Ford D3FA кыймылдаткычы
ыраазы
2.0 литрлик Ford D3FA же 2.0 TDDi Duratorq DI кыймылдаткычы 2000-жылдан 2006-жылга чейин өндүрүлгөн жана анын бардык көптөгөн корпустарында Transit моделинин төртүнчү муунуна гана орнотулган. Компаниянын дизелдик үй-бүлөсүндө эң начар модификация, ал тургай, интеркулер менен жабдылган эмес.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D5BA, D6BA и FXFA.
D3FA Ford 2.0 TDDi кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 1998 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 75 л.с. |
| Torque | 185 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн R4 |
| Бөгөттөө | алюминий 16v |
| Цилиндрдин диаметри | 86 мм |
| Поршень согуусу | 86 мм |
| кысуу катышы | 19.0 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | жок |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | эки катар чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | ооба |
| Кандай май кую керек | 6.4 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Экологиялык класс | EURO 3 |
| Болжолдуу ресурс | 320 000 км |
Каталог боюнча D3FA кыймылдаткычынын салмагы 210 кг
Мотор номуру D3FA алдыңкы капкагы менен кесилишинде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө D3FA Ford 2.0 TDDi
2001-жылкы Ford Transit үлгүсүндөгү кол менен өткөргүчтү колдонуу:
| шаары | 10.1 л |
| Track | 7.6 л |
| Аралаш | 8.9 л |
Кайсы моделдер D3FA Ford Duratorq-DI 2.0 л TDDi кыймылдаткычы менен жабдылган?
| Транзит 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Ford 2.0 TDDi D3FA кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Bosch VP30 инжектордук насос күйүүчү майдагы кирлерди жактырбайт жана убакыттын өтүшү менен чиптерди айдай баштайт.
Булгануу инжекторлорго жетээри менен тынымсыз чөгүп кетүүлөр пайда болот
Бул жерде бөлүштүрүүчү валдын керебеттери салыштырмалуу тез эскирүүгө дуушар болушат.
100 - 150 миң км чуркоодо убакыт чынжырынын механизми көңүл бурууну талап кылышы мүмкүн
Капоттун астындагы катуу тыкылдаган үндөр, адатта, жогорку шатундун втулкалар сынып калганын билдирет.
