Мотор 1Гц
ыраазы
Жапон кыймылдаткычтары бүткүл дүйнөдө урматтоого татыктуу. Айрыкча, бул HZ белгиси менен дизелдик агрегаттарга келгенде. Бул линиянын биринчи кубаттуулугу 1HZ кыймылдаткычы болгон - 90-жылдардын башында легендарлуу болгон көлөмдүү дизелдик агрегат.
Тарыхы жана кыймылдаткыч өзгөчөлүктөрү
1HZ кубаттуулугу өткөн кылымдын 90-жылдарынын башында Land Cruiser 80 сериясындагы жол тандабастардын жаңы мууну үчүн иштелип чыккан. Бул бирдиги менен унаалар дүйнөнүн дээрлик бардык өлкөлөрүнө жеткирилген, анткени Toyota 1HZ инженердик дизайны бул кыймылдаткычты ар кандай шарттарда иштетүүгө мүмкүндүк берген.
Техникалык мүнөздөмөлөрү орточо эле:
| Иштөө көлөмү | 4.2 л |
| отун | дизелдик |
| номиналдык кубат | 129 об/мин ылдамдыкта 3800 аттын күчү |
| Torque | 285 об/мин ылдамдыкта 2200 Нм |
| Чыныгы пробег потенциалы (ресурс) | 1 000 000 километр |
Өндүрүштүн эң башында 1HZ дизели корпорация тарабынан миллионер энергия блогу катары жарыяланган эмес. Бирок 90-жылдардын орто ченинде эле, бир миллион километр япон инженериясынын бул кереметин пайдалануу чегинен алыс экени айкын болду.
Биздин өлкөдө, сиз дагы эле 1HZ ичинен күйүүчү кыймылдаткычтар менен жабдылган биринчи жол тандабастарды кезиктирүүгө болот. Бул унаалар бир нече жолу пробег эсептегичти кайра коюшкан жана бүгүнкү күнгө чейин унаа кызматынын кардарлары көп эмес.
негизги артыкчылыктары
кыймылдаткычтын негизги күчтүү жактары техникалык мүнөздөмөлөрү эмес. Мындай чоң көлөм менен агрегат мынча жылкы чыгарбайт. Белки, бу кемчилик турбина аркалы дузедилйэр, эмма оны билен агрегатын потенциалы эп-эсли кемелйэрди.
1HZ бирдиги менен унаа айдоочуларынын сын-пикирлерин карап чыгып, Тойотадан дизелдик желмогуздун төмөнкүдөй артыкчылыктарын ажыратууга болот:
- зор пробег мүмкүнчүлүгү;
- кичинекей зыян жок
- таптакыр ар кандай дизелдик отун кайра иштетүү;
- экстремалдык температуралык шарттарга чыдамдуулук;
- ишенимдүү поршень тобу капиталдык ремонттон жана кызыксыз.
Албетте, агрегаттын ишенимдүүлүгү жана ишенимдүүлүгү анын иштөө шарттарына жана өзгөчөлүктөрүнө жараша болот. Эгерде сиз майды өз убагында алмаштырсаңыз, клапанды жана от алдыруу боштуктарын туураласаңыз, машинанын иштешинде эч кандай көйгөйлөр болбойт.
Мүмкүн болгон мотор көйгөйлөрү
Эгерде клапанды тууралоо өз убагында жүргүзүлбөсө, бирок чоң кечигүү менен поршеньдин эскириши көбөйүшү мүмкүн. Ошондой эле поршень тобунун резолюциясы суук мезгилде ичтен күйүүчү кыймылдаткычты тез иштетүү үчүн түрдүү эфирлерди колдонууда байкалат.
Сиздин алдыңызда бир кыйла эски энергия блогу турганын унутпаңыз. Сиз аны менен көбүрөөк сак болушуңуз керек. Башка жалпы оңдоо маселелери кирет:
- инжектордук насос системасы дээрлик бардык кыймылдаткычтарда 500 миң километрге жакын азап тартат;
- агрегатты бир гана адис тейлеши керек - бул жерде 1HZ от алдыруу белгилерин атайын орнотуу талап кылынат;
- сапатсыз күйүүчү май акырындык менен поршень тобун жана клапандарды жок кылат.
Балким, бул кыймылдаткычта дагы кемчиликтер жок. Мындай күч блогу бар унаага ээ болуунун артыкчылыктарынын бири, сиз 1HZ двигателин контракттык блок миллион километрден ашык басып өткөндө сатып ала аласыз. Бүгүнкү күндө, мындай жол-жобосу өтө көп акча талап кылбайт, бирок дээрлик жаңы кыймылдаткычы менен машинаны камсыз кылат.
кошуу жолу менен
1HZ кыймылдаткычын колдонуу аймагы Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 жана Toyota Coaster Bus болгон. Бүгүнкү күнгө чейин, бул энергоблок менен унаалар жигердүү пайдаланууну улантууда жана алардын ээлерин капа кылбайт.
Бул компаниянын атын түзүүгө активдүү катышкан Toyota корпорациясынын эң мыкты кыймылдаткычтарынын бири болгон. Дал ушундай ойлоп табуулардын аркасында корпорацияны бүгүнкү күндө бүткүл дүйнө жүзү боюнча кадырлоодо.
