Audi B.R.E мотору
ыраазы
2.0 литрлик Audi BRE 2.0 TDI дизелдик кыймылдаткычы 2004-жылдан 2008-жылга чейин концерн тарабынан чогултулган жана B4 артындагы A7 жана C6 артындагы A6 сыяктуу экинчилик рынокто популярдуу моделдерге орнотулган. Элдик пикирге карабастан, бул моторго пьезо эмес, электромагниттик инжекторлор орнотулган.
EA188-2.0 линиясы ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды камтыйт: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW жана BRT.
Audi BRE 2.0 TDI кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 1968 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | инжектордук насос |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 140 л.с. |
| Torque | 320 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн R4 |
| Бөгөттөө | алюминий 16v |
| Цилиндрдин диаметри | 81 мм |
| Поршень согуусу | 95.5 мм |
| кысуу катышы | 18 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | боонун |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | Апенди |
| Кандай май кую керек | 4.3 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Экологиялык класс | EURO 4 |
| Болжолдуу ресурс | 275 000 км |
Каталог боюнча BRE кыймылдаткычынын салмагы 180 кг
BRE кыймылдаткычынын номери блоктун куту менен кесилишинде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө Audi 2.0 BRE
4-жылкы Audi A2007 үлгүсүндөгү кол менен өткөргүчтү колдонуу:
| шаары | 7.9 л |
| Track | 4.6 л |
| Аралаш | 5.8 л |
Кайсы унаалар BRE 2.0 л кыймылдаткычы менен жабдылган
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
BRE кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул дизелдик кыймылдаткычтын эң белгилүү көйгөйү - мунай насосунун алты бурчтуктун тез эскириши.
Электромагниттик инжекторлор жакшы ресурска ээ, бирок алмаштыруу абдан кымбат
Ошондой эле, көптөгөн ээлери мунай керектөө жөнүндө даттанышат, болжол менен миң км 0.5 литр
ICE түртүү иштебей калышынын себеби, адатта, турбинанын геометриясынын клинасында же EGR булгануусунда болот.
Мотордун туруксуз иштешинин дагы бир күнөөкөрү көп учурда тыгылып калган көө болуп саналат
