынын бир бөлүгү болуп саналат. Кошумча бардык дөңгөлөктүү диск менен алдыңкы дөңгөлөктүү диск да бар.

1.4 MPi кыймылдаткычтын жана ага тиешелүү блоктордун жалпы өзгөчөлүктөрү

Бул топко MPi блоктору гана эмес, TSi жана R3 блоктору да кирет. Алар абдан окшош өзгөчөлүктөргө ээ жана майда-чүйдөсүнө чейин айырмаланат. Жеке варианттардын так техникалык спецификациясы клапандардын өзгөрүлмө убактысын алып салуу же түрдүү кубаттуулуктагы турбокомпрессорлорду колдонуу сыяктуу конкреттүү долбоорлоо чаралары аркылуу жетишилет. Цилиндрлердин саны да кыскарды. 

EA 211 EA111 кыймылдаткычтарынын мураскору болуп саналат. 1.4 MPi кыймылдаткычынын мурункуларын колдонуу учурунда, майдын күйүшү жана убакыт чынжырында кыска туташуулар менен байланышкан олуттуу көйгөйлөр болгон.

1.4 MPi кыймылдаткычтын иштеши - аны колдонууда эмнеге көңүл буруум керек?

Тилекке каршы, кыймылдаткычы менен көп айтылган көйгөйлөр шаарда бир кыйла жогорку күйүүчү май керектөө кирет. Бирок, бул көйгөй HBO орнотуу менен чечилиши мүмкүн экенин белгилей кетүү керек. Мүчүлүштүктөрдүн арасында цилиндр башынын прокладкасынын бузулушу, убакыт чынжырынын бузулушу да бар. Пневмоторакс жана туура эмес клапан гидравликасы да көйгөйлөрдү жаратат.

Блок 1.4 MPi, версиясына карабастан, адатта жакшы репутацияга ээ. Анын конструкциясы бекем деп бааланып, запастык белуктердун болушу жогору. Мотоциклиңизди слесарь тейлегендин кымбаттыгы жөнүндө кабатыр болбоңуз. Эгерде сиз май алмаштыруу аралыгын сактасаңыз жана үзгүлтүксүз текшерүүлөрдү жүргүзсөңүз, анда 1.4 MPi кыймылдаткычы сөзсүз түрдө үзгүлтүксүз иштейт.