Mercedes M104 кыймылдаткычы

M104 E32 - Мерседестин эң акыркы жана эң чоң 6 цилиндрлүү кыймылдаткычы (AMG M104 E34 жана M104 E36ны чыгарган). Ал биринчи жолу 1991-жылы жарык көргөн.

Негизги айырмачылыктар - бул жаңы цилиндр блогу, 89,9 мм жаңы поршендер жана 84 мм узун инсульттуу жаңы винт. Цилиндрдин башы төрт клапан M104 E30 менен бирдей. Эски M103 кыймылдаткычындагы бир талдуу кыймылдаткычтан айырмаланып, кыймылдаткыч эки тармактуу бекем түзүлүшкө ээ. 1992-жылдан баштап, кыймылдаткычка өзгөрмө соруучу көп кырдуу геометрия орнотулган.

Жалпысынан, кыймылдаткыч диапазондогу эң ишенимдүү кыймылдаткычтардын бири болуп саналат, аны көп жылдык практикалык тажрыйба тастыктайт.

Техникалык мүнөздөмөлөр M104

Мотор төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ:

• өндүрүүчүсү - Штутгарт-Бад Каннштатт;
• өндүрүш жылдары - 1991 - 1998;
• цилиндр блок материал - чоюн;
• күйүүчү майдын түрү - бензин;
• күйүүчү май системасы - инжектордук;
• цилиндрлердин саны - 6;
• ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын тиби - төрт тактылуу, табигый соргуч;
• кубаттуулугу, hp - 220 - 231;
• мотор майынын көлөмү, литр - 7,5.

M104 кыймылдаткычына өзгөртүүлөр

• M104.990 (1991 - 1993) - 231 б.к. менен биринчи версия. 5800 об / мин, момент 310 Нм - 4100 об / мин. Кысуу коэффициенти 10.
• M104.991 (1993 - 1998) - рестайлинг M 104.990 аналогу.
• M104.992 (1992 - 1997) - аналоги M 104.991, кысуу коэффициенти 9.2ге чейин төмөндөгөн, кубаттуулугу 220 л.с. 5500 об / мин, момент 310 Нм - 3750 об / мин.
• M104.994 (1993 - 1998) - аналоги M 104.990, ар кандай соруучу коллектору, кубаттуулугу 231 л.с. 5600 об / мин, момент 315 Нм - 3750 об / мин.
• M104.995 (1995 - 1997) - 220 б.к. 5500 об / мин, момент 315 Нм - 3850 об / мин.

M104 кыймылдаткычы орнотулган:

• 320 E / E 320 W124;
• E 320 W210;
• 300SE W140;
• S 320 W140;
• SL 320 R129.

көйгөйлөр

• Прокладкалардан май агып чыгат;
• Мотордун ысып кетиши.

Эгер моторуңуз ысып баштаганын байкасаңыз, радиатор менен муфтанын абалын текшериңиз. Эгерде сиз жогорку сапаттагы май, бензин колдонуп, үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жасап турсаңыз, M104 узак убакытка чейин иштейт. Бул кыймылдаткыч эң ишенимдүү Mercedes-Benz кыймылдаткычтарынын бири.

Mercedes M104 кыймылдаткычынын баш оорусу бул цилиндр башынын арткы бөлүгүнүн ысып кетиши жана анын деформациясы. Көйгөй дизайнга байланыштуу болгондуктан, сиз буга жол бере албайсыз.

Мотордун майын убагында алмаштырып, жогорку сапаттагы майды гана колдонуу керек. Ошондой эле негизги муздатуу күйөрманынын бүтүндүгүн көзөмөлдөө талап кылынат. Эгерде желдеткичтин тактайчаларында бир аз деформация болсо, аларды токтоосуз алмаштырышыңыз керек.

Mercedes M104 кыймылдаткычын жөндөө

3.2ден 3.6га чейин кыймылдаткычтын кайра жасалгаланышы абдан популярдуу, бирок экономикалык жактан пайдалуу эмес. Бюджет ушундан улам, кыймылдаткычты ири блоктордо кубаттуусу менен алмаштырган оң, анткени ал дээрлик бүтүндөй бириктирүүчү штанг-поршендик топту, шахталарды, цилиндрлерди кайра карап чыгууну / алмаштырууну талап кылат.

Дагы бир вариант - компрессорду орнотуу, ал туура орнотулган болсо, 300 л.с. жетишүүгө жардам берет. Бул тюнинг үчүн сизге керек болот: орнотуу компрессорунун өзү, инжекторлорду, күйүүчү май насосун алмаштыруу, ошондой эле цилиндр башынын прокладкасын калыңыраак менен алмаштыруу.