Mazda MZR LF кыймылдаткычы

LF классындагы кыймылдаткычтар жакшыртылган динамикалуу жана оңдоого жөндөмдүү заманбап жаңы муундагы агрегаттар. Аппараттын иштөө көлөмү 1,8 литр, максималдуу кубаттуулугу - 104 кВт (141 л.с.), максималдуу момент - 181 Нм / 4100 мин.^-1. кыймылдаткыч 208 км / ч максималдуу ылдамдыгын иштеп чыгууга мүмкүндүк берет.

Диаграммада Mazda LF кыймылдаткычынын динамикалык мүнөздөмөлөрү

Моторлор S-VT турбокомпрессорлор менен толукталышы мүмкүн - Клапандардын ырааттуу убактысы. Турбокомпрессор күйүп кеткен газдын энергиясы боюнча иштөө принцибинде иштейт. Анын конструкциясына эки октук калак дөңгөлөктөрү кирет, алар тетиктин корпусуна кирген ысык газдын жардамы менен ийрилет. Биринчи дөңгөлөк иштеп, 100 000 мүнөт ылдамдыкта айланат ^-1. Валдын жардамы менен бычактын экинчи дөңгөлөгү да бурулбайт, ал абаны компрессорго айдайт. Ошентип, ысык аба күйүү камерасына кирет, андан кийин ал аба радиатору менен муздатылат. Бул процесстердин аркасында кыймылдаткычтын кубаттуулугунун чоң өсүшү камсыз кылынат.

Mazda 2007-жылдан 2012-жылга чейин бул сериядагы кыймылдаткычтарды чыгарган жана бул убакыттын ичинде агрегаттын конструкциясында да, анын техникалык элементтеринде да көптөгөн техникалык жакшыртууларды жасоого жетишкен. Кээ бир кыймылдаткычтар газ бөлүштүрүү фазаларынын иштеши үчүн жаңы механизмдерди алышты. Жаңы моделдер алюминий цилиндр блоктору менен жабдылган. Бул машинанын жалпы салмагын азайтуу максатында жасалган.

Mazda LF кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү

Элемент	параметрлер
түрү	Бензин, төрт тактуу
Цилиндрлердин саны жана жайгашуусу	Төрт цилиндрлүү, катардагы
Күйүү камерасы	клин
Газды бөлүштүрүү механизми	DOHC (цилиндрдин башындагы, чынжыр менен башкарылуучу, 16-клапандагы кош вертикалдык валдар)
Иштөө көлөмү, мл	1.999
Цилиндрдин диаметри поршень штрихине, мм	X 87,5 83,1
кысуу катышы	1,720 (300)
Клапан ачуу жана жабуу учуру:
кирүү
TDC алдында ачылат	4
БМТдан кийин жабылат	52
арыктатуу
BMT үчүн ачылыш	37
TDC кийин жабылат	4
Клапан клиренси, мм:
алуу	0,22-0,28 (муздак кыймылдаткыч)
бүтүрүү	0,27-0,33 (муздак кыймылдаткыч)

Негизги подшипниктердин лайнерлеринин түрлөрү, мм:

Элемент	параметр
Сырткы диаметри, мм	87,465-87,495
Октун жылышы, мм	0.8
Поршендин түбүнөн поршендик пин огуна чейинки аралык НС, мм	28.5
Поршень бийиктиги HD	51

Кыймылдаткычтардын механикасы да өзгөрүүгө дуушар болгон, анткени унааларды ашыкча ызы-чуу жана титирөөдөн тазалоонун жаңы жолдору иштелип чыккан. Бул үчүн кыймылдаткычтардагы газ бөлүштүрүүчү механизмдердин кыймылдаткычтары үнсүз чынжырлар менен жабдылган.

