Hyundai G4FT кыймылдаткычы
машиналары

Hyundai G4FT кыймылдаткычы

1.6 литрлик бензин кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү Hyundai G4FT же Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid, ишенимдүүлүгү, кызмат мөөнөтү, сын-пикирлер, көйгөйлөр жана күйүүчү май керектөө.

1.6 литрлик Hyundai G4FT же Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid кыймылдаткычы 2020-жылдан бери чыгарылып, Tucson, Sorento, Santa Fe сыяктуу белгилүү моделдердин гибриддик версияларына орнотулган. Бул энергоблок Европада кеңири таралган, бирок бул жерде эч качан табылган эмес.

Гамма үй-бүлөсү: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM жана G4FP.

Hyundai G4FT 1.6 T-GDI Hybrid кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү

Так көлөмү1598 cm³
менен камсыз кылуу системасытүз сайуу
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу180 л.с.
Torque265 Nm
цилиндр блогуалюминий R4
Бөгөттөөалюминий 16v
Цилиндрдин диаметри75.6 мм
Поршень согуусу89 мм
кысуу катышы10.5
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүГибрид, CVVD
Гидравликалык компенсаторлоржок
Убакыт дискчынжыр
Фазаны жөнгө салуучуКош CVVT
Турбо кубаттооооба
Кандай май кую керек4.8 литр 0W-20
күйүүчү май түрүAI-95
Экологиялык классEURO 6
Болжолдуу ресурс250 000 км
Электр кыймылдаткычы менен HEV версиясы 230 л.с. 350 Нм

Электр кыймылдаткычы бар PHEV версиясы 265 л.с. 350 Нм

G4FT кыймылдаткычынын номери алдыңкы бетинде редуктор менен бириктирилген жерде жайгашкан

Hyundai G4FT кыймылдаткычынын күйүүчү май керектөө

Мисал катары автоматтык берүү менен 2021 Hyundai Tucson PHEV колдонуу:

шаары4.9 л
Track3.5 л
Аралаш4.3 л

Кандай унаалар G4FT 1.6 л кыймылдаткычы менен жабдылган?

Hyundai
Santa Fe 4(TM)2020 - азыркы
Tucson 4 (NX4)2020 - азыркы
Kia
K8 1(GL3)2021 - азыркы
Sorento 4 (MQ4)2020 - азыркы
Sportage 5 (NQ5)2021 - азыркы
  

G4FT ички күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү

Бул кыймылдаткыч жаңы эле пайда болгон жана, албетте, анын бузулуулары тууралуу маалымат жок

Гибриддердин негизги көйгөйү ишенимдүүлүк эмес, тейлөө же тетиктердин жетишсиздиги.

Келгиле, убакыт чынжырынын ресурсун карап көрөлү, ал мурункусунда абдан жөнөкөй болгон.

Коллектор цилиндр блогуна жакын жайгашкан жана бул жерде тырышып калышы толук мүмкүн.

Сыягы, анын гидравликалык компенсаторлору жок жана клапандардын боштугун жөнгө салуу керек


Комментарий кошуу