Mitsubishi 3B20 кыймылдаткычы

Mitsubishi 3B20 автомобиль кыймылдаткычы эритмеленген болоттон жасалган кеи унаалар үчүн чыгарылган үч цилиндрлүү кыймылдаткычтардын үй-бүлөсүн кеңейтти.

Кыймылдаткычтын бул моделинде бир нече инновациялык технологиялар колдонулган, бул бирдиктин өлчөмдөрүн кыскартуу менен анын кубаттуулугун жана башка техникалык көрсөткүчтөрүн жогорулатууга мүмкүндүк берди.

Мотордун жаралуу тарыхы жөнүндө

Мындай биринчи кыймылдаткыч 2005-жылы Окаяма префектурасынын Курашики шаарында япониялык Mizushima компаниясы тарабынан чыгарылган.

кыймылдаткычтын алдын ала версия мурда жасалган - 2003-жылы. Дал ошондо биринчи жолу Smart Idling системасы (акылдуу бош жүрүү) колдонулган, ал машина токтоп турганда кыймылдаткычты автоматтык түрдө өчүрөт. Мотор 0,2 секунддун ичинде кайра иштетилет.

Бул кыймылдаткыч модели менен компания 3 литрлик (же бир аз көбүрөөк) күйүүчү май керектөөсүнө жетүү мүмкүн экенин далилдеди.

Салыштыруу үчүн: Mitsubishi 3B20 бирдигинин эң биринчи представисттери, кичинекей унаалар үчүн кыймылдаткычтар 2-2,5 эсе көп бензин керектешкен.

Кей машина деген эмне? Машинадагы мотордун жайгашкан жери

Мотор башында бир жылдан кийин, 2006-жылы чыгаруу пландаштырылган Kei классындагы чакан бюджеттик унаалар үчүн арналган.

Кеи-машиналар же кеижидоша жецил автомашиналар. Машиналар менен чаташтырбагылачы сураныч. Тактап айтканда, кичинекей, жарык. Аларга жеңил мотор керек болчу. Ошондуктан, өндүрүүчүлөр, анын өлчөмдөрү кыскарган (бийиктиги 191 мм, узундугу - 286 мм).

Цилиндр блогу жана башы алюминийден куюлган, бул мурунку Mitsubishi 3G8 кыймылдаткычына салыштырмалуу анын салмагын 20% га азайтууга мүмкүндүк берди. 3B20 кыймылдаткычы арткы дөңгөлөктүү, салмагы 67 кг.

Mitsubishi 3B20 кыймылдаткыч түзүлүш

Бул ICE линиясындагы бир катарлуу цилиндр блогу жана цилиндр башы (цилиндр башы) алюминий эритмелеринен жасалган. Эки тараткычтар жана 12 клапандар (ар бир цилиндр үчүн 4) менен жабдылган газ бөлүштүрүүчү механизм BC башында жайгашкан.

Фаза алмаштыргыч MIVEC технологиясын колдонот. Аббревиатура Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control системасы дегенди билдирет, ал орус тилине болжол менен төмөнкүчө которулат: Mitsubishi инновациялык технологиясын колдонуу менен клапан механизминин убактысын (координациясын) электрондук башкаруу системасы. MIVEC технологиясы төмөн ылдамдыкта:

• ички газдардын кайра айлануусун азайтуу менен күйүү туруктуулугун жогорулатат;
• тездетилген спрей аркылуу күйүүнү турукташтырат;
• Төмөн клапанды көтөрүү аркылуу сүрүлүүнү азайтат.

Ошентип, аз ылдамдыкта, клапан ачуунун айырмасы жөнгө салат жана аралашма күйүүнү туруктуу кылат, күч моменти жогорулатат.

Жогорку ылдамдыкта кыймылдаткыч клапан көтөрүү убактысынын жана бийиктигинин көбөйүшүнө байланыштуу толук күч менен дем алуу мүмкүнчүлүгүн алат. Отун-аба аралашмасын жана чыккан газдарды алуу көбөйөт. Күйүүчү май куюу электрондук ECI-MULTI системасы менен башкарылат.

Жалпысынан бул факторлордун бардыгы электр энергиясынын көбөйүшүнө, күйүүчү майдын чыгымдалышына жана атмосферага уулуу заттардын чыгарылышынын азайышына таасирин тийгизет.

техникалык мүнөздөмөсү

Мотор 2 версияда болот: атмосфералык жана турбокомпрессордук. Mitsubishi 3B20 кыймылдаткычынын чоң артыкчылыгы - анын экономикасы.

параметрлер	Атмосфералык	турбо заряддуу
ICE көлөмү	659 куб. см же 0,66 литр
Кубат чеги	38 кВт (52 л.с.) 7000 айн/мин	42 кВт (57 л.с.) -48 кВт (65 л.с.) 6000 айн/мин.
Максималдуу момент	57 Нм 4000 айлампасында	85 айн/мин ылдамдыкта 95 -3000 Нм
күйүүчү май	3,9-5,4 л	3,8-5,6 Л.
Цилиндрдин диаметри	654,4 мм
Supercharger	жок	турбина
Күйүүчү майдын түрү	Бензин АИ-92, АИ-95
Цилиндрдеги клапандардын саны	4
сокку бийиктиги	65,4 мм
CO 2 эмиссиясы	90-114 г/км	100-114 г/км
кысуу катышы	10,9-12	9
ICE түрү	Inline, 3 цилиндр

3B20 кыймылдаткычы хэтчбек кузовунун түрү менен төмөнкү унаа моделдеринде орнотулган:

• Mitsubishi ek Custom
• Mitsubishi eK Space
• Mitsubishi eK-Wagon
• Mitsubishi i

Айки кей унаасынын (Mitsubishi i) ээсинин чакыруусунан алынган маалыматка караганда, кыймылдаткыч 12 секундда 80 км/саат ылдамдыкка оңой жетет, ал эми «токууга» жетүү үчүн дагы 10 секунд талап кылынат. Шаар үчүн ылдамдык жетиштүү. Машинанын кичинекей өлчөмдөрү сизге "шахматты" кайра курууга, тыгындарга жабышып калууга мүмкүндүк берет, бул шаар жолдорунда абдан маанилүү плюс.

Турбо-кубаттуу кей унаанын дагы бир ээси ошондой эле Mitsubishi 3B20 кыймылдаткычы бар компакттуу унаа шаар жолунда эң жакшы вариант экенин белгилейт. Анын айтымында, күйүүчү майдын чыгымы шаарда 6-6,5 литр, трассада 4-4,5 литрди түзөт.