BMW N62 кыймылдаткычы
ыраазы
8дан 62 литрге чейинки 3.6 цилиндрлүү BMW N4.8 кыймылдаткычтарынын сериясы 2001-жылдан 2010-жылга чейин чогултулган жана E5тын артындагы 60-сериялар жана E7тин артындагы 65-сериялар сыяктуу компаниянын моделдерине орнотулган. Alpina бул энергоблогунун өркүндөтүлгөн версиялары да 530 л.с.
В линейку V8 также входят двс: M60, M62 и N63.
BMW N62 сериясындагы кыймылдаткычтардын техникалык мүнөздөмөсү
| Так көлөмү | 3600 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 272 л.с. |
| Torque | 360 Nm |
| цилиндр блогу | алюминий V8 |
| Бөгөттөө | алюминий 32v |
| Цилиндрдин диаметри | 84 мм |
| Поршень согуусу | 81.2 мм |
| кысуу катышы | 10.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | valvetronic |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | кош VANOS |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 8.0 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-95 |
| Экологиялык класс | EURO 3/4 |
| Болжолдуу ресурс | 300 000 км |
| Так көлөмү | 4000 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 306 л.с. |
| Torque | 390 Nm |
| цилиндр блогу | алюминий V8 |
| Бөгөттөө | алюминий 32v |
| Цилиндрдин диаметри | 87 мм |
| Поршень согуусу | 84.1 мм |
| кысуу катышы | 10.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | valvetronic |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | кош VANOS |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 8.0 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-95 |
| Экологиялык класс | EURO 3/4 |
| Болжолдуу ресурс | 310 000 км |
| Так көлөмү | 4398 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 320 - 333 HP |
| Torque | 440 - 450 Нм |
| цилиндр блогу | алюминий V8 |
| Бөгөттөө | алюминий 32v |
| Цилиндрдин диаметри | 92 мм |
| Поршень согуусу | 82.7 мм |
| кысуу катышы | 10 - 10.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | valvetronic |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | кош VANOS |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 8.0 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-95 |
| Экологиялык класс | EURO 3/4 |
| Болжолдуу ресурс | 320 000 км |
| Так көлөмү | 4799 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 360 л.с. |
| Torque | 500 Nm |
| цилиндр блогу | алюминий V8 |
| Бөгөттөө | алюминий 32v |
| Цилиндрдин диаметри | 93 мм |
| Поршень согуусу | 88.3 мм |
| кысуу катышы | 11 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | valvetronic |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | кош VANOS |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 8.0 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-95 |
| Экологиялык класс | EURO 3/4 |
| Болжолдуу ресурс | 330 000 км |
| Так көлөмү | 4799 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 355 - 367 HP |
| Torque | 475 - 490 Нм |
| цилиндр блогу | алюминий V8 |
| Бөгөттөө | алюминий 32v |
| Цилиндрдин диаметри | 93 мм |
| Поршень согуусу | 88.3 мм |
| кысуу катышы | 10.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | valvetronic |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | кош VANOS |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 8.0 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-95 |
| Экологиялык класс | EURO 4 |
| Болжолдуу ресурс | 350 000 км |
Каталог боюнча N62 кыймылдаткычынын салмагы 220 кг
Мотордун номери N62 блоктун куту менен кесилишинде жайгашкан
BMW N62 ички күйүүчү кыймылдаткычтын күйүүчү май керектөө
745-жылкы BMW 2003i үлгүсүндөгү автоматтык берүү менен:
| шаары | 15.5 л |
| Track | 8.3 л |
| Аралаш | 10.9 л |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош моторлору:
Кайсы унаалар N62 3.6 менен жабдылган - 4.8 л кыймылдаткычы
| 5-серия E60 | 2003 - 2010 |
| 6-серия E63 | 2003 - 2010 |
| 6-серия E64 | 2004 - 2010 |
| 7-серия E65 | 2001 - 2008 |
| X5-Series E53 | 2004 - 2006 |
| X5-Series E70 | 2006 - 2010 |
| Aero 8 | 2005 - 2010 |
| GT MF4 | 2003 - 2011 |
N62 кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Мотордун негизги көйгөйлөрү Valvetronic жана VANOS системаларынын бузулушу менен байланыштуу.
Экинчи орунда клапандардын өзөгүн жабуунун эскиришинен улам өсүп жаткан мунай керектөө турат.
Калкыма RPM, адатта, от алдыруу катушкалар же чыгым өлчөгүчтөр менен шартталган.
Көбүнчө генератордун корпусунун герметикалык прокладкасы жана кранк валынын май пломбасы агып кетет
Узак мөөнөттө кыйраган катализатордун күкүмдөрү цилиндрлерге сорулуп алынат.
