Мерседес М254 мотору
ыраазы
Көлөмү 254 жана 1.5 литр болгон Mercedes M2.0 кыймылдаткычтары биринчи жолу 2020-жылы киргизилген жана Nanoslide каптоосу бар плазмалык чачылган чоюн жана ISG стартер генератору менен айырмаланат. Азырынча бул кубаттуулуктар биздин популярдуу С-классынын бешинчи муунуна гана коюлган.
R4 сериясы: M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 жана M282.
Mercedes M254 кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү 1.5 жана 2.0 литр
| Так көлөмү | 1497 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 170 - 204 HP |
| Torque | 250 - 300 Нм |
| цилиндр блогу | алюминий R4 |
| Бөгөттөө | алюминий 16v |
| Цилиндрдин диаметри | 80.4 мм |
| Поршень согуусу | 73.7 мм |
| кысуу катышы | 10.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | ISG 48V |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | Camtronic |
| Турбо кубаттоо | ооба |
| Кандай май кую керек | 6.6 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-98 |
| Экологиялык класс | EURO 6 |
| Болжолдуу ресурс | 260 000 км |
| Так көлөмү | 1991 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 258 л.с. |
| Torque | 400 Nm |
| цилиндр блогу | алюминий R4 |
| Бөгөттөө | алюминий 16v |
| Цилиндрдин диаметри | 83 мм |
| Поршень согуусу | 92 мм |
| кысуу катышы | 10.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | ISG 48V |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | Camtronic |
| Турбо кубаттоо | ооба |
| Кандай май кую керек | 6.6 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-98 |
| Экологиялык класс | EURO 6 |
| Болжолдуу ресурс | 250 000 км |
Каталогдогу M254 кыймылдаткычынын салмагы 135 кг
M254 кыймылдаткычынын номери блоктун куту менен кошулган жеринде жайгашкан
Mercedes M254 ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын күйүүчү май керектөө
180-жылкы Mercedes-Benz C 2021 үлгүсүндөгү автоматтык трансмиссиясы бар:
| шаары | 8.7 л |
| Track | 4.7 л |
| Аралаш | 6.2 л |
Кайсы унаалар M254 1.5 жана 2.0 л кыймылдаткычы менен жабдылган
| C-класс W206 | 2021 - азыркы |
М254 ички күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул турбо кыймылдаткыч жаңы эле пайда болгон жана табигый түрдө анын бузулууларынын статистикасы жок
Модулдук сериянын бардык агрегаттары жарылуудан коркушат, АИ-98ден төмөн бензинди колдонбогула
Мурдагыдай эле, Camtronic системасы бул сериядагы ички күйүүчү кыймылдаткыч дизайнынын алсыз жери болуп саналат.
Бул жерде түздөн-түз күйүүчү май куюу жана клапандар, кыязы, тез эле көө менен капталып калат.
Бул жаңы E-класска коюла турган мотор болчу, бирок эмнегедир алар баш тартышты.
