Mazda MZR LF 2.0 кыймылдаткычы (Ford 2.0 Duratec HE)
ыраазы
Mazda MZR LF кыймылдаткычы (Ford 2.0 Duratec HE аналогу) Mazda 3, 5, 6, MX-5 III ж.б орнотулган. Бензин кыймылдаткычы ишенимдүү деп эсептелет, бирок анын кемчиликтери жок эмес.
Техникалык мүнөздөмөлөр
Ошол эле материалдан жасалган башы бар алюминий блоктун катарында 4 цилиндр бар. Газ бөлүштүрүүчү механизм (убакыт) - 16 вентилдүү эки валдан: кириш жана чыгууда ар бири 2ден, дизайны деп аталат DOHC.
Башка параметрлер:
- отун-аба аралашмасын сайуучу тутум - электрондук башкаруусу бар инжекциялык тутум;
- поршендин жүрүшү / цилиндрдин диаметри, мм - 83,1 / 87,5;
- убакыт диск - Ø48 мм жылдызчасы бар чынжыр;
- кыймылдаткычтын көмөкчү блокторунун кыймылдаткыч куру - бири, автоматтык чыңалуу жана узундугу 216 см;
- кыймылдаткычтын кубаттуулугу, л.с. тартып. - 145.
| Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см | 1998 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. | 139 - 170 |
| Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин. | 175 (18)/4000 179 (18)/4000 180 (18)/4500 181 (18)/4500 182 (19)/4500 |
| күйүүчү | Бензин жөнөкөй (AI-92, AI-95) Petrol Premium (AI-98) АИ-95 бензини |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 6.9 - 9.4 |
| кыймылдаткычтын түрү | сапта, 4 цилиндрдүү, DOHC |
| Кошуу. кыймылдаткыч жөнүндө маалымат | көп порттуу күйүүчү май, DOHC |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин | 139 (102)/6500 143 (105)/6500 144 (106)/6500 145 (107)/6500 150 (110)/6500 |
| кысуу катышы | 10.8 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 87.5 |
| Поршень согуусу, мм | 83.1 |
| Цилиндрлердин көлөмүн өзгөртүү механизми | жок |
| СО2 чыгышы г / км | 192 - 219 |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
Аралаш режимде 95 бензиндин чыгымы - 7,1 л / 100 км. 5W-20 же 5W-30 кыймылдаткыч майы менен бир жолку май куюу - 4,3 литр. 1 миң кмге 500 г сарпталат.
Бөлмөнүн жайгашкан жери жана өзгөртүүлөр
MZR L сериясындагы кыймылдаткычтар үй-бүлөсүнө көлөмү 4-1,8 литр болгон 2,3 цилиндрдүү моделдер кирет. Аларды алюминий блогу менен чоюн цилиндр лайнерлери, убакыт тизмеги менен айкалыштырат.
Белгилүү өзгөртүүлөр:
- Жөнгө салынуучу кошумча аба менен L8 - 1,8 дм³.
- LF - ошол эле, 2,0 көлөмү менен. Түрчөлөр: LF17, LF18, LFF7, LF62 тиркемелери боюнча айырмаланат. LF-DE, LF-VE моделдери өзгөрүлмө ичүүчү коллектор менен жабдылган.
- L3 башкарылуучу аба өткөргүчү: аба чыпкасы камерасындагы демпфер - көлөмү 2,3 л.
- L5 - 2,5 литр цилиндр тешиги менен 89 мм чейин көтөрүлүп, поршендик жылышы 100 мм.
Кыймылдаткычтын номери кайда
LZ, L8 моделдериндегидей эле, MZR LF кыймылдаткычынын заводдук маркировкасы цилиндрлердин баш блогуна басылган. Мамлекеттик номерди кыймылдаткычтын сол жагында, унаанын багыты боюнча, алдыңкы айнекке параллелдүү тегиздикте бурч бөлүгүнө жакын жерден таба аласыз.
Кемчиликтери жана кубаттуулугун жогорулатуу мүмкүнчүлүгү
MZR LF - кыймылдаткыч жөнөкөй эмес, анын иштөөсүндө өзгөчө көйгөйлөр жок. Бир нече кемчиликтери бар:
- мунайды керектөөнүн көбөйүшү - 200 миң км аралыкты көрсөтүп турат;
- газ насосунун иштешинин төмөндөшү - ылдамданганда аныкталат: кыймылдаткыч толук кубаттуулукта иштебейт;
- термостат ресурсу - 100 миң км чейин;
- убакыт чынжыры - буга чейин 250 миң км аралыкка созулат, бирок 500гө туруштук бериши керек.
Кубаттуулуктун жогорулашы эки багытта - микросхемаларды жана механикалык тюнинг ыкмасы менен мүмкүн. Биринчи ыкма моментти жана кривошиптин айлануусун болжол менен 10% көбөйтүүгө мүмкүндүк берет, бул 160-165 а.к. тартып. Ал тюнинг компаниясында башкаруу блогунун программасын өчүрүү (оңдоо) менен жүзөгө ашырылат. Айрым бөлүктөрүн алмаштыруу менен аба алуу тутумун реконструкциялоо менен көбүрөөк натыйжа берилет. Бул учурда кубаттуулук 30-40% га көбөйүп, 200-210 л.с. чейин жетет.
