Honda Stream кыймылдаткычы
ыраазы
Honda Stream компакттуу минивэн болуп саналат. Чынында, бул бир эле учурда станциялык вагон жана микроавтобус. Тескерисинче, ал бардык жердеги станция вагондорун билдирет, бирок так классификация жок. 2000-жылдан бери өндүрүлгөн.
Сыртынан караганда, машина жагымдуу, тез темп менен дизайнга ээ. Бул абдан динамикалуу болуп саналат. Honda Civic платформасы унааны өндүрүү үчүн негиз катары колдонулат. Унаалардын үч мууну бар.
Биринчи муун 2000-жылдан 2006-жылга чейин чыгарылган. Унаалар Японияда гана эмес, Россияда да чыгарылган. Конфигурациясына карабастан, алар минивэн кузовуна ээ. Кыймылдаткычтын көлөмү 1,7 жана 2 литр, кубаттуулугу 125тен 158 аттын күчүнө чейин.
Streamдин экинчи мууну 2006-жылы жарык көргөн. Машиналардын сырткы дизайны кайра жасалгаланган. Өзгөртүүлөр кабинанын ичине да таасирин тийгизген. Жалпысынан айдоочу жана жүргүнчүлөр кошумча комфорт алышты. Техникалык параметрлери дээрлик бирдей деңгээлде калды.
Машинанын үчүнчү мууну 1,8 жана 2 литрлик бензин кыймылдаткычтарын алды. 1,8 литрлик кыймылдаткыч (140 л.с.) 5 тиштүү кол менен жана 5 тиштүү автоматтык берүү менен чыгарылган. 150 л.с. кубаттуулугу менен эки литрлик кыймылдаткыч. 7 тиштүү CVT алды (типтроника).
салон
Maximum Stream беш, алты же жети адамды батыра алат. Жети орундуу модель рестайлингден кийин алты орундуу болуп калды. Жүргүнчүлөрдүн биринин ордуна ыңгайлуу колтук пайда болду. Ички иштер минимализм стилинде жасалгаланган.
ички сиз пайдалуу буюмдарды коюуга болот кутулар жана текчелер көп сандагы өзгөчөлүктөрү. Үстөмдүк түстөр боз жана кара. Пластикалык ички бөлүктөрү титан түстүү койгучтар менен толукталат. Приборлор панелинде флуоресценттик лампалары бар кызгылт сары жарыктандыруу бар.
Шасси, комфорт, коопсуздук
Шасси конфигурацияга жараша айырмаланат. Ар бир унаа көз карандысыз токтотууну талап кылат. Алдыңкы жана арткы жагында стабилизатор бар орнотулган. "Спорт" пакети кыска жол менен катуураак амортизаторлорго жана чоңураак диаметрге каршы роликке (запаска караганда) ээ. Толук дөңгөлөктүү версиялары алгач Японияда гана табылган.
Stream коопсуздукка жана ыңгайлуулукка көп көңүл бурат. Ичинде 4 коопсуздук жаздыкчасы жана кайыш белдемчи бар. ABS ишенимдүү тормозду кепилдик берет. Жайлуулукту жылытуучу отургучтар жана күзгүлөр, климаттык контролдоо жана күзгү, люк жана терезелер үчүн электр дисктер камсыз кылат.
Унааларга кандай кыймылдаткычтар орнотулган (Хонда гана)
| Муун | бренд, дене | өндүрүштүн жыл | машина | Power, л.с. | L |
|---|---|---|---|---|---|
| биринчи | Агым, микроавтобус | 2004-06 | D17A VTEC K20A i-VTEC | 125 155 | 1.7 2 |
| Агым, микроавтобус | 2000-03 | D17A K20A1 | 125 154 | 1.7 2 | |
| Агым, микроавтобус | 2003-06 | D17A K20A K20B | 130 156, 158 156 | 1.7 2 2 | |
| Агым, микроавтобус | 2000-03 | D17A K20A | 130 154, 158 | 1.7 2 | |
| экинчи | Агым, микроавтобус | 2009-14 | R18A R20A | 140 150 | 1.8 2 |
| Агым, микроавтобус | 2006-09 | R18A R20A | 140 150 | 1.8 2 |
Эң кеңири таралган моторлор
Streamдеги эң кеңири таралган ички күйүүчү кыймылдаткычтардын бири R18A болуп саналат. 2-жылга чейин унаалардын 2014-муундагы орнотулган. Дагы бир популярдуу 2-муун кыймылдаткычы R20A болуп саналат. 20-муундагы унааларга орнотулган K1A популярдуулугу аз эмес. Ошондой эле, D17A кыймылдаткычы көбүнчө биринчи муундагы унааларда кездешет.