Камтылган валдын мүнөздөмөлөрү

Элемент	параметр
Сырткы диаметри, мм	Болжол менен 47
Тиштин туурасы, мм	Болжол менен 6

Убакыттын өтүүчү тиштүү тиштүү тиштеринин мүнөздөмөлөрү

Элемент	параметр
Сырткы диаметри, мм	Болжол менен 47
Тиштин туурасы, мм	Болжол менен 7

Цилиндр блоктору узун поршень юбка, ошондой эле комплекстүү типтеги негизги подшипник капкак менен камсыз болгон. Бардык кыймылдаткычтарда буралма титирөө басаңдаткычы бар муунду вал шкив, ошондой эле маятник суспензиясы болгон.

шатун подшипник снаряддардын түрлөрү

Подшипник өлчөмү	Линердин калыңдыгы
Стандарттык	1,496-1,502
0,50 чоң өлчөмдө	1,748-1,754
0,25 чоң өлчөмдө	1,623-1,629

Кыймылдаткычтардын туруктуулугун жакшыртуу үчүн аксессуарларды жетектөөчү курлардын контурлары мүмкүн болушунча жөнөкөйлөштүрүлдү. Кыймылдаткычтын бардык аксессуарлары эми чыңалуу деңгээлин автоматтык түрдө жөнгө салуучу бир кыймылдаткыч кур менен жабдылган.

Айдоо кайыштарынын мүнөздөмөлөрү

Элемент	параметр
Белдин узундугу, мм	Болжол менен 2,255 (болжол менен 2,160)
Белдин туурасы, мм	Болжол менен 20,5

Мотордун алдыңкы бөлүгү тейлөөнү жакшыртуу үчүн тешиги бар капкак менен жабдылган. Бул чынжырды жөндөөчү рычагдын жана чыңалуу колунун кулпусун ачууну жеңилдетет. Мотордун төрт цилиндри бир радда жайгашкан. Агрегаттын ылдыйынан паллет менен капталган, ал картерди түзөт. Ошол эле учурда бул бөлүк май жайгашкан идиш болуп саналат, анын жардамы менен кыймылдаткычтын тетиктеринин комплекси майланат, корголот жана муздатылат, ошону менен аны эскирүүдөн коргойт.

Поршеньдик мүнөздөмөлөр

Элемент	параметрлер
Сырткы диаметри, мм	87,465-87,495
Октун жылышы, мм	0.8
Поршендин түбүнөн поршендик пиндердин огуна чейинки аралык NS, мм	28.5
Поршень бийиктиги HD, мм	51

Аппаратта он алты клапан бар. Ар бир цилиндрде төрт клапан бар.

Клапан спецификациялары

элементтер	параметрлер
Клапан узундугу, мм:
кириш клапаны	101,6ге жакын
Чыгаруучу клапан	102,6ге жакын
Кирүүчү клапан пластинкасынын диаметри, мм	Болжол менен 35,0
Чыгаруучу клапан плитасынын диаметри, мм	Болжол менен 30,0
Таяк диаметри, мм:
кириш клапаны	5,5ге жакын
Чыгаруучу клапан	5,5ге жакын

Клапан көтөргүчтүн мүнөздөмөлөрү

белги	Түртүүчү калыңдыгы, мм	Кадам, мм
725-625	3,725-3,625	0.025
602-122	3,602-3,122	0.02
100-000	3,100-3,000	0.025

Үстүн үстүндөгү тараткычтар клапандарды атайын крандар аркылуу иштетүүгө жардам берет. Мотор мунай насосу менен майланат, ал картердин четине орнотулган. Насос анын кыймылдаткычы болгон кранк валдын жардамы менен иштейт. Мунай мунай идиштен сорулуп, ар кандай каналдар аркылуу өтүп, иінді валга жана бөлүштүрүүчү типтеги валдарга, ошондой эле цилиндрлердин жумушчу бетине кирет.

