Toyota 1JZ-FSE 2.5 кыймылдаткычы
Категориясыз

Toyota 1JZ-FSE 2.5 кыймылдаткычы

Алты цилиндрлүү Toyota 1JZ-FSE катардагы кыймылдаткычынын көлөмү 2491 cc. см жана күчү 197 а.к. Түздөн-түз күйүүчү май куюучу моделди чыгаруу 2000-жылы башталган. Бензинди керектөөнү үнөмдөө жана экологиялык тазалыгын жакшыртуу максатында, агрегат 1JZ-FSEге орнотулган. 1JZ-GE... Кысуунун катышы 11: 1. Мотор кур менен башкарылат.

Техникалык мүнөздөмөлөр 1JZ-FSE

Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см2491
Максималдуу кубаттуулук, б.с.200
Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин.250 (26)/3800
күйүүчүPetrol Premium (AI-98)
Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км7.9 - 9.4
кыймылдаткычтын түрү6 цилиндр, DOHC, суюк муздатуу
Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин200 (147)/6000
кысуу катышы11
Цилиндрдин диаметри, мм86
Поршень согуусу, мм71.5
Цилиндрлердин көлөмүн өзгөртүү механизмижок

1JZ-FSE кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү, көйгөйлөр

1JZ-FSE көйгөйлөрү

Унаага туура кам көрүү менен, ага орнотулган 1JZ-FSE кыймылдаткычында олуттуу көйгөйлөр жаралбашы керек. Бирок, бул кыймылдаткыч моделинин бир катар кемчиликтери бар, алар кыйынчылыктарды алып келиши мүмкүн:

  1. От алдыруу катушкалары (мезгил-мезгили менен күйүп кетиши мүмкүн);
  2. Инъекциялык насос жана инжекторлор;
  3. Ашыкча катализаторлор көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн жана аларды алып салуу кыйынга турат.
  4. Эгерде басым сенсору бузулса, кыймылдаткычты иштетүү мүмкүн эмес.

Кубаттуулукту жогорулатуу үчүн тюнинг

Табигый жол менен иштелип чыккан кыймылдаткычты жөндөө ар дайым натыйжа жагынан күмөндүү суроо жаратат. Сиз бөлүштүргүчтөрдү, дроссельди алмаштырып, компьютерди жаркылдата аласыз, бирок сизде күчтүү өсүш болбойт.

Турбинаны же компрессорду атмосферага орнотуу 1JZ-GTEнин турбоүйлөөчү версиясындагы алмашууга караганда бир топ кымбат жана анча ишенимдүү болбойт.

1JZ-FSE кандай унааларга орнотулган

  • Toyota Progress;
  • Toyota Mark II?
  • Toyota Mark II Flash;
  • Toyota Shortcut
  • Toyota Crown;
  • Тойота Вероссада.

Сток 1JZ-FSE кыймылдаткычынын ресурсу болжол менен 250 миң кмди түзөт, андан кийин поршень шакекчелерин, клапан сабагынын пломбаларын жана башка элементтерин алмаштыруу керек. Кыймылдаткычты капиталдык ремонттон өткөрүү, адатта, алтынчы жүз миң чакырым аралыкта талап кылынат.

1JZ-FSE кыймылдаткычы жана 1JZ сериясы жөнүндө видео

Toyota JZ Engine Best 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-FSE

бир комментарий

Комментарий кошуу