Ford XQDA кыймылдаткычы
ыраазы
2.0 литрлик Ford XQDA же 2.0 Duratek SCi TI-VCT кыймылдаткычы 2010-жылдан бери гана чыгарылып, Түндүк Америка жана Россия базарлары үчүн үчүнчү муундагы Focus орнотулган. Түз инжектордук система болгонуна карабастан, кыймылдаткыч, адатта, күйүүчү майыбызды сиңирет.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
Ford XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
Так көлөмү | 1999 cm³ |
менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 150 л.с. |
Torque | 202 Nm |
цилиндр блогу | алюминий R4 |
Бөгөттөө | алюминий 16v |
Цилиндрдин диаметри | 87.5 мм |
Поршень согуусу | 83.1 мм |
кысуу катышы | 12.0 |
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | жок |
Гидравликалык компенсаторлор | жок |
Убакыт диск | чынжыр |
Фазаны жөнгө салуучу | Ti-VCT |
Турбо кубаттоо | жок |
Кандай май кую керек | 4.3 литр 5W-20 |
күйүүчү май түрү | AI-95 |
Экологиялык класс | EURO 5 |
Болжолдуу ресурс | 300 000 км |
Каталог боюнча XQDA кыймылдаткычынын салмагы 130 кг
Ford XQDA кыймылдаткычынын номери арткы жакта, кыймылдаткыч менен редуктордун кесилишинде жайгашкан.
Күйүүчү май керектөө XQDA Ford 2.0 Duratek SCi
2012 Ford Focus үлгүсүндөгү кол менен өткөргүчтү колдонуу:
шаары | 9.6 л |
Track | 5.0 л |
Аралаш | 6.7 л |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош моторлору:
Кайсы моделдер XQDA Ford Duratec-HE 2.0 л SCi TI-VCT кыймылдаткычы менен жабдылган
Фокус 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Ford Duratek HE SCi 2.0 XQDA кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул жерде түздөн-түз күйүүчү май куюу системасы абдан ишенимдүү жана дээрлик эч кандай көйгөйлөрдү жаратпайт
100 - 150 миң км өткөндөн кийин, мунай керектөө, адатта, тыгылып шакекчелер улам пайда болот
200 000 кмге жакын убакыт чынжыры көп учурда созулуп, алмаштырууну талап кылат.
Жогорку пробегде цилиндрдин башы көп учурда жарылып, май антифризге агып баштайт.
Ошондой эле бул ички күйүүчү кыймылдаткычтын запастык бөлүктөрүнүн жөнөкөй ассортиментин жана жогорку баасын белгилей кетүү керек.