Great Wall GW4C20 кыймылдаткычы
ыраазы
2.0 литрлик турбо кыймылдаткычы Great Wall GW4C20 же 2.0 GDIT 2013-жылдан 2019-жылга чейин чыгарылган жана рестайлингдин алдында H6 Coupe, H8 жана H9 сыяктуу популярдуу концерн моделдерине орнотулган. Көптөгөн булактар бул моторду F4 жана F20x кроссоверлерине орнотулган GW7C7NT ички күйүүчү кыймылдаткыч менен чаташтырышат.
Өзүнүн ичинен күйүүчү кыймылдаткычтары: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A жана GW4C20B.
GW4C20 2.0 GDIT моторунун мүнөздөмөлөрү
Так көлөмү | 1967 cm³ |
менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 190 - 218 HP |
Torque | 310 - 324 Нм |
цилиндр блогу | чоюн R4 |
Бөгөттөө | алюминий 16v |
Цилиндрдин диаметри | 82.5 мм |
Поршень согуусу | 92 мм |
кысуу катышы | 9.6 |
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC |
Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
Убакыт диск | чынжыр |
Фазаны жөнгө салуучу | эки шахтада |
Турбо кубаттоо | BorgWarner K03 |
Кандай май кую керек | 5.5 литр 5W-40 |
күйүүчү май түрү | АИ-95 |
Экологиялык класс | EURO 5 |
Болжолдуу ресурс | 220 000 км |
Каталог боюнча GW4C20 кыймылдаткычынын салмагы 175 кг
Кыймылдаткычтын саны GW4C20 блоктун куту менен кесилишинде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө ички күйүүчү кыймылдаткыч Haval GW4C20
Автоматтык берүү менен Haval H6 Coupe 2018 мисалында:
шаары | 13.0 л |
Track | 8.4 л |
Аралаш | 10.3 л |
Кайсы унаалар GW4C20 2.0 л кыймылдаткычы менен жабдылган
H6 Cup I | 2015 - 2019 |
H8 I | 2013 - 2018 |
H9 I | 2014 - 2017 |
GW4C20 ички күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул учурда, мотор өзүн жакшы далилдеди жана көп кыйынчылыктарды жаратпайт.
Арыздардын басымдуу бөлүгү клапандардагы көөдөн улам калкып жүрүү ылдамдыгына байланыштуу.
Ийилген дөңгөлөктөн же түтүк жарылгандыктан турбинанын иштен чыккан учурлары бар
Күч блогунун алсыз жерлери от алдыруу тутумун жана күйүүчү май насосун да камтыйт.
Калган көйгөйлөр электрдин бузулушуна, майдын жана антифриздин агып кетишине байланыштуу.