Мини B37C15A кыймылдаткычы
ыраазы
1.5 литрлик Mini Cooper D B37C15A дизелдик кыймылдаткычы компания тарабынан 2014-жылдан бери чыгарылып келет жана Clubman жана Countryman сыяктуу үчүнчү муундагы бардык моделдер диапазонуна орнотулган. Мындай күч бирдиги негизинен BMW B37 дизелдик үй-бүлө өкүлдөрүнүн бири болуп саналат.
Бул линия ошондой эле мотор камтыйт: B47C20A.
Mini B37C15A 1.5 литрлик кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 1496 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 95 л.с. |
| Torque | 220 Nm |
| цилиндр блогу | алюминий R3 |
| Бөгөттөө | алюминий 12v |
| Цилиндрдин диаметри | 84 мм |
| Поршень согуусу | 90 мм |
| кысуу катышы | 16.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC, интеркулер |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | Mahle BV065 |
| Кандай май кую керек | 4.4 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Экологиялык класс | EURO 6 |
| Болжолдуу ресурс | 270 000 км |
| Так көлөмү | 1496 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Жалпы темир жол |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 116 л.с. |
| Torque | 270 Nm |
| цилиндр блогу | алюминий R3 |
| Бөгөттөө | алюминий 12v |
| Цилиндрдин диаметри | 84 мм |
| Поршень согуусу | 90 мм |
| кысуу катышы | 16.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC, интеркулер |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | чынжыр |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | Mahle BV065 |
| Кандай май кую керек | 4.4 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Экологиялык класс | EURO 6 |
| Болжолдуу ресурс | 240 000 км |
Мотордун номери B37C15A блоктун куту менен кесилишинде жайгашкан
Күйүүчү май керектөө ICE Mini Cooper B37C15A
2018-жылкы Mini Cooper D үлгүсүндөгү кол менен өткөргүч менен:
| шаары | 4.3 л |
| Track | 3.1 л |
| Аралаш | 3.5 л |
Кайсы унаалар кыймылдаткыч B37C15A 1.5 л койду
| Clubman 2 (F54) | 2015 - азыркы |
| Люк F55 | 2014 - 2019 |
| Люк 3 (F56) | 2014 - 2019 |
| Кабриолет 3 (F57) | 2016 - 2019 |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - азыркы |
B37C15A ички күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Ээси үчүн негизги көйгөйлөр бул жерде AGR деп аталган EGR клапаны болуп саналат.
Күтүлбөгөн жерден тартылуу иштебей калышына, күчүн жоготушуна жана чыйрыгуусуна ал күнөөлүү
N47 дизелдик кыймылдаткычына салыштырмалуу, убакыт чынжырлары бир аз ишенимдүү болуп калды жана 200 000 кмге чейин чуркады.
Бирок, бул жердеги кирүүчү айланма капкактар да көө менен кыямга бат эле толуп кетет
Көптөгөн кыйынчылыктар, адаттагыдай, пьезо инжекторлордун жана бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын каалоолору менен байланыштуу.
