Mercedes-Benz M270 кыймылдаткычы
ыраазы
2011-жылдын башында Мерседес жаңы 1.6 литрлик ички күйүүчү кыймылдаткычтын алгачкы сүрөттөрүн расмий түрдө жарыялаган. Бул Шанхай автосалонунда жаңы W176 унаасына потенциалдуу кардарлардын мамилесин текшерүү максатында жасалган. M270тин дебюту, M266нын ордуна негизги жумушчу вариант катары W246да болгон. Кыймылдаткыч турбокомпрессор жана Blue Direct түздөн-түз инжекция менен жабдылган.
жалпы көрүнүш
Туурасынан орнотулган M270 кыймылдаткычы түз инжекция жана турбокомпрессор менен жабдылган. Мотор эки муфтасы бар кол редукторуна туташтырылган.
Структуралык жактан алганда кыймылдаткыч аналогдордон жеңил конструкциясы менен айырмаланат – цилиндрдин компакт башы басым астында алюминийден куюлган. Цилиндрдин башы жана ирек вал да канаттуу металлдан жасалган. Акыркысы төрт тескери салмактын же тең салмактуулуктун жардамы менен айланат. 1.6 литрлик же 2 литрлик версияларда бар. Эки версия тең компакттуу, тез аракеттенүүчү тарткыч валдарды жөнгө салгычтарды алышкан.
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды түз инжекция кадимки инжекцияга караганда көбүрөөк кысуу менен камсыз кылат. Ошого жараша эффективдүүлүк жогорулайт. басым 200 бар жеткирүүгө жөндөмдүү насос менен камсыз кылынат. Бул интеграцияланган агым сенсору менен бир поршень механизми. Күйүүчү май жогорку басымдагы линиялар аркылуу камерага түздөн-түз инжекторлорду жүргүзгөн инжекторлорго берилет. Инжектор пьезоэлектрдик эффектке ээ жана көп сандагы тешиктери бар саптамалар менен жабдылган.
Жаңы типтеги кыймылдаткыч менен колдонулат. Схема толугу менен CM маанисин башкаруу менен байланышкан жана редуктор жана унаанын башка маанилүү компоненттери менен бириктирилген. Натыйжалуулук бул класстагы төрт цилиндрлүү агрегаттарга салыштырмалуу кыймылдаткычтын жеңилдигинен жана сүрүлүү жоготууларынын аздыгынан жогорулайт.
өзгөртүүлөр
M270 төмөнкү варианттарга бөлүнөт:
- 6 л DE16 AL кызыл, 102-122 л.с. менен.;
- 6 л DE16 AL, 156 л.с. менен.;
- 2 л DE20 AL, кубаттуулугу 156-218 л.с. менен.
Бардык электр станциялары төрт цилиндрлүү, балансизаторлор, май насосу жана насос менен жабдылган. Моторлор 2-деңгээлдеги өзгөрмө убакыт жана Blue Direct системасы менен акыркы Camtronic системасын колдонушат. Көп учкундуу отту колдонуу да пайдалуу жаңылык болду.
Бул кыймылдаткычтын инжекторлору күйүүчү майды өзгөчө, эң жакшы жол менен чачууга мүмкүндүк берет. Бул бензиндин күйүү убактысын жана сапатын азайтат. Кошумчалай кетсек, күйүүчү май агрегаттарынын эффективдүү күйүшү миллисекундда 4 разряддын ылдамдыгы менен көп учкундуу тутандырууну колдонуу менен шартталган.