Автоунаачылардын тандоосу
R18A жана R20A
R20A күйүүчү кыймылдаткычтары бар унаалар суроо-талапка ээ. Мындай унаалар жакшы башкаруу (бардык дөңгөлөктүү диск учурда) бар, ошондой эле орточо катуу суспензия бар. Мотор майды керектебейт, бул унаа ышкыбоздорун укмуштуудай бактылуу кылат. Күч блогу ишенимдүү жана машинаны динамикалуу ылдамдатат. Салон кенен жана жагымдуу.
Кышында кыймылдаткыч керектөө бир аз түшүнүксүз. Бул көрсөткүч 20 километрге 100 литр болушу мүмкүн. Унчукпай айдаганда мотор орточо 15 литр сарптайт. Жайында абал бир аз жакшырат. Шосседе керектөө трассада 10 литр жана шаарда 12 литр, ал эми бул толук дөңгөлөктүү, көлөмү 2 литр.
R18A кубаттуулугу (1,8 литр) менен агымдар агрессивдүү заманбап тышкы дизайны менен айырмаланат. кыймылдаткыч дээрлик 2 литр тартат. Салондо бардыгы эргономикалык жана ыңгайлуу, ал эми күйүүчү майдын орточо чыгымы 118 км/саат ылдамдыкта байкалат. Кондиционер үчүн үнөмдүү режим бар экенине кубанычтамын. Редуктор рычагы ыңгайлуу жайгашкан.
K20A жана D17A
K20A кыймылдаткычы бар унаалар 2000-жылдан 2006-жылга чейин чыгарылган. Ушундай эле кыймылдаткычы бар унаалар жубайлар арасында суроо-талапка ээ. Ошондой эле көп учурда чиркегичи менен машине менен саякат үчүн алынат. K20A (2,0 л) жалпысынан канааттандырарлык.
Колдонулган машинаны сатып алууда, убакыт ременин жана шкивди дароо алмаштыруу сунушталат. Көйгөйлөр рулду башкарууда/алтернатордо жана кондиционер курларында да пайда болушу мүмкүн. Пробег көбөйгөн сайын шамдын скважинасынын прокладкасын жана клапандын капкагын, бөлүштүрүүчү валдын жана кранквалдын пломбаларын алмаштыруу талап кылынат.
17 литрлик D1,7A унаа сүйүүчүлөр арасында анча популярдуу эмес. Иш жүзүндө кыймылдаткыч күчү дайыма эле жетиштүү боло бербейт. Салмагы 1,4 тонна жана 6 адам жүктөлгөн унаа байкаларлык чыңалуу менен жылып баратат. Кабина толуп турганда өйдө көтөрүлүү 5000ден кем эмес ылдамдыкта гана мүмкүн. Төмөнкү ылдамдыкта мотор жетишсиз, бул эки литрлик K20A ички күйүүчү кыймылдаткычында андай эмес.
K20A R18Aга караганда бир аз үнөмдүү. Жайында кондиционер жана чатырдын кутусу күйүп турганда 10 кмге 100 литр керектейт, бул абдан жакшы. Кошумча энергия керектөөчүлөрдү эсепке албаганда, керектөө 9 литрге чейин төмөндөйт. Кышында, керектөө алдын ала жылытуу менен 13 литрди түзөт.
Келишимдик кыймылдаткыч
Эгерде капиталдык оңдоо мүмкүн эмес же Stream үчүн пайдасыз болсо, анда келишимдик кыймылдаткычты сатып алуу жакшы. Кыймылдаткычтардын баасы бир машинага орточо диапазондо. Мисалы, R18A келишимин 40 миң рублга сатып алса болот. Бул учурда, кепилдик 30 күнгө же сатуучу орноткондо 90 күнгө берилет. Япониядан келген келишимдик кыймылдаткыч орто эсеп менен 45 миң рубль турат.