Мунай насосунун тиштүү тиштүүлүгүнүн мүнөздөмөлөрү

Элемент	параметрлер
Сырткы диаметри, мм	Болжол менен 47,955
Тиштин туурасы, мм	Болжол менен 6,15

Убакыт чынжырынын дискинин мүнөздөмөлөрү

Элемент	параметрлер
Кадам, мм	8
Тиштин туурасы, мм	134

Отун-аба аралашмасы кыймылдаткычка электрондук башкаруу системасы аркылуу берилет, ал автоматташтырылган жана механикалык башкарууну талап кылбайт.

Мотор элементтеринин функциялары

Клапан убактысын өзгөртүү үчүн кыймылдаткыч	Мунай башкаруу клапанынан (OCV) гидравликалык басымды колдонуу менен, соргуч тарткычтын жана кранквалдын алдыңкы учундагы фазаларын тынымсыз өзгөртүп турат.
Мунай башкаруу клапаны (OCV)	Ал PCMден келген учурдагы сигнал менен башкарылат. Өзгөрүлмө клапан убакыт кыймылдаткычынын гидравликалык май каналдарын которот
Кривошиптин ордун сенсор	PCMге кыймылдаткычтын ылдамдыгы сигналын жөнөтөт
Эксперттик валдын жайгашуу сенсору	PCMге цилиндрди аныктоо сигналын берет
RSM бөгөттөө	Кыймылдаткычтын иштөө шарттарына ылайык оптималдуу моментти камсыз кылуу үчүн май башкаруу клапанын (OSV) иштетет

Майлоо системасынын спецификациялары

элементтер	параметрлер
майлоо системасы	Мажбурланган жүгүртүү менен
Май муздаткыч	суу муздатылган
Май басымы, кПа (мин -1)	234-521 (3000)
Май насосу
түрү	Trachiodal тартуу менен
Жүк түшүрүү басымы, кПа	500-600
Май чыпкасы
түрү	Кагаз чыпкасы элементи менен толук агым
Агым басымы, кПа	80-120
Толтуруу сыйымдуулугу (болжол менен)
Бардыгы (кургак мотор), л	4.6
Май алмаштыруу менен, л	3.9
Май жана чыпка алмаштыруу менен, л	4.3

Колдонуу сунушталган мотор майы

тап	SJ API ACEA A1 же A3	API SL ILSAC GF-3	API SG, SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3
Илешкектүүлүк (SAE)	5W-30	5W-20	40, 30, 20, 20W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40, 15W-40, 20W-50, 15W-50, 5W-20, 5W-30
пикир	Mazda оригиналдуу DEXELIA майы	-	-

Кайсы машиналар кыймылдаткычты колдонот

Mazda LF классынын кыймылдаткычтары (анын ичинде DE, VE жана VD модификациялары) төмөнкү унааларда колдонулган:

• Ford C-Max, 2007-2010;
• Ford Eco Sport, 2004-…;
• Ford Fiesta ST, 2004-2008;
• Ford Focus, 2004-2015;
• Ford Mondeo, 2000-2007;
• Ford Transit Connect, 2010-2012;
• Mazda 3 жана Mazda Axela, 2004-2005;
• Европа үчүн Mazda 6, 2002-2008;
• Mazda 5 жана Mazda Premacy, 2006-2007;
• Mazda MX-5, 2006-2010;
• Volvo C30, 2006-2010;
• Volvo S40, 2007-2010;
• Volvo V50, 2007-2010;
• Volvo V70, 2008-2010;
• Volvo S80, 2007-2010;
• Besturn B70, 2006-2012.

Мотор колдонуучусунун сын-пикирлери

Виктор Федорович, 57 жашта, Mazda 3, LF мотору: спорттук пландагы колдонулган Mazda унаасын айдаган. Машина 170 километрден ашык жолду басып өттү. Мага май менен камсыздоо системасын алмаштырууга туура келди + тейлөө станциясындагы блокту оңдоо. Мотор толугу менен оңдоого болот. Жалпысынан мен бардыгына канааттандым, башкысы май менен күйүүчү майдын эң жакшысын гана колдонуу.