| A 160/B 160 | CLA 180/CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition | A 180/A 180 BlueEFFICIENCY | GLA 180 | |
|---|---|---|---|---|
| Иштөө көлөмү | ||||
| кубат | 75 кВт (102 л.с.) 4500-6000 айн/мин | |||
| Torque | 180 Нм 1200-3500 айн/мин | |||
| Кандай машиналар орнотулган | W176 / 246 | C117 | W176 | X156 |
| CLA 200 | GLA 200 | А 200 | B 200 | |
|---|---|---|---|---|
| Иштөө көлөмү | ||||
| кубат | ||||
| Torque | ||||
| Кандай машиналарды орноттуңуз | C117 | X156 | W176 | W246 |
| B 200 Жаратылыш газы | A 220 4MATIC/B 220 4MATIC | CLA 250/GLA 250/A 250/B 250 | CLA 250 Sport/A 250 Sport | |
|---|---|---|---|---|
| Иштөө көлөмү | | |||
| кубат | 115 кВт (156 HP) 5000 айн/мин | 135 кВт (184 HP) 5000 айн/мин | 155 кВт (211 HP) 5500 айн/мин | 160 кВт (218 л.с.) 5500 айн/мин |
| Torque | 270 Нм 1250-4000 айн/мин | 300 Нм 1250-4000 айн/мин | ||
| Кандай машиналарды орноттуңуз | W246 | W176 / W246 | C117/X156/W176/W246 | C117/W176 |
| Олег | Пробег 145000 1, ал бир аз өкүрүп, бош турганда ызылдап баштады. Буга байланыштуу суроолор туулат. 270. M2 кыймылдаткычынын кызмат мөөнөтү кандай, ал кылдат мамиле жана сапаттуу тейлөө менен канча убакытка чейин созулушу мүмкүн? XNUMX. Убакыт чынжырынын жашоо мөөнөтү кандай? |
| MacLeod | Чынжырдын узундугун билүү үчүн сизге атайын МБ сканер керек. Анткени карапайым адам муну көрсөтпөйт. Же гидравлика же чынжыр чуулдай баштады. Чынжырдын иштөө мөөнөтү мунай алмаштыруунун жыштыгына жараша орточо 150-200tkm түзөт |
| Конста | Акылсызга чынжырдын созулушу менен майдын алмашуу жыштыгынын ортосундагы байланышты түшүндүрүп бере аласызбы?... |
| Анатолий | байланыш түз - май сапаты начар (азыраак тейлөө), тез эскирүү. |
| Династия | 270 кыймылдаткычта? 200 миң ресурс? )) баары ушундай кылмак |
| PanIvan | Менин бир досум A180 w176 үлгүсүндөгү унааны 190 000 миль басып жүрүп, кур менен роликтерди алмаштыруудан башка эч нерсе оңдогон эмес. Мотор шыбырайт. |
| Игол | M270 кыймылдаткычында мунай Россиянын шарттарында иштеп жатканда 10.000 XNUMX миң кмден кеч эмес алмаштырылышы керек. Мен муну ойлоп тапкан жокмун, мен жаңы машина сатып алганда, китепке MB RUS компаниясынын эскертүүсү киргизилген. |
| MacLeod | Кепилдик аяктагандан кийин 11 км 200 сааттан кийин мен аны алмаштыруу үчүн тейлөө станциясында (дилер эмес) болдум, май кара, чыпкалуу картридж кара - ал сынып кете жаздады. Андан кийин мен 10tkm 250mph ашык чуркабайм. Мага фильтр мунайдын бул көлөмү үчүн өтө кичинекей окшойт. |
| ККК567 | Өзүнчө тема жаратпоо үчүн ушул жерге жазам. Насос 147000 XNUMX өлдү. Ал өзгөрүп жатканда, суроо, антифризди карбоксилат кызыл менен алмаштыруунун мааниси барбы? Ал жашыл болчу. Анткени мотордо, инжекторлордун жанында майда каналдар бар... |
