Hyundai G4LE кыймылдаткычы
ыраазы
1.6 литрлик 16 клапандуу Hyundai G4LE кыймылдаткычы Түштүк Кореяда 2016-жылдан бери чыгарылып, Ioniq, Niro жана Kona сыяктуу популярдуу моделдердин гибриддик версияларына орнотулган. Эки версиясы бар: 1.56 кВт/саат аккумулятору бар гибрид жана 8.9 же 12.9 кВт/саат батареясы бар Plug-in Hybrid.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Hyundai G4LE 1.6 Hybrid кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
Так көлөмү | 1579 cm³ |
менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 105 (139)* HP |
Torque | 148 (265)* Нм |
цилиндр блогу | алюминий R4 |
Бөгөттөө | алюминий 16v |
Цилиндрдин диаметри | 72 мм |
Поршень согуусу | 97 мм |
кысуу катышы | 13 |
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | Аткинсон цикли |
Гидравликалык компенсатор. | ооба |
Убакыт диск | чынжыр |
Фазаны жөнгө салуучу | Кош CVVT |
Турбо кубаттоо | жок |
Кандай май кую керек | 3.8 литр 5W-30 |
күйүүчү май түрү | АИ-98 |
Эколог. класс | EURO 6 |
Үлгүлүү. ресурс | 300 000 км |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Күйүүчү май керектөө ички күйүүчү кыймылдаткыч Hyundai G4LE
Автоматтык берүү менен Hyundai Ioniq 2017 мисалында:
шаары | 3.6 л |
Track | 3.4 л |
Аралаш | 3.5 л |
Кайсы унаалар G4LE 1.6 л кыймылдаткычы менен жабдылган
Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - азыркы |
Kona 1 (OS) | 2019 - азыркы |
Kerato 4 (BD) | 2020 - азыркы |
Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
G4LE ички күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул мотор расмий түрдө бизге берилген эмес, ошондуктан ал тууралуу маалымат аз.
Биринчи жылдардагы кыймылдаткычтар EPCU тактасына антифриз түшүп калгандыктан кайра чакыртылып алынган
Бардык түздөн-түз инжектордук кыймылдаткычтар сыяктуу эле, бул да кабыл алуу клапандарында көмүртек кенинен жабыркайт.
200 миң километрге жакын, кээ бир ээлери убакыт чынжырын алмаштырууга туура келди
Бирок негизги көйгөй - жөнөкөй тандоо жана запастык бөлүктөргө жогорку бааларды таануу.