| Чаташкан | 65 000 км кезектеги техникалык тейлөөдө курда кичинекей жарака табылган, мастер аны кийинки тейлөөгө алмаштырууну сунуштаган. Мен бул тетиктердин баасын биле баштадым. Көрсө, кертүүчү жана экинчи ролик менен курду гана эмес, насосту да алмаштыруу керек экен! бүт нерсе 20 миң турат, андан тышкары алар кыймылдаткычты дагы эле түшүрүш керек деп айтышат... бул дагы 10 миң... Балким, кимдир бирөө буга чейин окшош нерсени жасагандыр? Башка чечим жокпу? Боону жана роликти алмаштыруу өтө кымбат) |
| Brusik | Эмне үчүн насос? |
| Чаташкан | бул видео менен келет, ансыз мүмкүн эмес... имиш.. |
| Tweaker | Эмне, чыңдоочу ролик тешик эмес? Эмне үчүн аны өзгөртүү? Адатта роликтер экинчи же үчүнчү кайыш алмаштыруу менен өлөт (150-200 миң) же Мерседес башка металлдан жасалганбы? |
| Маанилүү | бардык роликтерди кантип өзгөртүү керек? баштапкы каталогдорго ылайык, насос ролик менен толук келет. Көрсө, жөн эле курду алмаштыруу керек экен да, бүттүбү? же башка бир нерсе? |
| Zanza | Адатта, роликтер ызы-чуу чыкпаса, айлануу учурунда эч кандай тыгындар жок болсо, ошондой эле чыңагычты тартса болот, анда кайыш гана алмаштырылат, бирок мен белгилүү бир унаа үчүн кур алмаштыруу картасын текшерүү керек деп ойлойм. |
| Alex418 | насоско тийүүнүн кереги жок жана ушуну менен)))) Бирок ал кишиге монтаж насос менен өзгөрүп, кыймылдаткычты түшүрүү керек деп айтышты, ал эми ролик менен чыңагычты да өзгөртүү керек. Мен буга жолуккан жокмун, бирок бул абдан кызыктуу болуп калды, анткени белди алмаштыруу үчүн мындай укмуштуу окуяларга кирүү жалпысынан…. Мен курду алмаштырып, баары эч кандай кыйынчылыксыз бүтөт деп элестеттим, калганы чындыгында эле, сиз угуп, сезип, керек болсо ошол жерде өзгөртөсүз!))) Анан автор чиркин болуп кетти))) Ошондуктан мен каалайм башка машиналардагыдай божомолдор жана ой жүгүртүүлөр эмес, буга туш болгон адамдан процедураны билүү. |
| Жакшы убакыт | Өткөн жумада мени ушул эле суроо кызыктырды, нымдуу аба ырайында генератордун белдемчиси ышкыра баштады, бул тажатма. Ошентип, чиновниктер белдемчи + ролик + керме (1.408 2.625 рубль + 7.265 15,7 рубль + 15 10 рубль) жарыялады жана дагы 38 миң рубль иш. Минус запастык бөлүктөргө XNUMX% арзандатуу жана эмгекке XNUMX%. Ошол эле учурда, "XNUMX миң км пробегиндеги чыңагычтын эмне кереги бар?" деген суроого, "жана бул максималдуу түрдө ушундай" деп жооп берди. Насостун эч кандай түрү жөнүндө сөз болгон эмес, ансыз бул эң арзан жумуш үчүн өтө кымбатка турмак. |
| MacLeod | Эгерде кимдир-бирөөнүн кайышы ышкырып жатса, анда шкивди текшериңиз, анда майдын издери бар болсо, анда броньду чечип, алдыңкы иінді валдын май пломбасын караңыз, мен агып кеттим. Ушундан улам кур тайып кетет. Роликтер, кыязы, Гейтс тарабынан фабрикага жеткирилет жана алардын баасы чыңдоочу үчүн 3500 жана ролик үчүн 1500, бул менин аймагымдагы баа. Belt Conti 570. Насос абдан жеткиликтүү жана аны алмаштыруунун кереги жок. Эгерде подшипник ышкырса, подшипник сыртка чыкпаса, аны алмаштыруу жөнүндө ойлонсоңуз болот. |
